Granturismoに試乗する(2008.3.16)

試乗車が来るという情報で乗ってきた。^_^ 中はしっかり、しっくりでとっても良い感じ。試乗車はネロ+ネロだったが黄色のパネルがなかなか綺麗だった。 運転してみるとクワトロポルテと同じで車体の大きさを感じさせずに運転しやすい。 ATなので走り出しはスムースで途中からの加速にも不満はない。良く走る。パドルシフトはカンビオと比べるとどうしてもATだから繋ぎのシャープさに欠けるのは仕方がない。 意外だったのは低回転でのエンジン音がむせび泣くような良いサウンドなのに高回転では静かになってしまう事だ。QPは高回転でホンマにエエ音がリアからしてるのに…。 走行2200kmの試乗車はボディもしっかりしてまるでドイツ車みたいな感じ。 昔乗ってたBMW8シリーズを思い出す。コンセプトも同じ感じ。 ちょっと空いた道路で振り回してみようとしたけどなかなか振り回せない。巌のような安定感だが、スパイダーみたいな機敏さはない。こりゃぁ確かにグランツーリスモであってスポーツカーではないなぁ。(^_^;)　ビッグクーペ・ファンには受けるだろう。^_^ ボクはマセラティにはもっとスリリングで破天荒な乗り味を期待しているんだけど…。 もちろん、このグランツーリズモは文句の付けようがない洗練された乗り心地ではあるのだが飛びつくモノがないなぁ。まぁ、普段から刺激的なネロに乗ってるからか。(^_^;) こ れやったら内装除いたらBMW M6と同じやん。いや、内装はマセラティの勝ちだがエンジンはM6のほうがずっと強力やなぁ。(^_^;)　ちょっと前に現行M6のハンドルを握らせても らったが圧倒的パワーにはびっくらこいた。（@o@;）　まぁ、パワーの出方はマセのほうがイカしてるんだけど。(^_-)☆　M6は地獄の大王が発する パワーって感じで底知れんわ。ヽ( ´ー`)丿 クルマってホントにバランスやねぇ。いくら強力なエンジン積んでもシャシーが安定方向過ぎると面白くないし、暴れると危険やし。(^_^;)　さらに絶対値としてはある程度以上のパワーは必要やしなぁ。 最近、この手の車には達成感が自分としては出来てしまってる感じがする。 もうネロで充分やん。^_^　これ以上、何を望むのか？　そんな感じ。 トシ取って変に枯れてきたんかなぁ？(^_^;)(^_^;) それか、一番自分に合ったクルマに出逢えてるのかもゞ＾8＾／~~~

最近またぞろ「ディフェンダー欲しい病」が出て困っている。(^_^;) １）やっぱりディフェンダーのデザインが一番カッコエエなぁ！ ↓ ２）けどディーゼルで遅いしウルサイし　やっぱりエンジン換装やでっ！ 　ほんでオートマのほうがラクチンやん。 ↓ ３）けどSAS仕様にエンジンとオートマ付けたらなんやかんやで1100万円！！ ↓ ４）そんな野ざらしにする足グルマにそこまでカネかけてもなぁ。雨漏りもするらしいし。 ↓ ５）ほんじゃ、まぁとりあえずSAS仕様でもゲットするか。 　　けどそのままやったら今のグランドチェロキーのほうがパワーもあるし快適やしずっとエエやん。　となり、また１）へループしていく。(^_^;)(^_^;) これが今のところ永遠に続いている。（笑） コッチのほうの興味は枯れてないわ。(^_-)☆ メカを含めてホンマモンの四駆の究極はディフェンダーだと思う。 けど、アメリカンも捨てがたいしなぁ。(^_^;)