| 現在、走行21503kmだが、最近、ローから発進する時に10回に2回ほど「キュゥ〜ゥ」と音が出る。 不思議な事にこの音は出る時には続けて出るが、消えるとしばらく出ない。 たまに出ていたのが割と頻繁になってきたのでディーラーに行き相談したらどうやらクラッチのナンタラベアリングが減ってきたらしい。 まぁ、ボチボチクラッチ交換の時期かな？とも思っていたし、今現在、他に欲しいクルマもないのでこの際一式交換することにした。^_^ ハナシは飛ぶが、このスパイダーは凄いクルマだ。 何が凄いと言っても5年目になっても飽きるどころか、だんだん馴染んできて手放せなくなってきたからだ。 今までこんなクルマは知らない。乗った事がない。^_^ 意のままに走り回れて 手足のように振り回せるし ヤンチャなんがなんといってもエエわ。 3200GTのテールランプには負けると思っていたが、最近はスパイダーのリアスタイルにも惚れてきた。ゞ＾8＾／~~~ でっと、新車状態のクラッチ交換とは違い、周辺パーツもいろいろ必要との事で日本在庫はなくイタリア本国からの取り寄せとなった。 船便で来るらしいので１ヶ月はかかるなぁ。(-_-;) 見積もりはまた詳細を書くが、総額￥403.610也。 これぐらいは要るか。(^_^;) まぁ、カンビオが出始めた頃は倍ぐらいの価格とかってハナシだったからエエか。 クラッチ交換したら下のテーブルに報告しまっす。^_^ |
| 昨日、ネロのクラッチ等一式交換が終了した。トランスアクスルを後ろにずらして作業するらしいが2日で完了。走行は21,610km。 期待していた半クラの時間は減少はせず、今までと同じまま。 ディーラーのメカによるとあまりクラッチを繋ぐ時間を短く設定するとクラッチに良くないかもらしい。 で、たまにキュゥ〜と言うだけで、元々そんなにクラッチには異常がなかったので交換しても特に変化なし。 いつも通りに元気に豪快に吹け上がり走っている。^_^ このネロはホントのスポーツカーだと思う。 長距離乗らなくても、ちょっと乗るだけでも充足感と疲労感があるからだ。 まさに、スポーツ！！ マフラーは純正でも幌越しの音は充分に刺激的だ。 ましてオープンで走ればさらに響く。 ガレージに停めて後ろの壁から反射する排気音はかなりの音圧だ。 バッテリーを新品にしてからボルトメーターは元の位置に戻ってきた。^_^  2008.3.12 |
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