さようなら3702号070321

2007年3月21日に、豊橋市電を愛する会主催で、この25日で引退する3702号の記念貸切運行が行われました

3702号（新川電停付近） 1927年（昭和2年）に製造されました 駅前ですれ違う、3702号と801号 3702号、豊橋駅前電停に入線 名古屋市電気局（現在の名古屋市交通局）で運行されていました 入線中の3702号 日本初の半鋼製低床ボギー車です 入線中の3702号 名古屋市電気局（現在の名古屋市交通局）では、1200形と呼ばれていました 側面には、本日の運行のため、とよはし市電を愛する会のステッカーが付けられていました 1927年3月に2輛試作し、1928年3月までに引き続き8輛が製造され、計10輛が名古屋市に在籍していました 引退記念ヘッドマークです 電停にも、案内が張られていました 10輛のうち、名古屋で2輛が被災で全燒いたしました 昭和38年に、6輛が廃車になり、そのうちの4輛が豊橋に来ました（後、2輛は名古屋で花電車に改装） 側面上部には、豊橋鉄道社章をあしらった装飾が施されています 豊橋鉄道社長さんと、とよはし市電を愛する会の方々 3702号側面 1202・1204～1206の4輌が豊橋に来ました 3702号の前に入線した、3502号 鈴木とよはし市電を愛する会会長の挨拶 3702号の車内 豊橋移籍当時は、700形と呼ばれていました 3702号前部 最初は、クリーム色と緑色の２色で塗装されていました テープカット 3201号（新川電停） 3702号（新川電停） 1967年に、4輛のうち2輛（702号、704号）がワンマンカーに改造されました 3702号（新川電停） 1968年に、ワンマンカーは3702号,3704号と改番されました 3702号（新川電停のカーブ） そのワンマンカー２輛は、このカーブから分岐していた、柳生橋支線で活躍していました 豊橋市公会堂前を走行する、3702号 1971年にワンマンカーに改造されなかった、3701号、3704号が廃車となりました 国道１号線を走行する、3702号 1976年に柳生橋支線は廃線となり、1977年に3704号は廃車となりました 競輪場手前を走行する、3702号 1982年に、「私は日本最初の半鋼製低床ボギー車です…これからも元気にがんばります」と書かれ、広告なしとなりました 競輪場前電停手前で一旦停止 ここから単線となりますので、この停止線で対向列車を待っています 3504号 昨日の、3月20日から供用された、競輪場前の電停とその案内板 運動公園前に停車中の、3702号 1996年に登場当時の塗装に変更され、集電ポール（ダミー）を取り付け、レトロ電車と命名されました 運動公園前に停車中の、3702号 登場当時の、昭和初期の服装をした女性が乗っています 井原の日本一急なカーブ（半径11m）を曲がる、785号 赤岩口方面から来た、801号（井原電停付近） 3203号（井原電停） 運動公園前から来て、井原電停に停車する785号 後方に、3702号が来ています 井原のカーブを曲がる、3702号 レトロ電車となってから、休日の昼間や貸切列車として運行されていました 井原のカーブを曲がる、3702号 2005年から、運用が中止されていました 競輪場前の留置線の、3501号と781号 運動公園 -> 井原電停 -> 東田坂上まで行き、そこで反対車線に入り、赤岩口に向かいます 3203号（札木電停付近）