我が家の自転車を紹介

我が家にある面白自転車達を紹介します。こっちもいじるのが楽しい。 電動（自称スーパーＰＡＳ）盗難！！盗った人返してください！！（見つけた人知らせてください）

ヤマハパスH１５年モデル。 ハンドル以外の外見はまさにままちゃり！！ ヤマハパスリチウム。 ハンドルをステンのTタイプに交換。サイクルメーター装着。 自転車のフロントブレーキ スピード域が比較的高いので強度不足。 ブレーキシューをマウンテンバイク用に交換。摩擦係数を高めるため、リム表面を加工。ブレーキシューがすぐ減る。 電動自転車の特性を利用してリアのギアを小径化。これによりアシストが切れるのは３５ｋｍ／ｈ以上となった。 高速対応の為、チェーンは張り気味にしている。 １年半でほぼだめになったバッテリー右。大容量タイプを導入した。左（高価！！自転車が１台買える。） 続いて子供の自転車。 ルイガノ。（響きがすき） もちろん強度も十分にあり、大人が山で乗っても問題ないレベル。 よくコカスのでバーエンドはバイク用を装着。 すでにブレーキレバーが少し折れている。 ギアもガード。 続いて、不思議な折りたたみ電動自転車（改）。自転車屋さんとおもちゃ屋さんのコラボレーション作。３０ｋｍ／ｈ強でアシストが切れる。 当然ギアは小径化。トルクがあるのにタイヤ径が小さくホイールベースが短いので子供を乗せて強く踏み込むとフロントが浮く。（怖！！） 結構便利なタンク型ポケット。 後付かご。結構似合っているでしょ。 ブレーキもスピード域にあわせて強化。ブレーキシューはマウンテンバイク用。 子供を乗せるためにキャリアとスタンドを変更。安定第一。 それと、マウンテンバイク。 ジャイアント ステムを高剛性タイプに変更。ハンドルも好みの曲がりのタイプに変更。 純正ワイヤータイプのディスクブレーキ。結構効く。 これはリア。 バーエンド変更。レバーも小型化 リアサスペンション。ストロークが長い。サスのレートをもう少し上げたい。今はプリロードで調整。 お尻にやさしいショック付きシートステム ギアはシマノXTへ変更。 あらゆる場面で正確なシフトが可能。 保管状態。 ポジション変更のため１００mmのステムへ変更。クロスカントリー仕様へ。（ちょっと無理あるけど。。） 立ち漕ぎ対策と長距離時の疲れ軽減でバーエンドを導入。 ｈｈｈ リアのディレーラーも分解整備 ヘッドのベアリングもばらばら。 HI3A0092 HI3A0095 とりあえず完了。 オーバーホールも終わり、たまには子供も連れて近所の湖へ キャリパーを更新。小型化できた引きもスムーズ。よし。 HI3A0110 一緒に入っていたシマノ製ディスクへ変更。軽いかと思って付けたけど純正より10g程度重かった。。。 HI3A0111 フロントフォークを変更マニトウへ。これにより５００g以上の軽量化へ。 ヘッド周りもすっきり。右がエア注入用バルブ。ストロークは130-100mmの可変タイプ フロントが軽くなったので（５００g超）漕ぎ味も結構かわった。 やはりペダリングの勉強中の自分にはMTBもビンディング化が必要。 シフターの変則不良に伴い、変更シフターはスラム、ブレーキはマグラ（油圧）へ。両方で約１００g超の軽量化となった。 HI3A0127 当然靴も替えました。 ディスクもワーヤータイプから油圧の厚手の物へ変更。でも片側で１０g程度軽くなった。 新しく追加（美容と健康のため）した初ロードレーサー！！アンタレス（ショップオリジナル）070901 フロントフォークは最近お決まりのカーボン（美しい！！）フロントホイルは完組タイプ。 クランク部分はこんな感じ。ペダルはkeo。軽量小型ビンディング。 角度を変えて。 フロント／リア変則機構はシマノ１０５。なかなか良好。 リアアーム部もカーボン。 