日本電車完全供略指南
如果你現在正在規劃日本自助旅行，而且目的地是東京以外的地方的話，你一定會和 JR 打交道。有很多人知道 JR Pass 是可以免錢搭乘 JR 的通行券，不過對實際的使用方式不是很清楚，我在這裡簡單解釋一下。
JR Pass 是賣給外國人用的，在日本國內卻沒有直接販售，你必須在來到日本前到旅行社去買。旅行社會給你一本 JR Pass 交換券。到了日本後先找比較大一點 JR 站，找到車站裡的『みどりの窓口』（綠色窗口，みどりのまどくち），然後憑交換券和護照領取你的 JR Pass。JR Pass 的有效期限是一週或兩週，領 JR Pass 的時候可以指定要在哪一天開始用。在有效期限之內，進出 JR 車站時只要走人站崗的收票口，把 JR Pass 給收票員看一下就可以。
而『指定席』又是另外一回事。日本電車依照停靠的車站分成普通、急行、特急等不同等級。除非是像大阪環狀線、東京山手線之類的路線全部都是普通車，一般其他路線都會依照班次排普通與急行車，這種路線稱為『在來線』，就是地方的路線。比較遠距離的電車，例如新幹線，則會有分『指定席』（していせき）和『自由席』（じゆうせき）。顧名思義指定席就是對號，自由席就是不對號。通常一列十節車廂構成的新幹線或特急電車，會有三到四節車廂屬於自由席，其他都是指定席。這個指定席可不是跑到售票機按距離買票就能跳上去坐的，你必須到綠色窗口劃位。指定席的票，除了一般的乘車費以外，還要再付一筆特別料金。綠色窗口服務人員會告訴你一共要付多少錢，之後你會拿到兩張車票，一張是乘車票，是用來過收票閘門用的，另一張就是指定席位票，車掌來查票時要給他看的。另外，你付的錢是坐到你事先指定的地方，如果你要中途下車，也沒人管你。
用 JR Pass 搭乘指定席的話，可以在綠色窗口劃位的時候出示給服務人員看，只要是在有效期限內，無須另外付費。劃好位置服務員只會給你一張座位席次票，要進站還是要用 JR Pass 走有人收票口。如果不想劃位，直接用 JR Pass 進新幹線搭車處，然後坐自由席，那也是可以的，只是不一定會有位子坐。所以還是麻煩一下，把位子事先劃好，就可以高枕無憂。
在劃位時你必須知道：
服務人員會詢問你以上的資訊，或者要你直接填表。不知道車輛班次名稱的話，服務人員會幫你查，不過如果知道的話，可以當作是複查，如果可能的話最好事先查清楚。日本全國 JR 都是連線處理的，劃票時可以一次訂多張車票，不限於該車站出發的列車。建議各位自助旅行者，事先把要搭乘的列車資訊列在一張紙上，然後把它遞給服務員就好，雙方都省事。還有一點：服務人員有時候會弄錯，搞錯時間或班次，所以拿到票務必記得要檢查。
劃位沒有時間限制，理論上，在列車開出前，你都可以隨時買票劃位。但是在四月底、十一月等超級旅遊旺季時，不只外國遊客多，日本遊客也是人山人海，尤其是四月二十六到五月五日的黃金週。在旅遊旺季時，你要搭乘的班次不保證一定訂得到；你最好每條路線都預備兩三個備用班次，免得訂不到時當場愣在服務窗口不知如何是好。
最後還有一點很重要、但是一般旅遊書上都沒寫的：JR Pass 雖然號稱可以搭乘所有 JR 的交通工具，但是還是有例外：你不能搭乘新幹線的『のぞみ』號列車。のぞみ號停的站數比較少、速度比較快，班次也比較多，但是臭日本鬼子就是不讓你用 JR Pass 搭，補差價都不行。如果你要在關東關西之間旅行的話，你只能搭乘次一等的『ひかり』號列車或是更次一等的『こたま』號列車。
如果你已經聽得頭昏眼花，那就至少記得我這次的例子：
訂位記錄：
| 05/13 | 新幹線ひかり302号 | 07:22 京都 発 | → | 10:13 東京 着 |
| 05/14 | やまびこ153号 | 07:44 東京 発 | → | 08:40 宇都宮 着 |
| 05/15 | Maxやまびこ114号 | 14:34 宇都宮 発 | → | 15:24 東京 着 |
| 05/17 | 成田エクスプレス29号 | 15:33 東京 発 | → | 16:28 成田空港 着 |
京都的交通，比大阪更難！
看過京都地圖的人，都知道京都的街道是棋盤狀的。但是比巷子還窄的路、斜向的路、丁字交會的路一堆，再加上京都沒有什麼顯眼的地標，路牌不甚齊全，很容易就迷失方向。又鮮少有地圖會詳細到把所有路名都標示清楚，如果在一個莫名其妙的地方迷失方向，是不大可能憑自己的力量找到路的。
京都的交通狀況，是我事前沒有考慮到的，害我浪費了很多的時間摸索。這邊的居民大概家家戶戶都有車，所以交通擁擠的狀況是可想而知，尤其在上下班尖峰時間。京都為了保全建築古蹟，地鐵的建築相當受限制。在京都別想要搭地鐵到處逛，除了幾個特定景點以外，地鐵等於廢鐵，就好像要你從台北車站坐捷運到大安森林公園，或是從天母坐捷運到淡水，你應該了解我的意思。
