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坂道ガス欠!? で JAF のお世話になりました。


私
は仕事で車を使う機会が非常に多いんです。
今日、久しぶりに JAF のお世話になりました。

仕事先の駐車場に止めてあった車に戻りエンジンをかけようとすると一瞬かかったエンジンがすぐにストップしてしまいます。
あれっ、もう一度セルをまわしてもエンジンがかかりません。
メーターにはバッテリーのランプが点灯しています。
やっちゃったー！

じつは先週、室内灯を付けたままにしてバッテリーがあがってしまったのですが、自宅の駐車場近くの整備工場で充電してもらいコトなきを得たためバッテリーは交換せずにそのままにしていたんです。
一年ほど前に買い替えたばかりだったので、まだ大丈夫だろうなどと根拠のない思い込みでした。念の為減っていたバッテリー液は補充してありましたが。
交換しておけば良かったなーと思いつつ、後の祭りです。

けれども、仕事が終わった後だったのであせったりしません、これが仕事にいく前だったら大変なことですが…(先週はこのパターンで一瞬パニックでした。）
落ち着きはらっているわたしは、JAFにTELします。（こんなときの為にJAFに入っているのさ〜とか思いながら）バッテリーが上がってしまいエンジンが掛からなくなったと落ち着いた口調で伝えます。
３０分ほどでこちらに来てくれるというので車の中で待つことに。

２０分ほどたって JAF のスタッフが到着。
背の高い JAF のスタッフは落ち着いた様子でまずバッテリーをテスターでチェックします。
それからブースターケーブルを取り出して、あれっ、取り出さ、ない。
彼は落ち着いた様子で運転席のメーターをチェックしています。それからしばらく考えて一言。
「バッテリーが原因じゃないですね。ガスがまわっていないかも。」

ガスがまわっていないってことはガス欠ですか？
たしかに給油ランプは点灯していますが駐車場に着く少し前に点灯したばかりで、あと10リッターはガソリンがタンクに入っていてこの車の燃費からいくとあと７、８０キロは走れるはずです。
そのことを JAF のスタッフに伝えると、「駐車場が坂になっているのでガソリンがまわっていかないんでしょう。」
確かにこの駐車場は止めてある車の前方に向かって下がっている坂にありますが、それほど急な坂ではないんです。

スタッフに誘導されドライブをニュートラルにしたまま駐車場から車を出します。坂になっているので車はスムースに駐車場を脱出。エンジンが掛からないのでフットブレーキが効きません。サイドブレーキを効かせつつ平坦なっているところまで車を進めます。エンジンがかかっていないせいでハンドルも重くなっています。道路の平坦なところに車を止めてからエンジンを始動、なんなく普通にかかってしまいました。

ガソリンタンクの後方からエンジンにパイプが回っているためガソリンが少量のときに前方に下る坂に車があるとこういうことが起こるそうです。ほとんどの車の構造上そのようになっているんですと JAF のスタッフは説明してくれました。そうですよね、下りよりも登りでガス欠になった方が大変です。下りでもしガス欠になったとしても惰性で下っていけますから。

てっきりバッテリーがあがってしまったと思っていたのに坂道・ガス欠でした。
バッテリーには何の問題もないということでした。

１０分とかからずに作業は終了です。私はしばらく走って見つけたガスステーションですぐさま給油しました。

JAFに入って１０年近く経ちますがこれでJAFを呼んだのは３回目でした。
１回目はキーの閉じ込みで。２回目は７年ほど前に私が止まりきれずにタクシーに追突して車が動かなくなりレッカーしてもらうためでしたが、結局レッカー移動してもらう前にエンジンがかかったのでそのまま帰ってもらいました。そして今日が３回目でした。

いまでは車の任意保険に JAF の代わりになるようなオプションもついていたりするので JAF はもう何年も利用していないし必要ないかなとも思ったりしていたのですが、やはりいざという時に電話一本ですぐ来てくれるというのは安心感がありますね。

私自身が車のことをじつはあまりよく知らないということもありますが…。


Posted: Thu - November 18, 2004 at 03:58 AM              excite automatic translation:   
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