Just in Time
トヨタが優遇条件でロシアに進出
Just in
time
Toyota
построит
завод
в
России
на
льготных
условиях
Один
из
крупнейших
в
мире
автомобильных
концернов
Toyota Motor Corp.
построит
завод
под
Санкт-Петербургом
мощностью
до
100
тыс.
авто
в
год.
В
четверг
стало
известно,
что
соглашение
будет
подписано
на
следующей
неделе.
Инвестиции
в
проект
впечатляют.
Они
составят
четверть
миллиарда
долларов.
Аналитики
считают,
что
губернатор
Санкт-Петербурга
Валентина
Матвиенко
позаимствовала
опыт
московского
мэра
Юрия
Лужкова
по
предоставлению
особых
льгот
автомобильным
инвесторам.
О
том,
что
Toyota
скоро
начнет
строительство
завода
в
России,
чиновники
и
эксперты
отрасли
говорили
с
конца
2003
года.
Тогда
Нижний
Новгород
посетил
председатель
совета
директоров
Toyota
Хироси
Окуда,
который
заявил,
что
окончательное
решение
о
месте
строительства
завода
будет
принято
весной
2005
года.
Но
вряд
ли
кто-то
мог
предположить,
что
заявления
главы
компании
будут
воплощены
в
жизнь
с
такой
педантичностью.
Знаменитый
принцип
работы
Toyota - just in time,
взятый
на
вооружение
огромным
количеством
компаний
во
всех
отраслях
экономики
по
всему
миру,
сработал
и
на
этот
раз.
В
четверг
представители
компании
заявили
ГАЗЕТЕ,
что
официальное
заявление
о
запуске
проекта
в
России
будет
сделано
26
апреля.
Все
основные
параметры
проекта
в
четверг
в
неофициальной
беседе
раскрыла
глава
департамента
инвестиционной
политики
Минэкономразвития
Светлана
Ганеева.
По
ее
словам,
на
следующей
неделе
будет
подписан
меморандум
между
компанией
Toyota Motor,
Минэкономразвития
РФ
и
администрацией
Санкт-Петербурга.
Уже
выбрана
площадка
для
завода
под
Санкт-Петербургом
в
местечке
Шушары.
'Речь
идет
об
очень
крупном
инвестиционном
проекте
промышленной,
а
не
отверточной
сборки,
-
заявила
Ганеева.
- В
планах
Toyota -
довести
производство
автомобилей
под
Санкт-Петербургом
с 25
тысяч
авто
в
год
на
начальном
этапе
до 100
тысяч
к
моменту
выхода
на
проектную
мощность'.
Точные
сроки
запуска
и
реализации
проекта,
а
также
его
стоимость
Ганеева
назвать
отказалась.
Выбор
Санкт-Петербурга
в
качестве
площадки
для
строительства
завода
Toyota
нельзя
назвать
неожиданным.
В
конце
прошлого
года
концерн
пригласила
в
Санкт-Петербург
лично
мэр
города
Валентина
Матвиенко.
Активность
первого
лица
Санкт-Петербурга
можно
считать
единственным
'преимуществом'
этого
региона
перед
рассматривавшейся
ранее
Toyota
территорией
Нижегородской
области.
В
администрации
города
пока
отказываются
комментировать
результаты
переговоров
с Toyota,
ссылаясь
на
их
незавершенность.
Аналитик
ИК
'Проспект'
Ирина
Ложкина
предположила,
что
Валентина
Матвиенко
позаимствовала
опыт
московского
мэра
Юрия
Лужкова
по
предоставлению
особых
льгот
автомобильным
инвесторам.
Напомним,
что
Лужков
своим
постановлением
разрешил
СП
'Автофрамос'
платить
на 30%
меньше
за
аренду
земли,
а
также
закрепил
за
СП
льготные
платежи
за
помещение
и
обещал
содействовать
рекламе
данного
производства.
Объем
инвестиций
Toyota в
строительство
нового
завода
сторонами
пока
не
раскрывается.
Аналитик
ИК
'Метрополь'
Денис
Нуштаев
полагает,
что
речь
может
идти
о
сумме,
сходной
с
вложениями
Renault в
СП
'Автофрамос'
- 250
млн.
долларов.
Для
сравнения:
инвестиции
Ford в
строительство
завода
во
Всеволожске
(Ленинградская
область)
составили
150
млн.
долларов,
General Motors
в
СП
'GM-АвтоВАЗ'
- 332
млн.
долларов.
Нуштаев
уверен,
что
Toyota
будет
выпускать
в
Санкт-Петербурге
наиболее
дешевую
из
своих
моделей
в
классе
С - Corolla.
В
прошлом
году
в
России
было
продано
47,5
тысячи
автомобилей
Toyota
(третье
место
среди
иномарок),
из
которых
почти
13
тысяч
пришлось
на
модель
Corolla
японской
сборки
при
средней
цене
этого
авто
22-23
тысячи
долларов.
'При
локализации
производства
в
Санкт-Петербурге
Toyota
постарается
перебраться
в
наиболее
перспективный
в
России
сегмент
иномарок
стоимостью
от 15
до 20
тысяч
долларов',
-
полагает
эксперт.
Posted: 金 - 4月 15, 2005 at 11:50 午前