【スパイダー】初JAF



事故でもなければ故障でもありません。
こんな状況で立ち往生してしまい、JAFの助けを借りることに・・・
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昨夜泊まった電通軽井沢寮の中庭から食堂の建物を見たところ。

さすが建坪率20％の別荘地だけあって広々している。
そもそも今回の軽井沢行きの経緯だけど、10/25のスパイダー納車の日に急遽決まった。
友人Kの奥さんが勤務する「電通」の保養所が軽井沢にあって、関係者なら￥2,000で泊まれるとのこと。
彼らはゴルフに出掛けるので、新車のドライブがてら遊びに来ないか？と誘ってもらった。
そういう意味では昨日は単に高速道路を北上するだけではなく、四万温泉からロマンチック街道なんてワインディングロードを走って軽井沢に来られたのは有意義だった。
この日は朝からアウトレットに出向く。３連休の最終日だし昼には切り上げて帰る作戦。
既にR18号は渋滞の気配を漂わせていたし、帰りに前橋の実家に寄るつもりでいたので北軽井沢から倉渕村を経由して高崎に抜けるルートで帰ることにした。
昼飯を中軽井沢のイタ飯屋で済ませて店を出た頃にポツポツと雨になる。
渋々ソフトトップを上げて帰路につく。
北軽井沢に向けて山を登り始めるとみぞれのような状態になってきて路肩も白くなり始める。
ここでRZの友人Kは懸命に引き返す事を提案。
RZはFRなので確かに滑り易いだろうし、何も彼はわざわざ前橋経由で帰る必要もないだろうと思ってそこで別れた。
しかし、これが本当に運命の分かれ道だった。
彼は後で自分をチキンだと言ったけど、いやいやどーして・・・素晴らしい状況判断だった。
自分はFFのスパイダーを過信した上に山の天気を甘く見てとんでもない目にあった。
まるでイソップ物語のアリとキリギリスのようだった。

倉渕村を目指して峠を登り始めると雨は本格的な雪に変わり始める。

あっという間に路面はこんな状況↓でグリップを失い始める。

流石にこれではノーマルタイヤでは無理と判断。
R18号に戻って渋滞を受け入れるしかないと思ってUターン。
ところが、数十分前に普通に走った道が既に真っ白・・・（汗）
空から降って来る白い物も巨大化してきた。
既に軽井沢に戻る上り坂が登れない状況。
（実はこの時、軽井沢に戻らずに長野原に向かって下るという覚悟が出来ていれば救われてたかもしれない）
道路のあちこちでスタックしているノーマルタイヤの車がハザードをつけて溢れている。
当然スパイダーも滑りまくり。
取り敢えず近くのガソリンスタンドに何とか車を捩じ込んだ。
スタンドにはチェーンを求める人混みが出来ていた。自分もその列に並ぶ。
ところが、自分の順番になったら、18インチのタイヤには金属チェーンは無理と匙を投げられてしまう。
雪は止む気配はなくこのまま日が暮れて気温が更に下がれば凍結だろう。
もはや自走で帰れる可能性は１％も残っていなかった。
そしてソフトバンク！！
北軽井沢でも当たり前のように圏外。（怒）
こんな時に使えない携帯電話って・・・
幸い、スタンドの隣の土産物屋（浅間ハイランドパーク交差点）の敷地内に電話ボックスがあったので救われた。
売店で何年振りにテレホンカードを買ったろう・・・！？（売ってた事にも驚き）
まずはガレイタの営業Y氏にP.A.S.S.で救ってもらえるかどうか確認の電話。
----------P.A.S.S.について---------
「万一のトラブルや不意のアクシデントに際してお車が動かなくなった場合、サービス会社を通じて、常に適切な応急サービス（レッカー、キーリペア、レンタカー、旅行代理店、交通機関、ホテル、陸送等）をご提供します。このサービスは、契約加入車に乗り合わせたすべての方を対象としており、万一の事故・故障の際は、フリーダイヤルへのお電話1本で、最寄りの正規ディーラーか指定整備工場までお車の牽引をいたします。また、ご旅行中であれば、その継続のためのレンタカーなどの代替交通手段の確保や、宿泊先の手配並びに宿泊費用の一部負担、そして修理後の車両のお引き取りがスムーズにできるよう手配も行います（新車登録後3年間有効）」
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生憎、Y氏の携帯に繋がらなかったので、P.A.S.S.カードに書いてあるフリーダイヤルに電話してみる。
正直者はバカを見ると思ったけど、自分の状況をバカ正直に伝えた所、「事故・故障でなければ有償になります」と冷たく断られる。
雪で滑って側溝にハマった”事故です”とでも言っときゃ良いのに！って後から思ったけどもう遅い。
不意のアクシデントで旅行が継続できない状況には間違いないんだけどなぁ～。
任意保険の加入サービスであるヤナセ・ワンナップクラブでも似たようなサービスをやっていたはずだと思ったけど、生憎連絡先がわからずに断念。
こうなったらもうJAFしかない。折角20年近くも会員になってることだし。
16時くらいになって漸く＃８１３９に電話してみると、この地域で出動要請が集中しており（そりゃそーだ・・・）配車の目処が全く立たないと言われる。
折り返し携帯電話に連絡してくれるって言ってくれるんだけど、生憎ソフトバンクなので携帯の意味を成してません。
１時間置きくらいに電話してみてくれと言われる。後はもう車の中で待つしかない。
iPhoneは圏外だけどいくつか下らないゲームソフトをインストールしておいたので30分くらいは時間潰しになった。
この寒さじゃ環境問題もへったくれもないのでアイドルストップという考えは放棄。
そこから待つ事３時間。辺りはスッカリ闇の銀世界になった頃に漸く助けに来て貰えました。
ローダーに乗せるのも滑りまくって容易じゃなかった・・・

JAFは会員だと５kmまで無料で、そこから先は600円／kmかかるとのこと。
軽井沢インターまで連れて行ってもらえれば何とかなるだろうと思って予めNAVIで距離を調べてみたら9.8kmだったので￥3,000程度の出費で済むと思っていたのに、軽井沢方面は４駆＋スタッドレスのトラックでもNGで長野原に向かって渋川・伊香保ICから関越に乗るしかないと言われる。
道に雪が無くなる所までという曖昧な指示でスタート。
結局15km走った辺りで雪は降っていたけど、轍が辛うじて黒い辺りで降ろしてもらう。
￥6,000で済んだのだからレッカー代としては安い方だろう。
下記の明細に由れば非会員の場合は余計に￥13,500が請求されるようだ。
羽根尾の交差点のあたりまで来て漸く雪は雨に変わり、そこまではグリップを確かめながら慎重に走ったけど、ウェットなら問題ない。
結局昨日来た通りの道をまた戻る形で渋川・伊香保ICへ。流石に実家に寄るのは諦めて直帰した。
しかし、そこから先も酷い雨だったけど雨漏りが一滴もないオープンカーってのも大したもんだ！（驚）
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Posted: 月 - 11 月 24, 2008 at 04:30 午後           |

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