Tous les ans, dans le cadre de notre formation « Sécurité, Sauvetage » nous faisons un ‘vol simulé’ avec nos collègues PNC. Un équipage de cabine est désigné parmi la trentaine de personnes présentes, et nous embarquons tous dans la ‘maquette’ construite à cet effet dans un hangar à Orly :



Les PNC qui vont jouer leur propre rôle enfilent des gilets de couleur pour que nous puissions les distinguer, les autres personnes s’installent et agissent comme des passagers ‘lambda’ et le vol simulé commence.



Comme dans un simulateur que nous utilisons pour nos 4 séances annuelles, il y a un instrument de torture poste de commande,



et certains hublots sont remplacés par des écrans LCD.

Nous sommes en approche, le CDB annonce ‘PNC, préparez-vous pour l’atterrissage » - la maquette tremble un peu pour simuler de légères turbulences ; Atterrissage, roulage, tout se passe bien, jusqu’à l’annonce « dernier virage ». Nous voyons la passerelle s’approcher de l’avion par les ‘hublots’ mais tout à coup un passager hurle à l’arrière « il y a le feu !!! » - effectivement, de la fumée et des flammes sont visibles maintenant depuis les fenêtres au milieu de la cabine...

Les PNC qui avaient ‘désarmé’ leur porte doivent réagir très vite ; au cockpit, les pompiers ont annoncé au CDB que le feu n’était pas maîtrisable et qu’il fallait évacuer l’avion le plus vite possible. Les pilotes ‘sécurisent’ l’avion en faisant la check-list « évacuation » qui consiste à couper les moteurs et à percuter les extincteurs, afin qu’aucun passager ne soit avalé en quittant l’appareil. Dès que cela est fait, le signal est lancé, une sonnerie stridente retentit et les PNC peuvent ouvrir leur porte si ils le jugent possible... Nous évacuons par les toboggans, l’avion doit être vide en moins de 90 secondes.


Simu cabine from Zepyaf on Vimeo.

Voilà, c’était l’entraînement de cette année, il reproduit assez fidèlement cet événement réel survenu au Japon :