搭乘公車是所有旅遊書的共通建議，但是所有旅遊書都沒有寫出來：要搭公車你第一步得先找到公車站牌在哪裡。京都站烏丸口、祇園、北大路、銀閣寺這些地方，站牌又多又分散，光是找到你要搭的公車站牌就不容易。另外你要下車的公車站名，和目的地不一定是同一個名字。公車上人又多又吵，站名真的不大好分辨，站名牌子也常常被遮住看不見。下了車，也往往東張西望找不到目標，再加上交通壅塞程度和台北不相上下，京都行，真的很難。
想要在京都自由自在到處跑，有幾個訣竅：
京都行程的安排，一般旅遊書上大多有介紹。我走的行程（好吧，『原定』的行程）也是依照旅遊書的建議安排的：
實地走訪證明，東山這樣走會很累很累，體力不夠的人可能一天走不完。好在京都的著名景點一定會聚集很多茶屋、咖啡店，邊走邊吃也不錯。或者中午在祇園用餐後，在四条河原町搭乘16、17到風景如畫的大原去走走，也是很好的選擇。
西山地區這樣走滿輕鬆的，如果是秋天想賞楓的話，可以在仁和寺或二条城搭乘 JR 巴士到高雄三尾地方，十月中到十一月下旬在京福嵐山站前還有 90 路公車（注意一天只有三班）可搭乘。
當然，京都好玩的地方還有很多很多，像伏見稻禾大社的千本鳥居，貴船鞍馬，比叡，宇治。兩天的行程畢竟只能走馬看花而已。如果各位有什麼私房行程，還請各位不吝賜教。
完全自助遊日光
日光這個地方，好像從來就沒有在日本自助旅遊人氣排行榜上出現過，連中文的旅遊書籍中以日光為主題的都寥寥無幾。目前一般書店裡唯一可以找到講日光的，大概就只有 MOOK 的『東京·日光』。這本書我也買了，但是仔細研讀後才發現，那本書至少有一半在講東京下町風情。有關日光的部份中，花大篇幅介紹日光文化遺產和溫泉旅社，卻沒有提供自助旅行者最需要的旅遊資訊。我不可能拿這種景點旅遊照片集來規劃行程，更別提健行了。後來我是在紀伊國書屋買到日文原文的『人人遊日本』系列日光篇（國內尚無翻譯本），才能完整規劃出行程。
簡單介紹一下日光這個地方。日光是在東京北邊，主要區域都是山脈和高原，有點像台灣的『阿里山』地區這樣。日光大致可以包括東西向的中禪寺湖-奧日光區，以及南北向的鬼怒川-奧鬼怒區。這兩大區域分布『┘』形狀，日光市和今市鎮兩個鄰近的市區就在這兩個區域的交會處。整個日光區，都以溫泉著名。包括奧日光的湯元溫泉，中禪寺溫泉，鬼怒川溫泉，以及奧鬼怒區的湯西川溫泉。著名的文化遺跡『二寺一社』都在靠近日光市區的地方，統稱為『日光山內』區，中禪寺湖區和湯元區都已經演變成溫泉渡假村的形式，從中禪寺湖到湯元的中間地帶『戰場ヶ原』以及日光山內北側的『霧降高原』則是健行的勝地。
日光的交通可以用很不方便來形容。從東京來日光，只有兩條鐵路線可以坐：JR 日光線，以及東武日光線。前者要先坐新幹線やまびこ到宇都宮站換車，後者則是從淺草發車直達今市，然後再換接駁列車到日光。鬼怒川區則有東武鐵路線從今市延伸過來，中禪寺湖、奧日光區沒有電車鐵道，只能坐東武巴士。從東京到日光，坐 JR 加上換車等車時間大概要兩個小時又二十分左右，東武鐵道則要一個小時又五十分左右。而從日光站坐公車一路到最深處的湯元溫泉，大概要一個半小時。東武巴士的交通費用貴到讓人心臟病突發，如果計畫要到中禪寺湖、奧日光地區遊玩的話，最好一到日光就去買周遊券。
日光這邊的旅館民宿多如牛毛，但是大部分都是小旅館，日式房間，小一點的連廁所都沒有，好一點的旅館一般價位都不低。大部分的旅館都是一泊二食，也就是附帶晚餐和早餐。我建議來日光自助旅行的遊客，不要心疼錢，住好一點的飯店。因為日光是個完全以自然環境取勝的地方，這裡沒有百貨公司讓你血拼到八點半，也沒有酒吧讓你徹夜狂歡。到了夜裡，山中的黑暗與靜謐，是住慣都市的人完全無法想像的。況且山中氣溫在夜間會降到很低，除非裝備齊全否則晚上不宜外出。所以飯店就成了你在山中走了一整天山路以後，享受美食，享受溫泉，徹底放鬆的地方。住的舒服、吃的好，自然心情就會好。
想到日光自助旅行卻不知如何著手的網友們，以下是我的建議：
有效活用網路資源
日本旅遊網站相當多，對自助旅遊的人來說是不可多得的重要資訊來源。善用各種網路資源，可以輕易規劃出完美的行程。以下是我蒐集的一些網站鏈結，希望對各位有幫助。（註：不知為何所有鏈結在 IE 上都失效，PC 使用者請自己動手 Copy & Paste 吧。）
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交通指南
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