AutoMobile(Alfa147とその他の乗り物)

月 - 12 月 3, 2007

Audi A6　Avant 2.4　ちょっと大きいけど．．イイ車！

アウディ標準のサウンドシステム自体はそれ程悪い音質ではなく、むしろ音が良い部類に入るであろうが、このBOSEサウンドシステムにすると、音響的なキャラクターに、もう一段階、解り易さというパラメーターが追加される。

Posted at 12:16 午後 ...続きを読む>>

木 - 11 月 15, 2007

２代目TTを試す。

これはフィーリングの問題であろうが、NewTT、ラテンテイストを取り入れた、扇情的シングルフレームをまとった車としてはエンジンに関して、もう少しがんばって欲しい気もする。
実用性も十分以上なんだが。。。ケチを付けるならここだけである。

Posted at 11:36 午後 ...続きを読む>>

木 - 3 月 22, 2007

A4セダン、身のこなしの軽い都会派アイテム。

（勿論上品さは十分だが）フェイスリフト前の2.0セダンは、しばらく乗っていたことがあるが、今回改めて、Avantユーザーから、セダンとステーションワゴンの違いを感じ取ってみることにした。

Posted at 11:38 午後 ...続きを読む>>

水 - 2 月 21, 2007

A4マルチトロニックはやはり快適である。

それにしても、FFでマルチトロニックのアウディということで、乗る前には、少々不安や、ショボイんではないかという先入観があったが、結果的にかなり満足出来た。

Posted at 04:29 午後 ...続きを読む>>

月 - 1 月 22, 2007

シトロエンのフラッグシップC6を試す！（前編）

ただし、しばらく車内にいると、チープさよりも、投影式のスピード表示のギミックや、木目調のプリントがあしらわれたドアポケットのスライドする大きなふた等、大胆な仕掛けの要素を持ったアソビのデザインに徐々に目を奪われこれはこれでいいかなと思ってしまうから不思議だ。

Posted at 10:45 午後 ...続きを読む>>

火 - 7 月 18, 2006

夏の都会派A4ライフ　燃費は如何程？

７月に入り３０度を超える真夏日が多くなって来た今日この頃、普段はあまり車でエアコンを使わない筆者も暑さに耐えきれずエアコンを使用する事が多くなった。
...ドイツ車に共通の分厚いドアをバタンと閉めると現れる外界とは隔離されたような空間だが、窓を閉めるとさらに気密性の高さを感じる事が出来る。

Posted at 08:57 午前 ...続きを読む>>

金 - 7 月 7, 2006

A4 Avant 上質なハンドリングの魅力（2.0NA）

走りを大切にし、特に高速走行を重視したドイツ車なのでこそくスポーツ走行時の良さは当たり前といえば当たり前かもしれないが、同時に市街地での低速走行においても十分にプレミアムなハンドリングを感じ取る事が出来る。

Posted at 03:22 午後 ...続きを読む>>

土 - 5 月 13, 2006

Z4 3.0 SMGをテスト！

それなりに完成しているが、アウディが誇るDSGを目にしてしまった現在において、スムーズネスという要素においてはセレスピード、SMG共に一歩も二歩も譲るという事を最初に言っておきたい。

Posted at 01:18 午前 ...続きを読む>>

日 - 4 月 30, 2006

アウディはやっぱりクワトロなのか．．．

FFモデルの場合、メリハリのある加速やスポーツ走行を楽しみたい場合はマニュアルモードを駆使したり、Sモードと呼ばれるシフトポジションにレバーを入れておく必要が多いが、2.0TQの場合、そんな必要は皆無である。

Posted at 07:28 午後 ...続きを読む>>

金 - 4 月 21, 2006

さようならアルファ純正エンジン。147GTAの使い勝手を試す。その２

渋谷周辺　西武百貨店の駐車場西武百貨店の駐車場は都市生活者の皆様ご存知の通り、少々細めの螺旋状スロープを昇って行くタワー式駐車場なのだが、狭くて大きく曲がる箇所が多いのでこの147GTAでは結構気を使った。

...ネガな要素は有るけれど．．．この車、楽しいのだけど、同じく１４７に乗った経験上、ユニークなトランスミッションである、セレスピード（セミオートマチック）の耐久性に関する不安要素が頭をよぎるのだ。

Posted at 08:56 午前 ...続きを読む>>