アウディはやっぱりクワトロなのか．．．


FFモデルの場合、メリハリのある加速やスポーツ走行を楽しみたい場合はマニュアルモードを駆使したり、Sモードと呼ばれるシフトポジションにレバーを入れておく必要が多いが、2.0TQの場合、そんな必要は皆無である。

FFモデルであるA4Avant2.0に乗る筆者であるが、乗り比べた場合、2.0Tのクワトロモデルは更に爆発的に良い。４輪の接地感と駆動感が相当高い。最初はFFモデルでも最高と思っていたが、実際に乗るとクワトロは”完璧”と感じるに至った。

走りにプライオリティを置いて乗り比べた場合、両者に目に見える違いがあると言わざるを得ないほどのレベルだ。

乗った車のサスペンションセッティングはFFモデルより少しだけ固めにセッティングされているようだが、個体差も考えられる。低速の乗り心地も良い。

A4以降のクワトロは別格。
A3などのいわゆる非フルタイム型４輪駆動システムに比べて、高速走行時のグリップ感は絶大。乗ってみた車は新しいミシュランのパイロットプライマシーHP17インチという高級タイヤ銘柄を履いていたためグリップと静粛性のバランスが異常なくらい良かった。
スピードに乗った車線変更時などは、路面を４輪ががっちり捉えてその安心感と来たら、やはりアウディのクワトロシステム以外には考えられないくらいの安定性を示す。運転する物のハンドルにグリップ感が素人でも解る位にはっきりと伝わる。

FFモデルも安定性は非常に高いレベルにあるものの、比較すると当然クワトロの方が良い。
クワトロとFFを比べると、クワトロには絶対的な安定感を持った重厚感、FFは比較すると素直で軽快なハンドリングといった感じに感じられる。

エンジンは良いけど音が及第点？
よくクワトロは重いといわれる。機械式のセンターデフを持つ4WDシステムは確かに軽量化が難しい。実際に同じ２Lモデルの比較では１００キロ以上の重量増がある。
でも、そんなネガは最新の直噴型ターボエンジンの持つパワーの前には些細な問題にしかならない。
直噴型エンジンにターボチャージャーを組み合わせたパワーユニットは吹け上がり感が気持よいユニットで低速からトルクがモリモリで街中でも使い易い。
1.6トン以上のボディを軽々と８秒台で100キロまで加速させてくれる。FFは１０秒を少し切る程度くらいだと思う。この点を見ると確かに違う。
このエンジン、ターボラグと呼ばれる現象は殆ど感じる事がない。街中で、とても使い易いターボユニットである。
６千まで回すと若干ノイジーな気もするがこれはこれで味である。ちなみに200PSというスペックは、国産のインプレッサ等と比べてより実感し易いが、車の挙動がよくしつけられているため、ジェントルな感じさえする。
パワーユニットの総評としてエンジンはパワフルで実用性も高いが、一点残念なのは今ひとつ官能的ではない事か。

燃費も"2L"という排気量の性か想像よりも悪くはない。筆者の日常における渋滞の市街地走行において、FFモデルと比べても1〜２割悪いくらいに収まっているのだ。これには直噴エンジンというのはこれほどまでに燃費向上に寄与するのかと思った次第。平均は約７キロくらい。

街中から高速までDレンジで十分！
FFモデルの場合、メリハリのある加速やスポーツ走行を楽しみたい場合はマニュアルモードを駆使したり、Sモードと呼ばれるシフトポジションにレバーを入れておく必要が多いが、2.0TQの場合、そんな必要は皆無である。Dレンジに入れておけばどのような状況でも胸の空く加速が得られてしまう。
６速化されたティプトロのスムーズネスやキックダウン時の反応の良さは中々の物。非常に完成されたミッションである。
逆にSモードに入れると燃費が悪くなりすぎる。あっという間に吹け上がってしまい、非常に高い回転域を使ったり、頻繁にシフトダウンしたりするので当然ではあるが。

余裕があればオススメだ！
この車は予算に余裕があればオススメだ。ただしFFモデルでも相当な満足感があるという事も付け加えておきたい。
すみ分けのポイントは2点。クワトロはスキーによく行く、高速の長距離移動をするニーズにとっては鬼に金棒的な正確を持つ。そして２番目、何よりもアウディクワトロという自動車の歴史を変えたと行っても過言ではない偉大な言葉の持つブランドバリューに惹かれる人にとってもエラく重大な意味を持つ。
それくらい完璧な車である。

問題らしい問題は見当たらないが、強いて言えば、FFにも共通問題として、やや高速走行時にゆったりとした波長の長い揺れを感じる事くらいか。路面状況や速度によってユサユサする。
そして時期モデルでは少し軽量化を行って頂きたい物である。

それにしてもやっぱり、アウディといえばクワトロなのか．．．と真剣に考えた次第である。
まあ、都市生活に重点を置いていれば、さほどの違いは無いと思うが．．．
たかがクワトロされどクワトロ．．．私が欲しいのはオールロードクワトロと、A4カブリオレです！

■関連リンク　アウディジャパン　http://www.audi.co.jp

Posted: 日 - 4 月 30, 2006 at 07:28 午後          

アウディはやっぱりクワトロなのか．．．
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