当日は天気にも恵まれ、予想より沢山の３２００ＧＴオーナーが集まってくれて感激！
３２００ＧＴは９台、全員で１６人が集まった。（うち諸般の事情により３２００ＧＴが今手元にないオーナーがお二人）
初対面の人も、顔見知りの人も、自己紹介を交えてみんな入り乱れての食事会となった。
皆さんが３２００ＧＴを選んだ理由として、デザイン関係の仕事をしている人達からはそのデザインがまず挙げられた。なおかつ、数人のメンバーからは現在コレ以上のクルマは見あたらないので出来るだけ３２００ＧＴに乗り続けるつもりだ、との所信表明（笑）があった。　我が意を得たりである。(^_-)☆

それぞれの３２００ＧＴオーナーからいろんな体験談や失敗談、チューニングの奥義などが出て、いろんな事を話し合うがその話しには際限がない。いつまでも続くその話しには３２００ＧＴへの愛が底辺に流れているのは言うまでもない事である。

獰猛なのにsensitive、そして芸術品、これが３２００ＧＴの最大の魅力で有ることは間違いないよーであった。

なお、ニュークーペやスパイダーのカンビオコルサについての意見では、クラッチの耐久性への疑問（早ければ5000〜6000キロで交換、しかも高価！）や、保証期間内にクラッチ交換になった場合はどーなるのか？とか、シフトアップ時のガックンとなるショックについて懸念がいくつか出された。
クーペのサスペンションの優秀さについても話しが出たが、３２００ＧＴの天使の羽根のよーな身軽さ、我が儘なスリリングさ、とも言う（笑）、は無くなってしまっているとゆー意見もあった。