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Thu - November 26, 2009純正テール 小加工しているため車検のたびにディーラで指摘されるテールレンズ。別に保安基準上は問題ないのだが、面倒なので元に戻すかと思っていたところ1セット譲って頂けることになり本日到着。ありがとうございました。週末ゆっくり確認します。
Posted at 11:57 PM | Mon - November 23, 2009HDDナビのバージョンアップ ケンウッドのHDDナビのバージョンアップ
が開始されたので申し込み。届いた箱の中からはHDD返送用の箱と梱包材、申し込み書とHDDの取り外しマニュアルと六角レンチ、宅急便の着払い伝票。HDDを引き抜く際にディスクと一体のフィルムをつまんで引き抜くところで力が入りにくく少々難儀したけれど、比較的簡単な作業。早速梱包の上近くのヤマト運輸へ持ち込み。一週間程で戻って来る予定。
Posted at 08:36 PM | Tue - October 27, 2009助手席側パワーウィンドウ顛末 以前
動かなくなってどうしようか思案していた助手席側のパワーウィンドウ。Mh's
S-MX
Reportsには書いたのですが、実はメインスイッチが切れてたというオチがありまして(汗)。回路図を辿っていたらメインスイッチには助手席側の回路しか通っていなかったのでもしやと思って確認したらホントにOFFだったと言う。いや情けなや。ご迷惑おかけしました～。
 Posted at 11:59 PM | Mon - October 26, 2009訃報 帰宅すると派手な色使いのホンダマガジンと一緒にディーラーから一通の封書が届いていた。2～3ヶ月前に病気療養中の担当営業氏が離脱する間、代わって担当してくれる旨の手紙をくれた若手の営業氏から、、。嫌な予感が的中してしまった。自分と大して変わらない年齢なのに。
S-MXを買った時の担当営業氏は1年経たないうちに他の支店の支店長になられ、その代わりに担当頂いて以来10年余。一度もクルマは買わなかったけど車検や点検の時にはいつもにこやかにに迎えてくれた。長期でお休みになったのは一度ではなかったと思いますが、随分痩せられたのでちょっと心配はしていたところでしたが。 どうか安らかに。ありがとうございました。 Posted at 11:04 PM | Tue - September 22, 2009どーしろと言うのだ 助手席側のパワーウィンドウが動かなくなり原因がヒューズじゃないのは判っている。オークションを見れば中古のレギュレーターなんかも見かけるので、とりあえず部品は確保できそうだ。何はともあれ先ずは実際どんな状態なのか確認してからにしようと久々にドアの内貼りを剥がしてみたものの、ん～、サービスホールから覗き込んでもモーター部分まで見えないぞ。
一旦組み直して自宅に戻ってサービスマニュアルを見たところ、これガラスも外さないといけないのね。でもガラスは開けなきゃ外せないじゃないの。ええい面倒臭い。という訳で未だ助手席側のガラス窓開きません(爆)。 Posted at 04:59 PM | Sat - September 19, 2009SEV リンク+1 本日発売のSEV
リンク+(プラス)をJETSET
にて装着。今回は1の方のみ。既に従来品のリンクを2粒装着かつATFラインにSFL装着済なので大きなゲインはないなと思ってましたが、それでも出だしや坂道発進のような負荷が高い局面においてはもたつき感が少なくなっているようです。暫くこの状態で走ってみて頃合いを計って高回転側の2も追加してみましょうかね。
 Posted at 07:08 PM | Sat - September 5, 2009電気系のトラブル ウォッシャーポンプに続いて助手席側のパワーウィンドウが動かなくなった。全く動く気配はないがヒューズは生きているようなので、またモーターがやられていると見て間違いなさそうだ。電装系の寿命ってばこんなもんなのかな?。手許のパーツリストで調べるとモーターASSYは13,500円也。とりもあえずも一度開けて確認するか。
