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劇的ビフォーアフター。使用前	劇的ビフォーアフター。使用後
ブラックアルマイトが光る	とっても軽々！
く〜！カッコいい！1本17,520円	ツケネの処理はちょと気になるけど

(6)ステアリングとクラッチピストン変更で超楽チン

5月いっぱいで、例の事故による通院も終了。カスタム資金が手に入る。保険金だけど。

とにかく、体で稼いだ(?)貴重な資金。まずは、懸案のどうにもしっくりこないポジションをなんとかする。
で、以前試したdeLIGHのイージーポジションステアリングバーの2002年対応版が出たので、さっそく発注。

さらに、どうにも気に入らない間の抜けたバックミラーもDUCATI PERFORMANCEのアルミ製に。
カタログに写真は載っていないが、黒もある。これがカッちょいい！当然後ろが見にくくなるのを承知で購入。この件は次のページで。

ミラーも黒なら、ステアリングも黒ってわけで、わざわざブラックアルマイト処理を依頼。これだけで、お値段ステアリング1本分以上。ウエイトも2個で1本分。ま、今のところ、小金ならある！

ついでに、お約束のクラッチピストン変更。こちらはMOTO CORSEのライトウエイト・クラッチピストンキット。よく言われるほど、クラッチが重いとは思わなかったが、見た目がショボい。
要所要所は黒で決めるってことで、MOTO CORSEにしたのだが、意外とプラスチッキ−だったのが残念。

これだけ替えて、初めて走り出した時の印象は、OFF車に乗っているかと思うほどの楽チン姿勢。
幅が狭くなったハンドルのおかげで、これまで躊躇していたすり抜けも全然OK。クラッチなんて握っているのを忘れる(?)ほど。と言いつつ、ワインディングではポジションが高すぎるような気も。
次は高めのステップかぁ!?