最終ラップでの劇的逆転

2005/5/29 路面=ドライ	Formula 1世界選手権 第7戦 ヨーロッパ GP	ニュルブルクリンク 南コース 5.148km*60laps=308.863km
優勝;フェルナンド アロンソ		1:31;46:648（198.555km/h）
Team;Renault	Engine;Renault	Fastest;1:30:711

Fastest Lapは上に同じ

Formula one世界選手権第七戦ヨーロッパGPがドイツのぬるぽことニュルブルクリンクで行われ、予選６番手スタートのフェルナンド アロンソが強運を身に付け、ミシュランシン（ｒｙに打ち勝ち今シーズン4勝目を上げた。ポールポジションのニック ハイドフェルド（Williams）は２着に入った。

スタート後の1コーナーで多重クラッシュが発生。マーク ゑーバー（Williams)がリタイアしたほか、復帰戦となった佐藤琢磨（B.A.R.HONDA）等がトラブルで緊急ピットイン。早くも数台上位争いから離脱した。ここで超神スタートを決めたのがレッドブルのデビット クルサードで、なんと12→4番手の８台まろやかごぼう抜きをして上位陣を追っかけ、２周のリードラップも獲得した。

レース終盤にレースをリードしていたキミ ライコネン（McLaren)は最終ピットストップ前から右フロントタイヤにオンボードカメラで見てわかるほどの問題を発生させ、うしろから追いすがるアロンソから必至に逃げる。しかし最終ラップの1コーナーでついにサスペンションがタイヤトラブルによるバイブレーションに耐えきれずに破壊しクラッシュ。アロンソは棚からぼたもちを得たとでもいえばいいのか。ラスト１周の逆転劇だった。３位にはルーベンス バリチェロ（フェラーリ）、開幕戦以来の表彰台となる。４位にはまろやかにクルサードが入った。５位にはいつのまにそこまで追い上げてきたんだとマイケルシューマッカー（フェラーリ）となった。ミナルディのPS05は初のダブル完走を成し遂げた。

２位、３位のニック、バリチェロ（フェラーリ）はいずれも3Stopでそこそこタイヤに優しいのに対し、タイヤがあぼーんしたライコネン、限界に近かったアロンソは2Stopだった。ニュルはタイヤに厳しいサーキットであるが他にもフェリペ マッサ（ザウバー）等がタイヤトラブルによってポイントを逃しており、ミシュラン勢のタイヤには不安が残る。大事故が御凝らなければいいのだが。これからははじめでは考えられなかった3STOP作戦もとられるようになってくるのかもしれない。

次戦は再来週、カナダのジル ヴィルヌーブサーキット-無論ジャックヴィルヌーブの父親の名前であるが-で行われる。F1カレンダー上でかなりのハイスピードコースであり、エンジンパワーのあるBMW、HONDA勢の巻き返しが期待される。