Posted at 11:28 PM | Fri - August 28, 2009SEV-AL typeR JETSET
にてショックにSEV-AL
typeRを各1枚追加。荒れた路面での感触がマイルドになりますね。サスの動きだしが良くなる感じでしょうか。
Posted at 05:11 PM | Thu - August 27, 2009フロントウォッシャーポンプ交換 フロントのウォッシャーが出なくなった。ヒューズかと思ったが同じ系統のワイパーは動くので、こりゃポンプがいかれたかと憂鬱な気分になる。最悪リア用のを繋ぎ替えれば良いかと思っていたが、ふと以前工作しかけてボツにしたタンクがある事を思い出す。物置を家捜しして発見。手持ち12V電源でチェックしたところフロント用は動作しそうだ。早速クルマに持って行きコネクタに挿すと動作するので、原因はポンプで確定。零1000チャンバーのエアクリを外してタンクを取り出し引き抜いたホースからペットボトルにウォッシャー液を移しポンプを交換。元に戻して動作チェックOK。無事復旧。手持ち部品で直せて良かった。
 Posted at 05:57 PM | Mon - July 13, 2009ここにもホンダ クルマで帰って来たら同じようなタイミングで帰って来たマンションの住人と一緒になった。クルマを買ったディーラのユニフォームを着ている氏は「今見てもS-MXかっこいいですよね」と声をかけてきた。どちらで買われたのかと言うので当時のクリオの店名を告げると「同じ会社です、宜しくお願いします」と(笑)。
同じマンション内にRF3をカスタムしたホンダ関係者もいるが、やっぱり土地柄いるんですね(笑)。 Posted at 10:13 PM | Sun - June 7, 2009JETSET+PPL JETSET
のオリジナル添加剤+PPLを投入しました。投入後の試運転ではそれほどでもなかったのですが、時間とともに混ざってきたのか帰り道では効いて来た感じで、SEVのFLとヘッドバランサーを足したような感覚。SEVラジエータを細かくしてクーラント放り込んでやるようなイメージなんでしょうな。SEVラジーエータはホースの外からクーラントを通じてシリンダ内の爆発の衝撃で失われた電子を補給するところを直接クーラントの中からって事でより効きやすいのかも知れません。
もう少し走って回してやった方が良さそうですが、最近距離が伸びていないのでどこまで堪能できるかはちょいと判りません。 Posted at 11:40 PM | Fri - March 20, 2009Sun - March 15, 2009Sun - March 8, 2009車高足りませ〜ん 例年通りディーラーに12ヶ月点検を出しに行く。が、見事車高足らずのダメだしに遭う。しゃあない、改めて出直すわい。ついでに使ってない(ヒューズ抜いてある)フォグも撤去だな。最近色々うるさいですよ。
Posted at 12:02 PM | Wed - February 11, 2009Mu-Lenにヒーター追加 2004年導入の350 Limited
から交換した未発売カラーのMu-Len RS-3 NEXA
。表面を覆う3Dネットが秀逸なのでベンチレーターなしでも蒸れに対しては問題なさそう。座っているうちに暖かくなってくる特性もなかなかですが、冬期は暖まるまでの時間がややかかりそうなのでJETSET
でヒーターを仕込んで貰いました。ヒーターユニットはミツバ
の関連企業、ミツバサンコーワから出ている汎用品。コントロールユニット1台から二脚分の座面とバックレストの温度を別々にコントロールできる優れもの。効きも良好でいいですよ～。
 Posted at 05:28 PM | Fri - January 30, 2009RECARO Start+i いよいよ明日赤ちゃん退院ということで、お願いしていたチャイルドシートを受け取りにJETSET
へ。選んだのはRECARO
Start+i で色はMu-Len
に合わせて(なんだかな(笑))ブラウ(青)。少々戸惑いながら自分で装着したところいい具合に色は合ってます(笑)。しかもただのStartではなく、Mu-Lenの3Dネットをカットして敷いて頂いています。これは効きそうです。特にインナーパッドを外す6ヶ月以降は蒸れなくて良さそうです(丁度暑い時期に入るし)。
