国際航空宇宙ショー　６５万人が来場 



МАКС-2005: выставка рекордов
Грандиозным фейерверком на главной взлетно-посадочной полосе Летно-исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском в воскресенье завершился Международный авиационно-космический салон МАКС-2005. Это мероприятие стало крупнейшим за всю 12-летнюю историю проведения авиасалонов в России. С 16 по 21 августа на МАКСе прошло более 100 брифингов, пресс-конференций, презентаций и семинаров. Свою технику на празднике представили участники из 40 стран и 654 фирм, из которых более 500 - российские и из стран СНГ и 34 - зарубежные компании. Затраты на проведение второго по величине в мире аэрошоу оцениваются в $12 млн. Предполагалось, что экономический эффект покроет все издержки, затраченные на организацию мероприятия...

В воскресенье глава Федерального агентства по промышленности Борис Алешин официально завершил работу международного авиакосмического салона МАКС-2005, сообщает РИА "Новости".

"Первые три дня работы салона подтвердили его высокий международный статус, а по количеству участников и гостей МАКС-2005 оставил позади известный авиакосмический салон в Фарнборо", - сказал глава Федерального агентства по промышленности Борис Алешин.

Более 650 тыс. человек посетили Международный авиационно-космический салон МАКС-2005 в подмосковном Жуковском за 6 дней его работы, сообщили ИТАР-ТАСС в Управлении информации и общественных связей ГУВД Московской области.

Больше всего гостей пришло на выставку в минувшую субботу - 300 тыс. Это, был абсолютный рекорд по посещаемости салона. Такого наплыва посетителей здесь не видели за всю историю салона. А сегодня - в последний день работы - экспозицию авиасалона осмотрели порядка 150 тыс человек.

Первые три дня ? с 16 по 19 августа - салон работал только для отраслевых специалистов и заинтересованных бизнесменов.

В первый же день работы на МАКС-2005 "Рособонэкспорт" и индийская корпорация "Hal" подписали контракт на организацию лицензионного производства авиадвигателя "АЛ-55И" на предприятии этой корпорации.Первичный объем контрактных документов по данному соглашению составляет $250 миллионов, а полная реализация проекта может превысить в сумме $700 миллионов.

17 августа в рамках встречи глава "Рособоронэкспорт" с королем Иордании, верховным главнокомандующим иорданских вооруженных сил Его Величество Абдаллой Вторым был подписан контракт на поставку двух новых военно-транспортных самолетов Ил-76МФ, укомплектованных двигателями российского производства ПС-90А-76. Это первый экспортный контракт на поставку самолетов данного типа.

Компания "Ильюшин-Финанс" подписала на авиасалоне соглашение с кубинской авиакомпанией "Кубана" на поставку трех самолетов Ту-204. На Кубу будут поставлены два пассажирских воздушных судна этого типа и одно грузовое. Компанией также была достигнута договоренность об условиях сделки на поставку самолетов Ил-96-300 в 2006 году.

Компания "Гражданские самолеты Сухого", американский концерн "Боинг" и российская компания "Прогресстех" заключили соглашение о сотрудничестве в области проектирования и производства гражданской авиатехники.

Кроме того, компания "Гражданские самолеты Сухого" заключила с авиакомпанией "Дальавиа" соглашение о намерениях по приобретению четырех самолетов "RRJ".

Крупное соглашение о сотрудничестве подписано между компаниями "Камов-холдинг" и "Ролс-ройс", авиакомпании "Волга-Днепр" и "Полет" заключили предварительное соглашение с "Авиастар-СП" о крупном заказе на поставку самолетов Ан-124-100-100М-150.

Соглашение о сотрудничестве и создании совместного инженерного центра заключено между "Рособоронэкспортом", корпорацией "Иркут" и ОКБ им.Яковлева.

Роскосмос подписал с американской компанией "Спейс Эдвенчерз" меморандум о намерениях по подбору космонавтов-непрофессионалов и инвесторов по реализации коммерческого проекта облета Луны. "Спейс Эдвенчерз" получает эксклюзивные права по маркетингу и подбору космонавтов-непрофессионалов и инвесторов по коммерческому облету Луны, предложенному РКК "Энергия.

