|
| History of Our Cars - Historie našich automobilů | | Date Created: Feb 11, 2007, 10:15 PM |
|
I was cleaning garage and hung my old license plates on more visible place, on the back of the garage door. The license plates is the history of our cars.
On the very top is the Czech license plate which was on our second car, Renault 16. Our first car was white, small Skoda Combi station wagon which we bought in 1964 and sold in 1967. The reason why I still have the old Czech plate from Pribram was that we fled Czechoslovakia for Austria in Renault in 1968, lived with it in Vienna for 10 weeks, drove in it to Holland and shipped it to Houston. We used it in Texas for 3 years despite the illegal square-shaped headlights. We sold it, including the wrong headlights, in 1971 and bought big Ford LTD for $4,000. It served us until December 1975 when we bought in Amarillo Cadillac Seville for $12,000 and Ford Pinto for Jindra for $2,200, to take kids to school and herself to work. The Seville was in our family for more than ten years when it died of natural death in our son's hands at Yale.
When both kids, Ivka and Bob, were driving, we needed four cars. Jindra and I had Cadillacs, Ivka Chevy Citation '80 and Bob Merkur xr4ti '85. The insurance was unbelievably expensive. Fortunately, the small cars didn't last very long. Ivka's Citation was sold and became a specimen pick-up car for my laboratory business. Bob's small sports car, I believe, broke down and died in Boston, while in Ivka's possession around 1989.
I remember that in 1981 I went 270 miles by bus from Amarillo to Albuquerque to buy our second Cadillac Seville . We were driving it twice a month from Amarillo to Santa Fe, when I wasn't on call. It had many miles when I traded it in Oklahoma City, in 1986, for Ford Lincoln which was a nice, fast and comfortable semi-sports car.
In Santa Fe we kept a truck Chevy Blazer since 1981. It was a heavy FWD with tendency to brake down on the mountain roads in the wilderness. Nevertheless, we hauled a lot of firewood home in it. In 1991 we sold the Blazer to the auto mechanic for a song and traded in the Lincoln for our first Jeep Grand Cherokee.
Currently, we drive Jeep Grand Cherokee, IV, model '99. In 1993, when our granddaughter Anna was born, we gave the first Jeep, model '92, to Ivka in Boston. The second Jeep, model '93 was also riding in Boston from 1996, when Filip was born. The third Jeep, model '94, is in Seattle, still in service, in the care of Bob and his wife Andrea. We had reunion of three red Jeeps on the occasion of Bob's graduation from Yale medical School in 1997 in New Haven.
|
|
Když jsem čistil garáž, pověsil jsem staré poznávací značky některých našich automobilů na dveře, aby byly lépe vidět. Je to naše automobilová historie.
Nahoře je stará příbramská značka, která zdobila naše druhé auto, Renault 16, Naše první auto byla bílá Škoda Combi, kterou jsme koupili v roce 1964 a prodali v roce 1967. Mám starou českou značku tady v Americe proto, poněvadž jsme s Renaultem utekli v roce 1968 do Vidně a po 10 týdnech s ním jeli do Holandska, odkud jsme ho poslali lodí do Houstonu. V Texasu nám sloužil tři roky, ačkoliv měl hranatá světla proti předpisům. Prodali jsme ho i s hranatými světly v roce 1971, kdy jsme si koupili velkého Forda LTD za $4,000 dolarů. Sloužil nám až do roku 1976, kdy jsme si v Amarillu koupilli za $12,000 Cadillac Seville a pro Jindru Ford Pinto za $ 2.200 dolarů. Jindra s ním jezdila do práce a vozila děti do školy. Měli jsme tento Seville v rodině přes deset let. Zemřel přirozenou smrtí v rukou Boba na Yale.
Když začaly obě děti řídit, měli jsme jeden čas v rodině 4 auta. Jindra a já jsme měli Cadillacy, Ivka Chevy Citation '80 a Bob Merkur xr4ti '85. Pojistka byla obrovská, ale obě menší auta na štěstí dlouho nevydržela. Ivčinu Chevy si koupila laboratoř pro sběr laboratorního materiálu od lékařů. Bobův malý sporťák se rozbil a zašel někde v Bostonu, když ho měla Ivka kolem roku 1989.
Vzpomínám si, jak jsem jel z Amarilla 500km autobusem do Albuquerque si koupit v roce 1981 náš druhý Cadillac Seville. Mnoho let potom jsme s ním jezdili dvakrát měsíčně do Santa Fe, když jsem nesloužil. Měl už hodně najeto, když jsem ho vyměnil v Oklahoma City za Ford Lincolna v roce 1986. Lincoln byl pěkný, rychlý, polosportovní vůz.
V Santa Fe jsme měli od roku 1981 terénni Chevy Blazer. Bylo to těžké auto a dostalo se všude. Jen mělo tendenci se rozbít v horách, uprostřed divočiny. Navozili jsme v něm domů spoustu dřeva na topení. V roce 1991 jsme prodali Blazer za písničku jednomu automechanikovi a Lincolna vyměnili za Jeep Grand Cherokee. Značce jsem zůstali věrni až dosud.
Nyní jezdíme Jeepem čtvrté generace. První Jeep, model 91 jsme dali Ivce do Bostonu, když se narodila v roce 1993 Anička. Druhý Jeep šel také do Bostonu, když se narodil Filípek. Třetí Jeep, model '94, je v Seattlu v péči Boba a jeho ženy Andrey, a dosud dobře slouží. Náš současný Jeep je ročník 99. V roce 1997, u příležitosti Bobovy promoce na Yale, jsme měli setkání tří červených Jeepů naší rodiny.
|
|
|
|
|
|