 Posted at 09:51 PM | Sun - January 18, 2009バラストだったか てっきりバーナーが破損したものだと思い込んでいたHID。新しいのが届いて交換しても点灯しないのでもしやと思って確認したところやられていたのはバラストの方(泣)。仕方ないのですぐさまネットを調べて手配。これまた2個組のやつを調達する事にした。早ければ火曜日か水曜日には来るでしょう。それはそれで便利な世の中になりましたなぁ。
Posted at 10:28 PM | Thu - January 15, 2009HIDバーナー手配 HIDバーナーが逝ってしまわれたので取り寄せ。最近はバラスト込みでも新しいの買った方が安いくらいだけど、まあ作業が面倒なので(老)。今までは直接88ハウスに補修部品で取り寄せてましたが、面倒なのでヤフオクのストアの方に手配。ハーネスやらハイ-ロー切り替えユニットやら使わないパーツが多数付いて来ますが、まあ予備って事で。
Posted at 02:46 AM | Mon - January 12, 20093回目のシート交換(Mu-Len RS-III NEXA) 2004年6月に導入 したRECARO SP-JC
350
Limited。基本構造が完成して随分経ったモデルですが特段不満もなく使っていました。が、所用でJETSET
に行ったらオートサロン帰りのMu-Lenが並んでいました。「取っ替えてやるから付けてけ」指令(笑)、もとい提案を受けて少々迷いましたがお願いしちゃいました。左右でバックレストの形状違い(運転席側M、助手席側T)、未発売カラーです。
1回目の試運転でSP-JCと比べて目線が下がった事と、深さ調整がなくなった分も手伝って膝裏辺りの当たりが強い感じがしたので運転席リア側を少し上げ。いつものように左右で高さ違いです(笑)。 走ってみて思うのは細かい振動に対するいなしの良さ。SP-JC(AM19)のサスペンション構造も優秀でしたが、Mu-Lenは想定している振動の種類が全然多いんじゃないかと思わせますね。特にS-MXのようにショートホイールベースかつアップライトな姿勢で乗るミニバンではピッチングによる前後振動への対策が求められると思いますが、バックレストでの振動吸収がうまいなと感じます。トーションバーを使った基本構造+3Dネットの妙でしょう。 もろに真冬なのですが、3Dネットの効果で暫く座っていると暖かくなってきます。それでも寒い日にはヒーターがあった方がいいのでこれは近いうちに対策予定。 まったく予定外でしたが、良いシートを入手したと思います。感謝感謝。  Posted at 04:26 PM | Sat - January 10, 2009メンテモードが続きます 助手席側のサイドステップの止まりが悪くなってきた。洗車した後に付け直そうとしたけど、両面テープが強烈で剥がしきれず(苦)。明日続きをやります、、。
同じく助手席側のHIDが点灯しなくなった。経験上ヒューズが飛んだ事はないので、替えたバーナーが亡くなったか?。2007年5月に交換したものなんですけど(苦)。 セキュリティの配線改修もせにゃならんし、助手席足下の照明も転がったままだし。寒いと作業がおっくうなんですよね(苦笑)。 Posted at 07:15 PM | Sat - December 27, 2008増締め ほぼ全取っ替えに近いフロント足回りの増締めをして頂きました。アライメントも問題なさそうなのはさすがです。車高短S-MXとは思えないくらい(笑)いい具合です。
ちょっと事件もありましたが(笑)、それは本編の方で。 Posted at 09:25 PM | Sun - December 21, 2008SEVロアアームスポーツ装着 10月に発売されたSEV
の新製品、SEVロアアームを取り付け。9月にテストピースを試着した際に好印象だったスポーツを選択。ストレスを受けて電子が抜けたところにオンデマンドに電子を供給して本来の特性を出すという仕掛けは他のSEV製品群と共通。スポーツとコンフォートでは反応速度の違いで味付けを変えているとのこと(なるほど)。
