| 第１印象(12/26) |
まだタイヤを替えてショップからの帰り道の1キロぐらいしか走ってな
いので何とも言えないが、
なんかタイヤを一回り太くした感じがする。悪い意味で…。(-_
-;)
ハンドルの戻りが悪く、タイヤの向いて いる方向へ進みたがる感じ。粘着する感じ。グリップが上がっているって事かな？ ハンドリング・レスポンスがちょっと悪 い気がする。セダンやビッグ・クーペ向けかなぁ？(>_<) まぁ、慣らし運転が済んで一皮剥けるま では評価は出来ないかもだが、 ミシュラン・パイロットスポーツPS2 の時には新品でもこんな感じはなかった。 やっぱりネロに合うタイヤはミシュランPS2が一番かぁ？？？ (12/26) |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 第２印象(12/29) | 今日は仕事納め。夕方にやっと仕事は終わり10kmほど市内をタイヤの慣らしを兼ねて走ってきた。 ハンドルの切り始めが重いというかスッと切れずにやや粘る感じは同じだがもうちょっと走ってみないと新品状態ではわからんな。 ただ、さすが新品タイヤ。グリップは凄く良い。 空いたところでスラロームまがいやゼロヨンまがい、フルストップまがいの運転をして試してみたがいずれも良いグリップだった。(^_^)v いつもこういうハイパワー車のタイヤ交換時に思う事だが、加速が凄く良くなる。 減ったタイヤでは１速でのフル加速時にはツルツルゥ〜と滑っていたのがしっかりグリップしてパワーを地面に伝え、ゼロヨンでは１秒弱ほど速くなった感じだ。 この発進時のグリップは、今までの経験から言うと国産タイヤのほうが良いと思う。まぁ、何でも新品時が一番か。（笑） ネロでミシュランPS2に替えた時のインプ ビアン子にピレリPzero ROSSOを履いた時のインプ ビアン子にダンロップSP-9000を履いた時のインプ
2002.6.8 上記の表にこれからBS RE050のインプを追加していく予定。ステアリングへの追従性はダルなのは確かだ。 ネロのようなショートホイールベースのハイパワー車でクルマを振り回して楽しむクルマには向いてないかもだ。 オンザレール感覚で乗るクルマなら良いかもだが、 研ぎ澄まされ洗練されたハイパワーのグッドハンドリング車には向かないと思う。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 第３印象(08.1.6) | 今日は高速にも乗りいつもの自家用サーキットも走り超高速域でのハンドリングを確かめてきた。^_^ ふわわ以上でも安定しているしホイールとタイヤのバランスは完璧なのを確認。 ただし、超高速域でも最初にタイヤを替えた時の印象は同じで、ハンドルの切り始めがちょっと甘い。 ハンドルの切り始めにスッと向きを変える感受性が足りない。(-_-;) これならRE-01Rにしたら良かったなぁ。(;_;) まぁ、もう100キロ以上走ったら慣れてしまったしエエか。(笑) 今度はピレリにしよっと。(^_-)☆ |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
