まあ色々ありまして。


ものすごく久々のエントリになりますが、このところ会社の移転だとかものすごく煩雑な日々を送っていたので、ネット自体からも遠く離れていました。その間かなり色々な変化やら入手したブツやらがあったのですが、おいおい紹介出来ればなぁと。
で、とりあえずクルマ買いました。

以前クルマ買った っつうエントリしたんですが、そのクルマも８万９千kmで買って、今や15万キロに達しようというくらい走っていて、かなりガタが散見されるようになりました。


外装はだいぶ凸凹して来たし、電動格納式ドアミラーはかたっぽ手動になっちゃたし、補機類から出る音がやかましいし、ともかくそろそろヤバい感じになって来たわけです。
で、新しいクルマはと言うと。

同年式、平成８年登録の、エスティマ・ルシーダ後期型にしました。


　ヤフオクをチェックしていたら、走行4万3千kmのクルマが安く出ていたので、札を入れたら落ちちゃいました（笑）
　もう、この年式だと１５万kmくらい走っていて当たり前ですから、恐ろしく走行少ないです。現車見ないでクルマ買うのもどうかと思いますけど、まあ安いからいいかと（自爆）
　で、神奈川から陸送かけてもらって現車と対面しましたが、まあ悪くはなかったです。外装はウインドゥから下はぐるり丸塗りしてるっぽいけど、それほどパネルの波もひどくないし、年式考えたらキレイな方なんじゃないかと思います。それより内装はやはり距離乗っていないクルマらしく、かなりキレイだし痛みやヘタリも感じられません。ただ、内装色も同じだし、装備もほぼ同じなので、代り映えしませんけど。しかもグレードが下がった（しかしシリーズ最軽量だ！）ので、微妙にチープです。バンパーが樹脂丸出しだったり、リアスポイラーが無かったり、ウインドーが素通しガラスみたいだったり、ドアミラーが手で折り畳むタイプになっていたり。それでも後期型からはリアのブレーキがディスクになっていたり、助手席にエアバッグがついたり、ABSがついたりして、一応機能向上しています。そうそう、ヘッドライトが前より全然明るくなってます。ついでに社外のリモコンドアロックが付いていたので、それがかなり嬉しかったして。まぁ、外からどう見えるかなんてのは機械自体とは関係ないっすから。ともかく機械的には１０万キロ新しくなったわけです。
　とりあえず速攻車検通して、油脂関係総とっかえして、前後のブレーキパッド交換して、前のクルマのホイールに新品のタイア（なんかブリジストンの新製品 らしく、らくタイアとか言うんだけど、確かになんか楽）組んで履き替えて（なんかサイズ違いの適当な社外アルミ履いてた）、乗ってみればこれがやはり静か。やはりマウントやらブッシュやらベアリングやらは距離で痛むもんだと実感出来ます。フェンダーやらサイドパネルなんかはパテ盛った跡だとか下地の研磨跡やら残ってるけど、それほど大きく当てた形跡はないし、乗って走ってもおかしいってことも無いので、機械的にはとりあえず当たりでしょう。ついでに言うと、燃費もかなり向上してますが、なんかスロットルに対する出力の出方が、前のクルマよりも穏やかな感じなので、ECUの燃調マッピングも変更されてるかも知れません。
　前のクルマについていたナビを移植しなきゃいかんのですが、時間が無いのと、ワンセグチューナーを追加する為の部品待ちです。しかし無いと不便なんで、ほとんど使っていなかったPSPにGPSレシーバーとMAPLUSポータブルナビ２ を昨日買って来て繋いでみたらば、これが結構使えちゃうんで笑いました。これだとナビが付いていないクルマでも簡単に持ち込んで使えるので、トラックで現場行く時とか重宝しそうです。こっちのほうもいずれ報告出来たらと思います。
　後はちゃんとナビ付けて、ETCも付け替えて、夏のエアコンの効きを良くする為にフィルムでも張れば一丁上がりってところでしょうか。本当はホイールアライメントをテスターで取ってもらおうかと思っていたんですが、このクルマ、このグレードはリアサスがリジッドで調整出来ないし、フロントはトーインしか調整出来ないみたいで、あんまりやりがいが無いんで、様子見て必要ならディーラーで見てもらう程度でいいかなと。

　そんなこんなで、クルマ買いました報告でした。実は他にも色々あるんで、時間ができたら書きます。

投稿日時： 金 - 3月 21, 2008 at 06:21 午後          

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