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Pascale, fournisseur(e) attitrée de bonnes choses sur ce site, m’a envoyé ces 2 petites images rigolotes. Il me faut absolument le tapis pour mon entrée ! Quelqu’un sait où trouver ça ?...

« 3000 H à ce jour sur cette construction , fonctionnelle aujourd'hui à 50% et après 500 h de plus sera fonctionnelle à environ 85%.Planche de bord , FCU , EFIS, MCDU , pedestal , Overhead, radio , GPWS , ADIRs etc... sont fonctionnels et aujourd'hui je peux voler sans pb sur toutes les destinations en europe ( ma limitation perso en fonction des visuels aéroports - limitation du coût d'investissement à ce jour ) - Je serai présent avec mon simulateur au musée de l'air en Novembre prochain lors du Mondial de la Simulation sur le stand de la Fédération Française de Simulation. »

• Never leave the ground with the motor leaking.
• Riding on the steps, wings or tail of a machine is prohibited.
• No machine must taxi faster than a man can walk.
• Do not trust altitude instruments.
• No two cadets should ever ride together in the same machine
• If flying against the wind and you wish to turn and fly with the wind, don't make a sharp turn near the ground, you might crash.
• Don't attempt to force machines onto the ground with more flying speed, the result is bouncing and ricocheting.
• Aviators will not wear spurs (éperons) while flying.
• You must not take-off or land closer than 50 feet to the hangar.

Le premier Boeing 747 d'Air France, "Victor Mike", a trouvé une nouvelle vie après 30 ans de bons et loyaux services, grâce à 41 artistes qui ont transformé certains de ses morceaux en oeuvres d'art exposées jusqu'au 27 août au musée des Cordeliers de Châteauroux.

"Épandage de produits chimiques dans l'atmosphère: on vous trompe, on vous ment - Vous ne pourrez pas dire que vous ne saviez pas."