T1000お披露目081030

2008年10月30日、赤岩車庫で納入された、T1001号の安全祈願祭が行われ、その後、報道陣に公開、とよはし市電を愛する会の理事にお披露目が行われました

T1001号前面（A車） T1001号側面（B車側） T1001号側面（B車側） T1001号側面（B車側） T1001号前面（B車側） T1001号側面（B車側） T1001号側面（B車側） 785号 T1001号側面（B車側） T1001号側面（A車側） T1001号側面（A車側） T1001号（A車側） T1001号（A車側） T1001号側面（A車側） T1001号側面（A車側）、左は3501号 T1001号側面（A車側） T1001号側面（A車側） T1001号側面（C車） T1001号側面（A車側） 台車左側面についている、電動ばね式ブレーキです 5km/h〜停止で作動いたします 車体側面の銘版です 子どもさんが見ていました 豊橋鉄道さんから、説明がありました 豊橋鉄道さんから、説明がありました T1001号前面（B車側） T1001号前面（B車側） とよはし市電を愛する会の鈴木会長の挨拶 運転席後面です 上部の液晶モニターに案内が出ます 水野豊橋鉄道社長の挨拶 とよはし市電を愛する会の、伊奈副会長の挨拶 運転席です 1軸片手式のワンハンドルマスコンで、左に車体側面用のモニターと、車内を見るためのモニターがついています 台車の右側側面です 車体装架カルダン駆動を採用しています モーターは運転席下部にあり、TDK6408を使用しています 狭軌で初めての低床電車を実現するため、カルダン駆動部が車輪の外側にあります 長崎電鉄の3000形では、このカルダンシャフトが両車輪の内側にあります 従輪側には、接地コネクターがあります T1001号C車のパンタグラフです T1001号C車のパンタグラフです 785号 T1001号側面（A車側） 豊橋鉄道から頂いた諸元表です 豊橋鉄道から頂いた寸法図です 豊橋鉄道から頂いた新聞の切り抜きです T1000形搬入の記事です このような、クリアファイルに入れられて頂きました クリアファイルの拡大です