Cette fois, c'est plus sérieux : cette vidéo a été prise lors du Dubai Air Show l'an dernier...

Un 747 à Shanghai a eu un petit souci de train avant...

Sur Airline Meals.net, passagers et navigants sont invités à uploader les photos de leurs plateaux repas, ce qui va vous permettre de savoir ce qui vous attend lors de votre prochain vol, bande de veinards !...

CNN a préféré les nouveaux uniformes d'Air France à ceux de Iberia, Kenya Airways, Singapore Airlines, Thai Airways, Tyrolean Airways et China Eastern Airlines.




C'est vrai que, franchement, Lacroix, c'est chic et élégant. La preuve en image, extrait de la série 'Absolutely Fabulous' :



Bon, OK, on a gagné, mais honnêtement, c'était trop facile : British Airways était hors concours, sinon...

Voici une compagnie aérienne prometteuse pour ce qui est des se(r)vices à bord... (vidéo, cliquez ici) - il y a même un site web très complet.

Voici le slogan de ce merveilleux site:

"Épandage de produits chimiques dans l'atmosphère: on vous trompe, on vous ment - Vous ne pourrez pas dire que vous ne saviez pas."

A vous de juger... moi ça me fait rire...

Voilà un site original, sur lequel on peut consulter les plans des cabines de plusieurs compagnies afin de pouvoir demander à l'enregistrement un 'bon' siège (pas trop près des toilettes, plus de place pour les jambes, etc.) - pensez également aux hublots pour prendre de belles photos...
Mais n'oubliez pas que dans un avion, les 2 meilleures places sont les sièges 0 Gauche puis 0 Droite ...

Un point RNAV est un point de repère spécifié sur les cartes de navigation, et dans les 'databases' des avions. Il est défini par ses coordonnées géographiques (latitude + longitude).
La création d'un point RNAV doit répondre à de nombreuses contraintes phonétiques et orthographiques - il est défini par un groupe de 5 lettres, qui sera prononcé par de très nombreux contrôleurs et pilotes, il est donc primordial qu'ils soient très différents les uns des autres, surtout dans une même zone géographique.

Ces points ont tout de même parfois de petits noms rigolos, surtout quand ils sont prononcés l'un à la suite de l'autre, lorsque le contrôleur donne l'instruction de trajectoire - tous les pilotes se souviennent de l'ancien départ vers le sud "l'ABITA-MOULIN", du nom d'un ancien responsable du centre de contrôle d'Athis-Mons... Ce couple de points a été supprimé récemment, tout comme le point "NIBAR" apparu il y a quelques années sur nos fiches de départ CDG.

On notera tout de même un petit 'easter egg' sur le contournement Ouest de Dijon, puisqu'on peut y trouver 3 points nommés "TUTAX-DETUN-OBURO".



(Merci à la Cometec SNPL pour l'idée...)

L'avion ça peut rendre nerveux... (vidéo, cliquez ici)