F、Rともにブレーキシステムはシマノ１０５。ハードなブレーキングが可能。 P1000412 変則機構＋ブレーキ、 シマノ１０５ 1つだけボトルホルダーを追加。 可変タイプ。 結構細い。チューブも５４gの物に替えたので漕ぎだしはかなり軽くなった。 HI3A0053 続いてシートを軽量化。チタンパイプ　１５０g　純正は３００g ぐにゃぐにゃ感がどうしても気に入らなくてクランクを変更。約２００g軽くなった。デュラエース。 HI3A0056 シートポスト変更。カーボンタイプへ。５０g減小 HI3A0076 ケイデンス計測可能なサイクルコンピュータへ変更（元のやつはこの後取り外し） ドリンクホルダー変更。（好みのタイプへ。　３９g（１０g減） 19.11.4　朝早起きして１２０kmラン。ここは往復地点 HI3A0070 先輩のアドバイスでシートバックを廃止。工具はボトルの中へ。（４０g減） どうも空気入れの設置位置が気に入らない。 ドリンクホルダーの色が違うのも気になる。。。 変更後。ドリンクホルダーはボディ同色。空気入れはスペーサーを使って縦に設置。 予備チューブを２本から１本にして工具を５９gの物へ変更。この時点で車体総重量９kg（ボトル内に水ははいってません） 早朝の荒川にて一休み。だれもいない。。。。。 HI3A0091 なんとなくしっくりしない気がしてデュラへ交換数十グラム減 続いてデュラへ。変更数十グラム軽くなった HI3A0105 結構軽いのでこれも変更。（デュラへ。）三カ所で１００g程度の軽量化 あ、デュラへ。（違い体感できず） これで駆動部分はそろったかな。 取り付け部分はこんな感じ ポジション見直し。シート高を少し高めに。 HI3A0112 ステム変更９０→１００mmへ同時に軽量化（１５０→１００g） こっちも軽量化。前後で約50g軽量 HI3A0116 HI3A0118 HI3A0119 HI3A0117 HI3A0120 僕と同じ年のジーンズ（501） 今日は利根川目指してラン。荒川のエアポート。家から45km地点。 寒い。。。。。1月だし。。。 到着！！！家から80km地点。海まで150km。今度チャレンジしてみよっかな。（無理か。。） さて、帰るか。。。。あと８０kmもはしれるかな。 こんな感じ。H20．1月 エアをかんでいたのでエア抜きしました。 調子悪かったので駆動部分を一式変更。破格で手に入ったXTR スプロケの歯以外は樹脂＋カーボン リアもかなり軽い タイヤが賞味期限切れで変更。ミスチョイスで600g増（苦笑） でも、下りでのグリップはかなりいい。 さすがに重すぎ。。。軽量タイヤへ変更。前後で980g→1kg減 HI3A0141 ハンドル周りを軽量化。-200g（ハンドル＋ステム改＋グリップ） 切って削って。。。 HI3A0149 軽量薄型グリップ。フィット感抜群！！ただいま車重は13kgジャスト。 HI3A0063 HI3A0064 HI3A0061 HI3A0052 HI3A0065 HI3A0060 小さな手にあわせてブレーキ周りもセッティング 子供のバイク軽量化これで5g以上！！ レース対策でチェーンはずれ止めを装着 熊よけの鈴（笑） 先輩よりお知恵をいただいて．．． MTB用のポンプを強引に取り付け HI3A0169 ワンタッチでチェーンを切れる優れもの。ゴールドはワンポイントで。 HI3A0174 夏対策のボトルを入手 筑波８耐では装着が義務づけられているので。。。 HI3A0173 子供のモチベーションアップのため余った部品でメーター装着 HI3A0176 ポジション見直しのためステムを100mm→80mmへ軽くなると思いきや．．． HI3A0178 バーエンドをカーボン調に。。。 重量は変わらず。。。 HI3A0180 HI3A0181 HI3A0160