アルファ日記

半年ぶりですか。あはは...

MP3対応カーステを冬か春に購入（パイオニア製）。基本的にいつも使うプロテオに装着してるが、赤を使う時には同じ車なので簡単に移植さ。何てったって、赤145のカーステはCDが壊れなのさ。えへっ。CDがかさばらなくていいのさ。

赤145のエンジンオイル交換、ローテーション。走行距離57,500kmだったかな。実家においてからは走行距離が伸びないなぁ。前回の交換後、1年くらい経つので交換しました。

近頃思うこと。147がかなり巷を走ってます。145は前よりも（同じくらい？）見かけないのは寂しいものです。とはいいながらもGTVに憧れる毎日です。新しいGTVは5月に本国で発表みたいなので楽しみです。あとは現物早くみたいです。

プロテオくんのエンジンオイルを交換。走行距離がなかなか伸びなかったので、かな〜り久しぶりのオイル交換。ドレインがかなりきつい。諦めようかと思いかけたが、何とか開けることができた。バンザーイ！　ふ〜、助かった。

あとは楽じゃ〜んと思ったら、オイルぱっくんからオイル萌え萌え〜。じゃなくてオイル漏れ。あとは別に大変なことはなくエレメントもさくっと外し、レベルを確認して終了。ストックしていたシントロンがなくなったので何となしなきゃ。

ちなみに先日、赤い145のエンジンオイルを交換し際、エレメントがかなりきつく断念した。こりゃ駄目だと諦めた。車検の時にエレメントを交換した。そんなにきつく締めるんじゃないよ、全く。今回のはまったくもってスムーズだった（これは自分で閉めたエレメント）。初代145のときはエレメントがゆるゆるでオイルが漏れてきたことがあったが、そっちのほうがマシかと思われ。

サイクロン2の調子？　　お手軽で、(・∀・)イイ！

プロテオのほうのミッションオイルを交換。何となく渋いような気がするから変えようかな〜って。サイクロン2のほうはエアーフィルター後の吸気のところに入れる代物。吸気されたエアーの流れを整える役割を果たし、トルクアップなどの効果をもたらす。らしい。お値段は1万円弱。お手軽なので買ってみようかなということになった。

MTオイルのほうは、ちょっとよくなったかな程度。段々と馴染んでくるだろう。サイクロンのほうは、音が静かになったような感じだし、排気量がちょこっとアップしたような印象。遠出とかしてもっと長い時間乗ればわかるのかも。車の調子がよくなったと感じられるのはいいことだ。

そろそろバッテリーがやばい。しかも両方とも。あちゃ〜。

ブレーキ（前）が減っているらしい（というか減っている）。う〜む、交換時期が近いですな。ハンドブレーキのランプが加速の時につくようになったので聞いてみたら、ブレーキ減ってるということだった。赤145ではフェロードの効くやつを入れた。今度はどれにしようかな。懐に優しい方針で望みたい。

1ヶ月ぶりくらいに赤145に乗った。

ブレーキの感覚が違う（赤はヒール & トゥがしやすい配置なのだ〜）のと、ボディがちょい柔いくらいが違うところ。カーステがぶっ壊れててCDが聞けないところも相違点だ。←おいおい。MP3対応のカーステ欲しいなぁ。

何となくエンジンが腐っているようなフィーリング。このままでは、いか〜ん。遠出の時には、赤145を引っ張り出せるようなら引っ張り出そう。と心に誓うのでした。

今年は台風来るし、梅雨あけたらあけたで暑いしたまったものじゃありません。暑い最中145に乗っていると、いつエアコンからガソリン臭がしてくるかドキドキです。信号待ちで停車するときも日陰を選びたいものです。

それはそうと、車の体制が変わりました。

何と145（プロテオ）になりました。

三十路にしてようやくケコーン。嫁さんは145（プロテオ）オーナー！　相談の末、145プロテオ（ワインレッドなメタリック色）& 赤の2台体制は難しいということで、こうゆう選択となりました。

145（赤）はどうなったかというと．．．実家に預けてあり、オヤジのビール運搬車に成り下がっているかと思われます。ゴメンよぉ〜、洗車しに行くからなぁ〜（あ、ラルグのシャンプー&コンディショナー切れてるや。買いに行かなくっちゃ）。

プロテオはphase2なのでヒール&トゥが難しいです。右の靴の側面でアクセル踏まなきゃなと（ペダル曲げはしないよ）。145（赤）はphase3のエンジンが155HPに変わったバージョンなのですが、比べてみるとやっぱり違うなぁと。TE37履いてる履いてないもあるし、色々と違います（見た目は同じなのにね）。

なので、これからは両方のお話となります。

書こう書こうと思いつつも放置状態だったここ。ざっと半年の流れを。

3月に車検（走行距離4.8万キロ）。これが想像以上に出費。後ろブレーキ交換とかしたりしたので、そうなったのかなと。いや〜、前もって貯めとかないときついですな〜。おっほっほ。

