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San Marino GP  |
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迫り来る顎！
F1世界選手権サンマリノGPが24日にイタリアのアウトドモロ･エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリサーキットで行われ、歴史に残るようなバトルの末に、フェルナンド アロンソ（ルノー）がミハエル シューマッハ（Ferrari）をわずかに押え優勝した。２着に顎、３着には微妙に復活したジェンソン バトン（B.A.R HONDA）が入った。レースは序盤に優勝候補のジャンカルロ フィジケラ（ルノー）、ルーベンス バリチェロ（Ferrari)、なんとポールポジションだったキミ ライコネン（McLaren）がリタイアするという超波乱の展開となり、押しだされるようにしてアロンソがトップに立った。２番手がバトンで３番手以下トゥルーリ（TOYOTA),ヱーバー（Williams)、佐藤琢磨（B.A.R HONDA）、ブルツ（Mclaren）以下が集団となった。集団先頭のトゥルーリのペースが上がらずに、後ろの車が押えられている格好となった。仕掛けたのは琢磨だった。タンブレロに向かう左コーナーでヱーバーのスリップに入り、タンブレロでイッキにかわしトゥルーリを追った。ここでトゥルーリ等がピットインし、琢磨は一時３番手に上がり、ブルツとのバトルをすることになる。しかしこの時点ですでに勝負は決まっていたのか、虎視眈々と狙っていたのは顎だった。顎は重タンで予選２回目に望んでおり、琢磨ブルツバトンがピットに入ってもコース上に留まり、ピット戦略で琢磨ブルツをパス。そして悪魔的なペースで周回を重ね、バトンのミスに乗じてシケインでオーバーテイク！なんと13番グリッドからポジションを２位に上げた。最後のピットインが終わったときにはアロンソがわずかにトップであったが、顎との差は３秒ほどだった。そこから12周顎はコーナーでは追いつくが直線で離され、何回かチャンスがあったもののアロンソの神ブレーキング＆ブロックとイモラの抜きにくいサーキット形状に阻まれ２位フィニッシュ。アロンソはこれで3連勝で通算4勝目。1位と２位の差はわずか0.2秒だった。 復活のきざしが見えたB.A.R HONDA 働いたジャック！トヨタに勝つ！ レース後、ラルフシュ＾マッハ（TOYOTA)に25秒加算するペナルティが与えられ、８位にはNハイドフェルド、 リゥイツィ初出走初完走！ジョーダンもパフォーマンス向上。 ミナルディは両車リタイア |
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| やっぱ忙しいんでこれもカンベんしてください 。･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 左が３回目 右が４回目 |
【GP2日目】 B.A.R HONDAがフリーで今年初！ ４回目は各チームともこの後の予選を想定して空タイクアタックを行った。そんな中トップタイムを獲得したのがジェンソン バトン（B.A.R HONDA）である。去年バトンはこのコースでポールポジションを獲得しており、このコースが得意のようだ。しかしこれまでのフリーでエンジンを温存していたフェルナンドアロンソ（ルノー）が0.056秒差の２番手までに詰め寄っており、また9位の佐藤琢磨（B.A.R HONDA）までわずか0.392秒差の範囲に収まっており、予選は超激戦が予想される。噂のミナルディの新車二台は今回走行していない。
ブリヂストン恐るべし 顎空気読メ 恐れていたことが起こってしまった。バケモノタイムを出したのがミハエル シューマッハ（Ferrari）だ。２位もルーベンスバリチェロでフェラーリの1-2、３位のフェリペ マッサ（ザウバー）はエンジンを交換しているのでそれを考えないと実質３位のライコネンまではミハエル シューマッハから2.4秒、バリチェロからも1秒近く差があることになり、ニューマシンF2005と、寒いサーキット+ブリヂストンタイヤのコンビネーションがきいた形か。ルノーのジャンカルロ フィジケラはチームメイトが出ないのに自分だけ出て7番手、早くも鰤アトーレのイジ＠にあったか。B.A.Rの２台は調子がよかった昨日とは打って変わって12-13番手に沈んだ。ジョーダンのティアゴ モンテイロはコースオフしたが12周を走行した。ミナルディの新車二台はまたもタイムシートの最下位に沈んでいる。
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| 予備校始まって忙しいので 一日目はカンベンしてください・・・ |
