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Published On: 9月 02, 2009 02:25 午後


blkmrkt Kill Switch 発表!


シーオッターの時にドローイングだけ見せてもらった4X/スラローム/スロープスタイル/ダートジャンプ用のフレームが発表されてしまいました。

blkmrkt killswitch
めちゃめちゃカッコいい!

blkmrkt killswitch
こちらがフルストロークさせた所。4インチ、きっちり動きます。

Kill Switchスペック
トップチューブ長 - 21" / 22.25”
チェーンステイ長 - 406mm
スタンドオーバーハイト - 660mm
BBハイト - 330mm
ホイールベース - 1047.75mm
リアショック - 165mm x 38mm エアー
ヘッドアングル- 69度(オプションのコンセントリック・ヘッドセットにより68度 / 70度へと可変)
リアトラベル - 4インチ(100mm)
シートポストクランプ - 34.9mm (フレームと同梱)
シートポスト径 - 30.9mm
ヘッドセット - インターナルヘッドセット
ISCG 05 mounts
重量 - 3.62 kg(リアショックを含む)
完成車重量 - 12 kg(写真の仕様)

オプション:
コンセントリック・ヘッドセット
交換式リアエンド: マクスル / ホリゾンタル

カラーウェイ:
フラットブラック with グロスグレイ/ブラックステッカーキット
フラットグレイ with グロスグレイ/ブラックステッカーキット
フラットパープル with グロスパープル/ブラックステッカーキット

レバー比は2.6:1です。4X/スラローム/スロープスタイル/ダートジャンプをターゲットに設計されたため、スタンドオーバーハイトは極力下げなければなりません。そうすると、狭い前三角のどこにリアユニットを収めるのか、という問題が発生します。レバー比の問題で可能な限り長いユニットを入れる方が、有利になるため、相反する要素を詰め込む必要があるのです。そういう観点でフレームを見て貰うと、凄さが理解して貰えると思います。バイクのフォルムはblkmrktを残しつつ、フルサスペンションバイクとして、性能に妥協はありません。ダイヤモンド型に収めたのが、カーターのこだわりのような気がしますね。シングルスピード仕様で富士見Cコースを走りたい!シングルスピードで使えるっていうのは同軸ピボットの最大のアドバンテージです。

blkmrkt killswitch Hammer Link

blkmrkt killswitch
これが低スタンドオーバーハイトの秘密、ハマーリンクです。

また、オプションの豊富さも特徴です。オプションのヘッドパーツにより、標準の69度から、68度、70度へと可変できます。走るコースや、カテゴリーによって変化させることができます。また、リアエンドも通常のリアメカの付くホリゾンタルと、ロックショックスのマクスル(12mm)が用意されています。

詳細は今月のインターバイクで聞いてきます。価格と納期も。そういえば、カーターが愛犬を安楽死させたそうです。RIP。

Posted: 水 - 9月 2, 2009 at 11:09 午前