車検をする前から、今度は助手席側のパワーウィンドウが不調だった。下がるのは問題ないんだけど、上がるのが厳しい。ボタンを2回、3回バチバチ押してようやく上がったり、上がらなかったりで困ったもんだなと．．．思っていたら、何と運転席側の接触が悪いだけであることが判明。助手席側から上げると100%確実に上がる。よって、このままの状態で放置することに。不動になったら交換するかもしれない。

6月に入ると、走行距離が5.4万キロに。エンジンオイルを交換しようと思うが中々タイミングが合わない。オイルが劣化したような感じ（気のせい？）もするようになってきている。いかんね〜。

先日、眠気に負けて左前のタイヤとホイールを軽く擦った。軽症で助かった。

高速入り口で、チケットを取る。もちろん、窓を開けてだ。

　「さーて、高速だ。2速で合流すっかな〜。」

などと思いながら145を走らせた。しか〜し、ウィンドウが上がらない。中途半端な位置で固まっている。

　「う〜む。こ、こりはっ！？」

イタ車ってやつかな？　話には聞いていたパワーウィンドウの故障。何も冬にならなくてもいいじゃん。ボタンを押しても微動だにしない。男らしいぞ、145。訳わかんないことを考えながら145を走らせる。せっかく高速に入ったのにUターンして引き下がるってのも何だかね。そのまま最寄りのSAまで走らせた。手であげようとしてもダメダメ。埒があかないので、諦めてそのまま走ることに。エアコンをガンガンに効かせつつ、Led Zeppelin III / Led Zeppelinをかける。

　「あああー、あー♪」

いいねぇ〜、Zepは（爆）。145のエアコンに感謝しつつ高速を疾走したのであった。冬場に窓を開けている車は『タバコ吸い・暑がり』の他に、『窓ぶっこわれ』という車もあることが本日判明した。

後日、アレーゼむさし野にて直してもらったのは言うまでもない。

走行距離が37,700kmで、前交換したのが29,600kmのときだから・・・いかんいかん、引っ張りすぎた。交換後、明らかに違う。う〜む、きちんと定期的に交換しないといかんねー、と思った。

左前ハブキャリアの取り付けついでにタイヤのローテーション。5,400kmだけど、まいっかなと．．．左側からローテーション。ジャッキアップはラチェットでやっているから楽ちん楽ちん。息は上がるけど。　（＞＿＜）

んじゃ、右もやっちゃいましょー、とタイヤをはずしてみた。う〜む、右後ろにハブキャリア余計にくっついてるじゃん。（＞＿＜）　にこにこ（2個2個）？　左前はハブキャリアなしで、右後はハブキャリア2個か〜。これをやる前、走行中ハンドルをはなすと左に切れていく傾向にあった。けど、ハブキャリアをちゃんと直した後には、ほぼ真っ直ぐ進むようになったのでした。

おほほ、よかったざ〜〜ます。

前日のお昼に電話にて注文。翌日にもう届いてた。う〜ん、便利やの〜。カード決済で注文したので早かったのかなと。500円/個で、送料が800円とな。送料のほうが高いので2個注文しといた。折角だし2個かなと。

オイル交換をそろそろやらないマズいのでそのときに装着しよっと。

前のブレーキ（ローターとパッド）が減っているので交換。車検の時に交換したかったが、来年の三月まで持ちそうもなかったので交換の運びとなった。で、今回はフェロード（ローター＆パッド）にしてみた〜 。値段は、純正にするのとさほど変わりがない。

最初は効きが悪かったけど（あたりが付いてないからねぇ）、そこそこ走行距離を重ねた後ではちゃんと効くようになりました。純正に比べると、ほんのちょっとよくなったかな？程度。思いっきり踏んだことないからかもしれないし、私が鈍感なのかも。どっちにしろ、平和にブレーキ交換は完了しましたとさ。

ブレーキ交換作業の際、とある事実が判明！！　左フロントタイヤのハブキャリアが無いとのこと。おりょりょ？　どこ行っちゃったの？　怪しいのはタイヤ買ったときだなぁと。とりあえず、ストリートライフにメールしてゲットしなくてはっ！！　ちなみに、ストリートライフのURLは『.co.jp』で、間違っても『.com』と打ち込まないように。怖いぞ〜。

それにしても交換ネタが続くなぁ。もうそろそろ乗り始めて3年、消耗品の変えどきってとこなんだろね。

何となく、2万kmくらい走ったかな？　とふと思ったのでMTオイル交換。今回はトタル。ミッションの入りが少しよくなったような感じ。順調順調。

近頃、燃費は11km/lオーバー。いいじゃ〜ん。

お久しぶりです。

タイヤを交換しました。32,312kmだったかな。タイヤの溝がなくなってきたので、変えました・買えました。ダンロップのルマン、サイズは純正（195/55R15）のまま。今のところのインプレは、グリップは最初についてたグッドイヤーよりほんの少し低いような気がする。グリップがバリバリに欲しいわけじゃなく、タイヤの寿命が長いほうがいいやって感じだから、これでいいのかも。それと、新品タイヤだから？　静かなので、車内で聞く音楽がクリアに感じられます。これが一番いいかも。