【GP1日目】 またまたデラロサ！バトン２番手！ フリー走行２回目もマクラーレンの3rdドライバーペドロ デ ラ ロサがトップタイムをとった。デラロサはこのセッションでなんと38周も走行した。好調のB.A.R HONDAはセッティングが決まったのかバトンは２番手と非常に良く、琢磨はタイヤテストをしながらも10番手とまずまずだった。フェラーリ勢が6-7番手でタイム差がほとんど無く不気味である。ナレイン カルシケヤン（Jordan）はウェーバー（Williams）やクリエン（RedBull今回は金曜3rd）を押え、クルサード（Redbull）に迫る走りを見せ、17番手を獲得している。ミナルディのパトリック フリーザッハーは新車に慣れたのかタイムを1秒以上縮めている。チームメイトのクリスチャン アルバースは１周のみの走行に終わっている。
やっぱり金曜3rdか！BARは復調 サンマリノGPは4/22の金曜日に開幕した。最初のフリー走行でトップタイムを出したのはマクラーレンのペドロ デラ ロサだ。２番手はリカルド ゾンタ（TOYOTA)で、いつものようにエンジンライフを気にしなくていい金曜3rdドライバーが良いタイムを出した。注目なのはこれまで不調だったB.A.R HONDA陣営だ。ジェンソン バトンが参番手、佐藤琢磨が6番手につけており、明らかにこれまでとは違う雰囲気を漂わせている。悩める97年チャンピオンのジャック ヴィルヌープはまたもジョーダンにつめよられている。F1レースデビューとなるヴィンタントニオ リウィッツィ（RedBull）は12番手といまひとつ。4年ぶりのレースとなるアレキサンドル ブルツ（McLaren）は9番手につけた。期待の新車を出したミナルディだが、やはり成熟不足かタイムは出ずに20番手、21番手となっている。しかしミナルディのパトリック フリーザッハーはこのセッションの最速度を出しており、新車PS05は直線が速く仕上がっているものと思われる。なお、ルノーの２台とヤルノ トゥルーリ（TOYOTA）はタイムを出していない。
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【サンマリノGPプレビュー】 サンマリノGPはサンマリノと名がついてはいるが、実際にはイタリアで行われるグランプリである。舞台となるアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ（長いわっ！）は名前からもわかるようにフェラーリのホームサーキットで、創設者エンツォとその子ディーノの名前がついている歴史あるサーキットである。長いので以下イモラサーキットで。 そしてイモラサーキットは悪名高いサーキットでもある。ジャックヴィルヌーブの父で伝説のパイロットジル ヴィルヌーブ（フェラーリ）が事故死したのをはじめ、中でも悪夢の94年、ルーベンス バリチェロ（ジョーダン ハート）が負傷。そしてローランド ランツェンバーガー（シムテック フォード）が予選アタック中に事故死、アイルトン セナ（ウイリアムズ ルノー）がレース中にタンブレロでクラッシュし事故死するなど悲しい歴史を持ったサーキットである。この94年のサンマリノに参戦していたパイロットで現在残っているのはミハエルシューマッハとルーベンスバリチェロの二人だけとなってしまった。（HHフィレッツェン、MハッキネンはDTMに参戦、OパニスはTOYOTAでのテストドライバーとなっている） あれから11年が経過した。あの事故の後F1には数々の安全装備が追加され、その後のF1安全伝説となったわけだ。このサーキットも事故の後にシケインが追加され、かつての超高速サーキットから中速サーキットへ変化した。ダンブレロにもシケインが追加された。コース幅が旧いサーキットには共通していえることだがとにかく狭く、シケインが増えたことによりスピードものらずオーバーテイクは難しいサーキットといえる。うまく縁石を使うのがポイントであるが、あまり乗りすぎるとタイヤに負担がかかる。今年はタイヤ交換不可なので、そのへんもみどころになるだろう。抜きにくいので予選順位に特に注目である。 今GPからミナルディは新車PS05を投入する。寒いコンディションではブリヂストンタイヤは有利とされており、愛すべきイタリアのF1チームのホームGPに注目だ。 なおミナルディの２台とニック ハイドフェルド（ウイリアムズ）、ジャンカルロ フィジケラ（ルノー）はエンジンを交換するもよう。ミナルディの２台には10グリット降格ペナルティが与えられる。ジョーダンのカルシケヤンとフェラーリの顎、B.A.Rの計4台はペナルティ無しでエンジンを交換出来る。 |
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F1GP オーストラリアグランプリ