| | FCRからK&Nパワーフィルターと片方のアダプターを外したところ | |
| | | FCRを自分でセッティングするならエアージェエットをエアスクリューに変えないと、と思ったらすでに取り付け時に交換されてました。 | |
| | | いままでの状態。今回の改造ではエレメントは外す予定。この遮蔽版?が活かせないです | |
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| | なーんと、ブローバイはフィルターの上から出ており、完全なる勘違い!(中で処理されてたと思ってました) | |
| | ブローバイのホースを外してみて作戦を練ります。 今回はK&Nのブローバイフィルターを取り付けます。が、車検と外観対策が必要です | |
| | | K&Nを付けるためにホース取り付けパイプは切り取りました | |
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| | こんなふうに処理されてましたが、、、見た目にNG。 車検についたもNGらしい。 | |
| | | それなら、BOXの中に入れちゃえ!BOXを復活するならノーマルのようでいいのですが、ブローバイをFCRが直接吸うのが気になってね。穴をナイフで広げて、中から通し | |
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| ホースをつなぐと完成! ただ、この状態ではホースが抜けやすく、広げた穴の周りが未処理です | |
| | | BOXの中はこんなふうに収まります。なかなかでしょ。 | |
| | | で、ホースの処理。K&NのZパイプ部分にビニールテープを巻き、幅広のホースバンドで完全固定。隙間はプラパテで塞ぎ完了 | |
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| | ノーマルのBOXの上半分です。いがいと長いファンネル状になっており、これはなかなか出来がいいです | |
| | | これでサンパーの音を凌駕するほどのFCRの音がおさまりました。 | |
| | | 年末年始の状態。色物が全塗装に出ているため、試走ができん・・・ | |
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