 | スパイダーに乗っている友人がマフラーを替えたので譲ってもらった。 これがマセラティ・スパイダーの純正マフラーである。 馴染みのショップで解体してもらい、ちょっとチューニングしてみるつもり。^_^ ダメモトだからまぁ、実験ってトコ。(^_-)☆ 音がどう変わっていくか乞うご期待。ゞ＾8＾／~~~ |
 | これが純正マフラーの内部だっ！！ ここまで見た人はまず居ないと思う。^_^ 想像以上にクネっている。 これはグラスウールを全部取り除いた状態での写真。 まずはグラスウールを半分にして音の状態を見る予定。^_^ |
 | グラスウールが満杯の状態。（純正） 2008.4.17 |
 | グラスウールが半分の状態。 2008.4.17 |
| とうとうグラスウールを半分にして実際に取り付けて実験した。 結果は変わらず！！！ヽ( ´ー`)丿 左右にそれぞれ純正と純正改を付けてみたが、左右で違いなしっ！！！(^_^;) って事は、グラスウールは音量にはほとんど関与していないということだ。 マフラーをはずしてみたらなかなかエエ音がしてるので、 マフラー内部を直管にしたらエエかもというハナシも出たが、そこまでする気はないのでキャンセル。 触媒部分でかなりの消音効果を得ている模様。 マフラー内部の複雑な配管で音の量と質を決めているらしいという事がわかった。(^_^;) 2008.4.25 で、マフラーを純正のままで乗るか、ちょっとだけ勇ましい音で非・爆音系に替えるか悩んでいたが今日決心したっ！！ それは、春の良い日よりの中をフルオープンで飛ばしているともっと排気音が欲しい！と思ったからだ。^_^ しっかし何回も書くが、ネロはスンバラシイわっ！！＼(^o^)／ ガンガン振り回せるパワーとそのパワーと風をオープンでジカに味わう感触！！！ MSRをオフにしたら滑り出してからのパワーオフがないからなおさら楽しい。 ギャンギャンに振り回して楽しんでいる。(^_-)☆ こんなクルマはホンマにないで。ゞ＾8＾／~~~ 2008.4.27 |
| で、本気になっていろいろスパイダーのマフラー、排気系の事を調べてみたら、 どうやらフロントパイプのひしゃげた形状がレスポンスやパワーをスポイルしているらしいと判明。ヽ( ´ー`)丿 そこでまずこのフロントパイプとセンターマフラーを交換する事にした。 テールエンド・マフラーは他社のを探すかな？ けど、スーパースプリントは一式揃ってるからエエかも。^_^ 良く見ると、純正では潰れているフロントパイプの部分はミラコラーレのは1本、  スーパースプリントのは2本になっている。  きっと、スーパースプリントのほうは最低地上高を考慮して2本になったんやなぁ。 どっちがエエかは考え中。^_^ 2008.4.30 |
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