フォルクスワーゲン ゴルフ V5
タミヤ 1/24 スポーツカーシリーズ NO.197
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| 実車について | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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初代ゴルフは、ビートルの後継車として1974年に登場しました。 この車は世界中で大ヒットし、横置きエンジン前輪駆動の2ボックスハッチバックというスタイルは、以後の実用車の標準になりました。 その後、1983年に2代目が、1991年に3代目が登場し、生産累計は1,800万台を超えます。ゴルフは常に小型車のベンチマークとして、世界の自動車メーカーに多大な影響を及ぼしてきました。 そのゴルフの4代目（通称ゴルフIV）が、1997年のフランクフルト・ショーでデビューしました。 ゴルフIVは「最高の品質」をテーマに開発され、3.5mm以下のドアとボディパネルの隙間、全面衝撃吸収材仕様のダッシュボード、高級車並の構造を持つシートなど、内外装の質感は驚異的に高いものとなっています。 私の現在の愛車がゴルフIVのワゴンです。 前に乗っていた車の車検が近付いていて、次は小型の高級車が欲しいと思っていた時に、ちょうどこの車が日本に導入されたため（2000年春）、これは何かの縁だと思い、すぐに注文してしまいました。 豪華さや、走る楽しさを求める人には物足りないかもしれませんが、高品質感は素晴らしく、「いいもの」を所有する喜びを感じさせてくれます。 【後日追記：2005年4月に、ゴルフIVワゴンからゴルフVに買い換えました。】 |
諸元表
（ゴルフ GLi 1998年）
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| 模型について | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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このプラモデルで2作目になり、カーモデルとしては初めてです。 自分の現在の愛車がゴルフなので、手始めに作ってみました。 とにかく説明書どおりに、失敗しないように作りました。 小さな失敗はいくつかありましたが、最初にしてはまあまあ上手にできたのではないかと思います。 完成してみると、本物にとても良く似ていて（当たり前？）感動しました。(2作目 2003年1月19日完成) |
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