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MonacoGP  |
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伝統のモナコを
世界三大モータースポーツのひとつであるFormulaOne世界選手権第六戦モンテカルロGPがモナコ公国内公道のモンテカルロ市街地コースで行われ、McLarenのキミ ライコネン（フィンランド）がポールポジションから実質首位を一度も譲ることなく、後半は独走となり今シーズン二勝目、通算4勝目をあげた。ライコネンはスタートが早い予選２番手のフェルナンドアロンソ（ルノー）に交わされることなくザン デボーテ（1コーナー）を抜け、そのポジションのまま78Lapを独走した。予選２番手だったアロンソはレースの大部分を２番手で走ったが、後半明らかにスローダウンがみられ、ヌーベルシケインでニックハイドフェルド、マークヱーバー（Williams)にまろやかに抜かれ４位フィニッシュだった。ハイドフェルド、ヱーバーは共に自己最高位を更新しWilliams2-3フィニッシュを決めている。 トヨタより遅いルノー フェラーリは復活の兆し ダークサイドに落ちたレッドブル ミナルディの躍進 次戦は森のサーキット |
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| 【GP2日目】フリー走行3回目 時間の前半はマクラーレンの二台がタイムシート上位を支配したが、終了15分前にデビットクルサード（RedBull）が猛烈アタックを慣行し一時トップに、がそのすぐ後にフェルナンド アロンソ（ルノー）がさらにすばらしいアタックをして16秒台に入れトップタイムとなって、その後ほとんどの車が入ってしまった。再びアタック合戦が始まり、ラルフ シューマッハ（TOYOTA)→ジャンカルロ フィジケラ（ルノー）→ファン モントーヤ（McLaren）とトップがめまぐるしく入れ替わりモントーヤがトップタイムとなった。最後にフェルナンドアロンソ（ルノー）が突っ込んできたが、ヤルノ トゥルーリ（TOYOTA）が前にいたため全開アタックできなかった。パトリック フリーザッハー（ミナルディ）は今回もすばらしい走りを見せ、一時はジャック ヴィルヌーブ（ザウバー）に0.05秒まで迫るタイムを出した。最後もジョーダンズをしっかり押さえ14番手とした。フェリペ マッサ（ザウバー）はアタックを行っていない。
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【GP2日目】フリー走行4回目 フリー走行４回目は毎度毎度ながら予選アタックシミュレーションが中心に行われ、各車三回目までのタイムを大きく更新していった。マクラーレン、ウイリアムズ、ルノーの3チーム6台がそれぞれすばらしい走りをし、トップタイムが続々入れ替わるコンペティティブなセッションとなった。終了間際、モントーヤ（McLaren)がスロー走行中、うしろから来ていたラルフ シューマッハ（TOYOTA）デビットクルサード（RedBull）が避けようとしたところにうしろからジャック ヴィルヌーブ（ザウバー）が追突、クルサードがスピンしラルフに接触。赤旗中断となりそのままセッションは終了となった。クルサードはかなり良い走りをしていたが、フォースのダークサイド（ry。モナコマイスター パトリック フリーザッハー（ミナルディ）はジョーダンズを今回も完封し、18秒台にのせている。チームメイトのクリスチャン アルバースも前のジョーダン ナレイン カルシケヤンに約0.1秒差まで詰めており、この2チームの戦いも予選の注目となりそうだ。
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| 【GP1日目】フリー走行1回目 | 【GP1日目】フリー走行2回目 フリーザッハー力走！ フリー走行二回目は最後にフェリペマッサ（ザウバー）がクラッシュするなどモナコ特有の波乱が混じるなか行われ、ルノーのフェルナンドアロンソが27lapも走行しトップタイムを獲得した。モナコマイスターのデビットクルサード（RedBull)は３番手。相棒のヴィンタントニオ リウィツィも7番手と、ルーカスフィルム宣伝担当スター ウォーズ レッドブルレーシングは好調のようだ。フェラーリ勢は11、15番手と苦戦している。ウィリアムズ勢はウェーバー13番手、ハイドフェルド16番手とこれまた危ない状況、TOYOTAも9-10-13とあまり良くない。前回に引き続きパトリック フリーザッハー（Minardi）がすばらしい走りをみせ、ジョーダンズを引き離し19番手となっている。
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【モナコGPプレビュー】 モナコGPが行われるモンテカルロ市街地コースは現在のF1で唯一の全公道コースである。ヨーロッパの港町（？）の狭い道にコースが作られる。公道なので普段はもちろん人や普通の車が走っている道で、そこまで整備されているわけではないので、公道サーキット全体に言えることであるが、路面のデコボコが激しいのが特徴である。コース全体がガードレールに囲まれており、はみ出たりスピンしたりしたらガードレール激突=即リタイアになるため、例年完走は少なく、去年は11台がリタイアした。コース幅が狭くオーバーテイクどころか道を譲る場所さえ数少ない。一応理論上は1コーナー、ミラボル、ヌーベルシケインの３か所がオーバーテイクポイントということになるのであろうが、道幅が狭いだけでなく、レコードライン（たくさんの車が同じ場所を走るとそこにゴムが溜まり、グリップ力が上がる）から外れることによるリスクも大きい。しかも走行距離が約260kmと短いため、全車1ストップ作戦が予想されることにより、なおさらオーバーテイクは難しい。それだけ予選順位が重要な意味を持っており、このレースは「予選が決勝」と形容されることもある。以上のような特殊なコースなので、このコースを特に得意とするドライバーは「モナコマイスター」と呼ばれる。顎を除けばこのモナコ2勝のクルサードはモナコマイスターであるし、F3000時代にここやここに似たハンガロリンクを得意としていたフリーザッハーもモナコマイスターといえるだろう。ミラボル〜ヌーベルの３連続ヘアピンやトンネル等景色も美しいコースだ |
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F1GP オーストラリアグランプリ