開業、昭和７年５月７日開業の東京急行横浜線、通称"東横線"桜木町駅（乗降数9万7,095人）と、高島町駅（乗降数9,824人）が１月30日で廃止となります。そのせいか、昨年末からカメラを持った鉄道ファンとおぼしき人の姿が目立ちはじめました。当初は、そんなもん撮ってもしょうがないじゃないかと冷ややかな目で見ていたのですが、いよいよ明後日からこの駅がなくなると思うと、やっぱり写真に納めておこうとおこうと思いはじめたのです。 

当初は、そんなもん撮ってもしょうがないじゃないかと冷ややかな目で見ていたのですが、いよいよ明後日からこの駅がなくなると思うと、やっぱり写真に納めておこうとおこうと思いはじめたのです。毎日、渋谷まで片道35分、往復１時間10分。日常的な風景こそ、記憶の断片として残しておくべきなのではないかと考えたのです。で、闇の中渋谷へ向かって発車する急行を狙って激写してみました。


写っているのは８０４４系特急渋谷行き。発車の瞬間を収めたかったのです。



２枚目は朝の風景。もうみられない風景です。


だからでしょうか、家族で電車を背景に写真を撮っている人がいたりして……。
みなさん結構センチメンタルなんですねえ。

ところで、来週２月１日からは「横浜高速鉄道みなとみらい線」に乗って渋谷まで通うことになるのですが、問題は乗車駅。特急を使うと元町・中華街〜渋谷間が35分となるのはいいのですが、元町・中華街まで出るのが大変になってしまった。自宅の前のバスは、その次の停車駅、日本大通りでしか止まらない。桜木町からだと必ず座れたのですが、これからはどうなるのかわからない。便利になったのか、不便になったのか……。

資料を読むと、平日・日中の渋谷〜横浜間の最短所要時間が27分から26分（下り特急）に短縮されるとか、深夜時間帯に上り特急を平日に3本、土休日に1本増発と、特急の運行時間帯を拡大するとか、2012年度に渋谷駅で営団13号線との相互乗り入れをして、池袋〜新宿〜渋谷〜横浜が1本の路線でつながるとあるのですがね。

ところで、廃止後の東横線横浜〜桜木町区間跡地は横浜市に譲渡され、横浜市が跡地を整備・活用する計画だそうです。