HKSレーシングサクションリローテッド装着
　これまでエアーフィルターは、1.5〜2.0万kmごとに交換してきました。今回、4回目の交換にあたり、キノコ化に踏み切りました。使用したのは、HKSの「レーシングサクションリローテッド」インテークパイプごと交換するタイプです。
　 BH型レガシィは、キノコ化するとエアフローセンサーが逝ってしまいやすく御法度と言われているものの最終型のD型は改善されているので大丈夫とも聞きます。といってもD型でもエアフローセンサーが逝ってしまった例はあって、リスクがあるのは明白なのです。それでもやってみたくなのがキノコ化。その効果は魅力的です。
今回使用した商品。HKSのレーシングサクションリローテッドです。交換作業前にバッテリーターミナル（マイナスのみ）を外しておきました。これは、コンピューターのリセットを行うためです。 まずは、インテークダクトとエアフィルターボックスを取り外します。インテークダクトは、画像の左下に写っていませんが、２本のボルトで固定されていますので、これを外します。エアフィルターボックスは、矢印のエアフローセンサーのコネクターを外し、ボックス上部にはめ込んであるホース類を外し、ボックス蓋（上半分）を取り外します。
ボックスの上半分を取り外した状態です。 ボックスの下半分を取り外すには、下部に車体側と固定している２本のボルトを外します。上画像の１と２なのですが、２は、ホース類に隠れて見えていません。かなり深い場所にあるためラチェットレンチのエクステンションバーが長い物が必要になります。私は、20cmのエクステンションバーを２本連結しました。
次にソレノイドコイルボックスのカバーを外します。上画像の矢印部３本のボルトを抜けば外れます。尚、この作業は、キノコ固定バーを車体側に取り付けるのにカバーが邪魔になるためで、あとで元に戻します。 取り付けは、取扱説明書に記載されているので、問題なく完了しました。金属パイプが３本構成になっているので、連結する際に角度を調整しながらキノコの納まりの良い場所を探すのがちょっと手間なぐらいでした。尚、左に記載したソレノイドボックスカバーを外したのは、上画像の丸印部にキノコ固定バーを取り付けるためです。
取り付け完了の拡大画像。金属パイプの光沢と黄色いキノコが新鮮です。 エンジンルーム全景。雰囲気がだいぶ変わってきました。これで冷却水ホースを交換したりするとまた少し変わるでしょう。
試乗
　
レガシィ・メインへ
このページに関するメールは、こちらへ（yoshimotos@mac.com)