走行距離を重ねると、インプレもまた変わるでしょう。9月くらいにはオイル交換かな。

走行距離は、29,600kmあたり。 前回が22,700kmだったから、6,900kmも走らせてしまった。ちょっと反省。

併せて、K&Nのエアフィルターも純正のエアフィルターと交換した。K&Nのフィルターには前回ほどの異物がなかったのに加え、体感的にはまだまだ大丈夫そうだったけどね。

それと、タイヤが思っていたよりも減っていた（フロントの内側）。となると、夏ボーで購入？　何げにデジタイヤがいいかなって感じ。ああゆうパターンがいいのだ。

走行距離が約26,600kmのときにプラグの交換とエンジンコンディショナーにてそうじをしてもらった（相変わらず自分でやっていないなぁ）。効果のほどは、どっちが効いたのか不明（これまた相変わらずな併用モード）だが、高回転時のフケが良くなっているように感じられ、気分がいい。あんまり高回転を使うこともないので何ともいえないが、悪いことじゃないので良いことなのだ。レッドラインの添加剤を入れたときには低回転が良くなったように感じられ、今度は高回転か〜。何か都合いいなぁ。次は中回転域だね（何をするの？）。

そろそろエンジンオイルを交換してからの走行距離が4,500km。う〜ん、そろそろ自分でオイル交換くらいしてみますかなって思う。実は既に、ウマを買ってあったりする。

アイドリング時に、回転数がバウバウ（回転数が一定に定まらず、回転数が上下）するのが気になったので何かいい対策はないかと悩んでいたら、「RedLineの燃料添加剤を使ってみたら」との声が。

添加剤って何となくインチキ臭いと思っていたので使うつもりはなかったけど、値段が1本1,500円くらいだったので「別に失敗してもいっか」と軽い気持ちで使ってみた。

初回時は、ガソリン満タンのときに1本全部投入とのこと。入れた当初は、ガソリン満タンでお腹いっぱい状態。でスタンドから走り出すと145の挙動がちょっとマイルドになった感じが．．．単に満タンなだけだろう。気にしない。いきなり効果が出るわけない。

その後、ガソリンが半分ちょい減ったときにエンジンかけたら、これがいつも以上にスムーズなエンジン・フィール。「おおっ、こ、こりはっ！？」と勝手に秀樹感激してた。アイドリングのバウバウも相変わらずするが、確かにバウバウの範囲が小さくなっている。エンジンが暖まったあと、ちょこっと踏んでみたが、やはりいいようだ。エンジンが軽いという感じだ。

結局、回転数のバウバウはなくならなかったが確実に低減されている。それとエンジンが軽くなった感じがするのは嬉しい。しかも1,500円。添加剤に対する見方が180度変わった。柏のスーパーオートバックスで購入。ちと遠いのが玉にきず。

寒いですね〜。寒いと愛車の洗車をすることすら覚悟がいりますね。この間、本年初めての洗車をしたときには、流した水が凍ってました。じゃりじゃりとシャーベットみたいでした。早く暖かくなって欲しいと思う一瞬です。

そうそう、エアフィルターを掃除しました。専用クリーナーキットを使ってシュッシュッ吹きかけて数分待って水流して洗浄です。1回では十分ではないと思ったので繰り返し3回くらいやりました。次に赤いオイル（K&Nのエアフィルターの赤い色ってこれ）をスプレーするわけですが、エアフィルターがちゃんと乾いていないと×と取り説に書いてあったので数日後にクリーナーキットにあったスプレーで赤いオイルをスプレー。エアフィルターに油脂をなじませます（？）。結構、べっとり目に赤〜くなるように個人的には多めにスプレーしたと思います。あとは装着しておしまいと。

エアフィルター装着。洗浄前のK&N→純正ものでは、純正にしてよくなったのがわかりましたが、純正もの→洗浄後のK&Nでは、洗浄後のK&Nのほうが明らかにいい。でもってオイル交換もすぐあとにしたら、これまた明らかによくなった。こまめなチェックって必要だなぁと。

走行距離は、22,700kmくらいかなと。

タイヤのグリップ（F）がヘボくなってきたような気がした。ハンドルも軽いし。実際のところ、どうなんざんしょ。様子見ましょと。

あけましておめでとうございます。

さぼり癖大爆発してしまいました。その間、うちの145は特に変わったこともなく順調に走行距離を増やしております。K&Nのエアフィルターもどうにかゲットできたので、近日中に洗浄して装着する予定。今は、ノーマルエアフィルターを装着している。

「あまりにも掃除しないでいると、ノーマルよりもへぼくなるぞぉ〜〜」とは体験者の声。

こんな調子ですが、本年もよろしくお願いいたします。