ローダーに載せられ、工房にやって

きました。

【べし】

後程ライトが付くとこれになります

銅製のボルスター(長枕)タンクを背

負っております。50リットル位入

ります。長枕型ですが昼寝には使え

ません。

ボンネット単体だと

【かぶとむし】

みたいですな。

狭～～いコクピット。助手席側から

乗車しないと捻挫します

（って言うか助手席側からしか乗り

込めません）

エンジンナンバーのマッチングパー

ツ。これはオイルメインギャラリー

エンドです。

インパネの真ん中にあるのがマグネトー　所謂点火装置。元々レーサー

だったので２個付いてます。４気筒

ですがプラグは８本　どちらかのマ

グネトーが死んでも補い合う　って

ことなのでしょう。本当はイリジウ

ムプラグを奢ってやりたいのですが

なにぶん８本買うと・・・

マグネトーの正面です。上側がデス

ビ・下側がポイント・後側がコイル

です。

ポイントを外してみました。ポイン

トベースはテーパーで下側のボルト

で軸にとまってます。マグネトー内

でグルグル何時もより余計に廻って

おります。

ツインマグネトー仕様の駆動ステッ

プギアボックス。ギア比は2 : 1 で

グリスによって潤滑されます。エン

ジンを始動するとエンジン音よりも

こいつのギアの音のほうがうるさく

感じます。

マーシャルのヘッドライトが付き、晴れて【べし】

になりました

車検取得する為、テールライト、ナンバーブラケットを取付。プレート

上の三角サインにあるようにブレー

キは後輪にしか付いてません。フッ

トブレーキはドライブシャフトに付

けられたフライホイルをバンド式の

シューで締め込むタイプです。

フロントにはバイク用のウインカー

を取付。

リアにはビートル用のウインカーを

取付けました。

元々水温計がありませんでしたので

工房でラヂエーターキャップを削りだしアナログメーターを取付。

Bugattiはネジ類がメトリックなの

で部品製作が楽です。

未だ新品で売ってるんですねえ。大

きいのも小さいのもリングにリース

が付いたのも選べるんです。

Bresciaは良く冷えるラヂエーター

のお陰であまり水温に気を配る必要

がありません。先日末広町交差点が

渋滞しており右折信号を４回待った

ところで、後付の電動ファンを回し

ました。