直前に足回りの改修をしていても十分効果あり。定常走行時はボディとサスペンションの間に空気の層が1cmあるような不思議な感覚(でも安定している)、加減速時や旋回時はスタビリティが上がり、総じて運転がとても楽になってます。 見た目でなく乗り心地で足回りを交換される方にはとてもお勧めな製品。これが数十秒から数分でテスト装着できるってのが笑っちゃいます(笑)。  こんなちっこいんですが Posted at 12:48 PM | Sat - December 20, 2008Restart 二ヶ月半のブランクをおいてようやくS-MXが戻って来ました。今回はショックのオーバーホール、足回りのブッシュ類の交換、ローター交換、板金等、リフレッシュしてきました。ガタガタしていたフロント足回りが締まって良かったよかった。
Posted at 04:06 AM | Sat - September 20, 2008Sat - June 14, 2008SEVラジエータ R-1,R-2 SEV
の新製品、ラジエータ用のR-1,R-2をJETSET
にて装着。どこに付けようかとエンジンルームを覗いていたら瀬沼氏が「ミッションに訊きそう」と一言。という訳で、R-2をアッパーホースからミッションに向けて、R-1をロアホースから横向きにエンジンに向けて装着して貰いました。
走り始めて「ああ、いつものSEVだな」と思わせる転がりの良さ。すいすいクルマが前に出て行く感じはいつもながら気持ちいい。エンジンブレーキも更に効かなくなってる感じです。もう少し走り込むとまた良くなるかも知れません。  Posted at 03:21 PM | Sat - March 1, 2008車検へ 丸々11年。5回目の車検へ。いつものノリ(と言うかあまり指摘なし)でディーラに持ち込み代車で帰宅後に見積内容を知らせる電話。追加でやるべき事の他に灯火類の指摘多数。まあやれるようにやってくれい。明日完了予定。
Posted at 12:24 PM | Sat - February 23, 2008SEV Fuel P・E SEV
の燃料用新製品Fuel
P・EをJETSET
にて装着(自分で(笑))。一番インジェクションに近いところにしようとSuper
Fuel(以下SFL)を外して装着。SFLよりも更にトルク感が強くなりますね。FL(本家サイトにはもう載ってないんですね)やSFLはなんだったんだろうと言うか(苦笑)、同じ燃料用でも進化していますね。詳しい違いは判りませんが、今後導入を考えている方はこちらでいいんじゃないでしょうか。
ちなみに外したSFLはATFのホースに巻いてみようと思います。  Posted at 06:02 PM | Sun - February 17, 2008Sun - January 20, 2008水漏れ クーラントが漏れて溜まっていた。ラジエータのアッパーホースのつなぎの下辺りの凹んでいる箇所。一部は電動ファンのサポートを伝って下に垂れている。怪しいのは滲んだ形跡のある水温センサの所だが、それならセンサの配線伝いに垂れるハズ。どちらかと言うとホースの繋ぎ箇所っぽい(流れた跡がある)。コア自体が割れている可能性もあり。車齢を考えるとラジエータと周辺のホース類一式交換した方がいいかも。
 Posted at 10:21 PM | Sun - December 16, 2007サイドステップ補修 補修と言っても固定し直しですが(笑)。ケルネスのサイドステップは前後とボディ下側からのタッピングですが、ドア下部分が上手く止まらず時折ドアが開かなくなったりと苦労していました。助手席側を両面テープで固定したら具合が良かったのですが、先般河原でヒットした際にまた剥がれてしまったので、本日固定し直し。直したそばからまたスーパーの立体駐車場でヒットして剥がれましたが(泣、すぐ直せてよかった)。まあ、ここががっちり止まっちゃうと打った時にエアロ自体が割れるんでしょうからいい逃がしではありますが。
運転席側も合わせて固定。これで当面大丈夫かな?。3M製の両面テープに頑張って貰いつつ段差でヒットしないよう注意して走るとしましょう。 Posted at 05:35 PM | |
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