Деловая часть VII Международного авиационно-космического салона (МАКС) завершилась в четверг. Итог был очевиден: российская техника и авиастроительные компании пользовались ажиотажным спросом. Россия на салоне стала лидером продаж.

Не слишком удачным МАКС стал для западных авиастроителей. Boeing и Airbus не сумели продать ни одной машины.

В пятницу Жуковский начал принимать всех желающих полюбоваться стальными птицами и погордиться за российскую оборонку.

Ожидания посетителей были оправданы на все 100. Развлекательная летная программа была обширна ? в ней приняли участие воздушные асы из России, США, Франции и Италии.

Особенно насыщенной программа показательных выступлений была в последний день работы Международного авиационно-космического салона. Су и МиГи выписывали в воздухе головокружительные кульбиты.

Асы из знаменитых российских команд "Стрижи" и "Русские витязи" под аплодисменты исполнили знаменитые трюки "Ромб-девятка", "Петля Нестерова", "Бочка" и "Тюльпан".

Не менее захватывающими стали выступления их итальянских и французских коллег. Последние нарисовали в подмосковном небе огромное розово-синее сердце - знак любви ко всем женщинам авиасалона.

Мастерство асов покорило зрителей. И все же главный приз зрительских симпатий достался одному. Лучшим на нынешнем МАКСа в воскресенье был признан летчик-испытатель Вячеслав Аверьянов.

Как рассказали в дирекции праздника, в течение двух дней посетители авиасалона во время выступления тех или иных летчиков и пилотажных групп могли голосовать за них, отправляя СМС-сообщения "МАКС" на короткий мобильный номер 7715. По результатам обработки сообщений было установлено, что большинство зрителей отдали свои симпатии именно Аверьянову.

На свои "бочки", "кобры" и прочие заоблачные "экзерсисы" летчики за шесть дней салона потратили более тысячи тонн авиационного керосина.

Как рассказали в руководстве Летно-испытательного института им. Громова, за время проведения выставки, ее зрители и гости смогли увидеть более 200 полетов порядка 50 различных летательных аппаратов.

При этом в ходе выступлений российскими летчиками было установлено сразу 3 мировых рекорда, связанных с увеличением средней скорости полета на определенных дистанциях.

Новый рекорд скорости - 1510 км/час на дистанции в 100 километров - был зарегистрирован в категории "самолеты со взлетным весом 16-20 тонн". Его установил летчик-испытатель Александр Павлов.

Прежний рекорд скорости - 1264 км/час - принадлежал летчику Роджеру Вандаму, который установил его в сентябре 1995 года на самолете Мак Доннел RF-4С.

Второй рекорд скорости на замкнутом маршруте в подклассе самолетов со взлетным весом 20-25 тонн установил заслуженный летчик-испытатель Анатолий Квочур. Он на дистанции в 1 тыс. км развил скорость 1644 км/час. Ранее пальма первенства в этой категории принадлежала пилоту Чарльзу Хенсону. Он развил максимальную скорость в 993,16 км/час на cамолете Мак-Доннел RF-4С в сентябре 1995 года.

Третий мировой рекорд по скорости полета установил несколько минут назад летчик-испытатель 1-го класса Леонид Чикунов.

Все рекорды устанавливались на самолетах марки "Су".

Аэросалоны проводятся в России с 1992 г. Тогда в подмосковном Жуковском состоялась специализированная выставка, получившая название "Мосаэрошоу-92". Огромный интерес, проявленный российскими и зарубежными компаниями, дал импульс к развитию этого начинания.

Нынешний международный авиакосмический салон МАКС-2005 уже седьмой.

По словам Бориса Алешина, МАКС-2005 постепенно догоняет мирового лидера ? авиасалон Ле Бурже, который состоялся полтора месяца назад во Франции. Там присутствовало 1900 компаний и фирм из 44 стран мира, которые представили 240 гражданских и военных самолетов, вертолетов и беспилотных летательных аппаратов.

Итоги МАКСа будут подвелены позже, но уже ясно салон оправдал возложенные экономические надежды и с лихвой "отработал" потраченные на него миллионы. По предварительным данным, общая стоимость подписанных на Седьмом Международном авиационно-космическом салоне контрактов превышает миллиард долларов.

Следующий МАКС, как ожидается, пройдет в 2007 году. 

Posted: 月 - 8月 22, 2005 at 06:04 午後        

©