レース直前味スタ練習


TOKYO KID'S GPに参戦してから、もう１年３ヶ月が経過した。
次が９回目のビギナークラス参戦となる。
何が何でも次でビギナークラスを卒業しなくては・・・
ということで、金欠おとうさんとしてはめずらしく、レース前日
も調布まで足を運んだ。

今日のスポーツ走行は１３時から１６時まで。
１６時以降は貸し切りらしい。
なので、１セット走れないと影響が大きい。
空手の稽古から味スタへ直行。１２時半に到着。
味スタに着いた時、よしくんはまだ空手の道着を着たままだった。

おとうさんは、１３時からの走行に間に合うように大急ぎで準備。
プラグとジェットは前回南千葉で使ったイリジウム＆６２．５の
ままで１本目を走行。よしくんは初の２３秒台を出した。

しかし、明日のレギュレーションはノーマルプラグ＆ノーマルジェット
なので、２本目に向けて交換。今日の走行は１５分１セットで３クラス。
１５分走ると３０分休憩。おとうさんがプラグ交換とジェット交換に
使える時間は２５分。「余裕だな・・・・」と作業をしていて気がついた！
「ニードルのクリップ位置も真ん中にしなくちゃ！」
タイヤを外してエアクリ外して・・・・とちょっと慌て気味で作業を
終えた。が！
走り出したらバックストレートでスローダウン。チェーンが外れた訳では
無いようだ。トロトロと走ってはいるが、全然スピードがでない。
最終コーナーでついにストップ。
アイドリングでは問題ないが、アクセルを踏んだとたんにエンジンが止
まってしまう。燃料系のトラブルのようだ。
さっき慌てて作業をしたせいだろう。フロート室をあけてあちこち洗浄
したらOK!
走行時間はあと５分ある・・・・また止まった。
今度はなんと、燃料コックを閉めたままだった・・・。
すぐにわかったのでそこから再スタートできた。
２セット目は２４秒台。エンジンがノーマル状態なのに１本目と同じ走り方
をしていたし、５分しか走れていないからしょうがないかな？

休憩時間。有効に使おうと、今日はノートパソコンを持って来た。
２本目終了後、データロガーから取り込んだエンジンの回転数と時間の
グラフをよしくんに見せた。
１本目の２３秒台はストレートでの最高速が速い。２本目はスピードが
それほど出ていないのに１本目と同じタイミングで減速しているため、
コーナリングスピードが遅くなってしまっている。
また、南千葉での走行データと比べてアクセルを開けるタイミングが遅い
と、色々指摘した。よしくんはじっくりとおとうさんの話を聞き、
「わかった」と真剣な表情に・・・さあ３本目。２３秒台を出して来い！

クリアラップは速い。多分２３秒台で走れているだろう。
しかし・・・・このところ、練習で「追い抜く」機会が少なかったせいか、
遅い子を抜くのに手間取っている。ほぼ１周遅い子の後ろを走っている
時もある・・・。味スタはコースが短いから、１０周のレースといえども
周回遅れが発生する。過去のビギナークラスでは、周回遅れの処理時に
波乱が起きている事が多い。いかに遅い子をスムースに抜いて行くかが
勝利の鍵となりそうだ。
３本目、２３秒５６。エンジンノーマル状態でこのタイムは立派。
しかも、雨がパラついたり、コースコンディションは決して良く無い。
次で２２秒台に入っちゃおうか！

本日最後。４本目。
よしくんは気合いが入っていてタイムも良いけど、遅い子をもっとスムース
に抜くように話して送り出した。
若干改善したが、一時期のイケイケの感じではない。
まあ、「安全第一」というのは走る前に毎回言ってるからしょうがないか・・
明日は波乱が無い事を祈るしかない。

しかし、今日は嫌な天気だった。雨がパラつき、路面には水溜まりこそ
出来なかったものの、濡れたり乾いたりを繰り返した。
そんな中で、よしくんは安定した走りをしていた。
雨が降り出した時に不用意に１周目を走って１回スピンしたものの、
その後はタイヤ温度が上がってからアタックしていた。

もし、明日もこんな天気だったら・・・・
ライバルそうくんも今日は練習に来ていないし・・・
間違いなくよしくんが勝つだろう・・・そんな気がする。

降りすぎるとレース自体が延期になっちゃうし・・・
ドライよりはちょっと濡れていた方が良いのだけど・・・
てるてる坊主はどんな向きにすれば良い？？？

Posted: 土 - 7月 1, 2006 at 12:09 午後          

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