踏切横断「止まらずＯＫに」　自民有志が法改正検討(asahi.com)

　asahi.comの記事によると、自民党の有志で作る「踏切問題協議会」が踏切の横断の際の一時停止義務をなくすべきとして、法改正に向けて検討を進めているとのこと。京都議定書発効を控えて省エネ対策の一環として年間118万トンの二酸化炭素削減を見込めるが、警察庁、国土交通省は安全性の面から反対の立場とか。
　確かにドライバーの立場から言えば、遮断機のある踏切では一時停止しなくても良さそうな感じはするし、実際一時停止義務は必要に感じてない。問題だなと感じるのは十羽一絡げに規制をかけようとする行政の大雑把な対応と、そうせざるを得ないドライバー側の安全意識のバラツキ具合なんじゃないでしょか。教育レベルが高いとされる日本人も意外とバカや思い違いがあるし、何か変えると変化に対応出来ないヒトタチは必ず出て来るので結果的にルールがめちゃくちゃになる恐れはありますね。
　それと。記事中びっくりしたのが全国約3万6千の踏切中、4千カ所も警報すらない踏切があるという事実ですかね。全体の12%だよ。日常の生活圏内では見た事ないけど、ちょっとした引き込み線やローカル線では結構あるのかな?。
　そーだ。いい方法を思いついたぞ。踏切はこの協議会が検討している通り一時停止なしで「注意しながら徐行で通行する」でいいよ。んで、危険箇所には皆さんお馴染みの「一時停止」の標識付けてやりゃいいんじゃないか?。一時停止にするかどうかは、危険度に合わせて自治体の住人なりが所轄の警察と協議すればいいではないか。
　まあ、当初は思ってたほど二酸化炭素の排出量も減らないだろうし、もしかしたら踏切事故も増えるかも知れない。んでもいいんじゃない?。それに合わせてドライバー側も鉄道側も工夫をするチャンスだし、それがモータリゼーションの進化じゃないの?。

　それにしてもさ、踏切で思い出すのが未だスロットル煽ってドタドタと通過するオッサン世代。確かにあたしが免許取った頃も踏切はエンストしないように一気に通過すべし、と教わったけどさ。殆どがオートマの時代、しかもそういう勘違いオヤジはマニュアルなんか乗らないだろ?。普通エンストはしないだろうから、もうちょいスマートに通過してくれよな。みっともないから。

Posted: Sat - February 5, 2005 at 07:47 PM |

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