2006アプラス茂原ファイブスターカートカップ第３戦


予備のエンジンでのレース。よしくんのイメトレはばっちりみたい。
どこまで戦えるか？

もうおとうさんに出来る事は無い。
ん？？あるある。
タイヤのエアーとトレッドの調整。
でもそれはよしくんが走って何かを感じたらやる事にしよう。

【公式練習】
予備のエンジンは昨日が約２ヶ月ぶりの使用で調子がつかめない。
今日は空ぶかしでも全然回らない。
空ぶかしなのに昨日実際に走って出した最高回転を下回る。
こりゃヤバいぞ・・・。
まあしょうがないか・・・。
がんばれよしくん。
５分間の公式練習スタート！
だっはっはっは！やっぱりダメ？
４７秒台って・・・昨日より２秒遅いじゃん！
焼けちゃったエンジンのタイムと比べると４秒遅い・・・。
ストレートが遅いのはどうしようもないけど、イメトレ効果は
無いのか！？
ぬぬ！少しずつタイムが縮まり始めた。エンジンもストレートで
若干回るようになって来たか？イメトレ効果か？
４６秒台になった。まだ縮まるか・・・・。
最終コーナー立ち上がったとたん一番速いと思われるレオンに
軽々と抜かれた・・・。
よしくん悔しいだろ？意地をみせろ！
ってところで公式練習終了。
結局昨日より１秒遅い・・・。
７台中５番手か６番手のタイムだろう・・・。
しかも４番手とは１秒半くらい差があるかな・・・。
エンジンの回転は・・・昨日より３００回転ほど低い。

【タイムトライアル】
よしくんは、もっと速く走れると言う。
おとうさんは、かつてないほどリヤのトレッドを狭くした。
ホームストレートに戻って来た時点でエンジンが回り切っている
のでずーっと全開でまわってくる最終コーナーで少しでも回転を
上げられるようにと・・・・。
タイムトライアルは１番初めにコースイン。
後ろに一番速いレオンが続いてきた。
そのままコントロールラインを通過し、計測開始。
１コーナーで早々と抜かれそうだったけど、４コーナーまで持ち
こたえて戻って来た。最終コーナー、よしくんはハンドルを切りす
ぎてスピードが落ちてしまわないようにゆるやかなライン取りを
している。スピードが乗ってきたレオンはみるみるよしくんの背後
にせまり、ひょいとラインを変えて、ストレートに戻る前に軽々と
抜いて行った。
一周目のタイムは・・・おお！
４５秒台。さっきより１秒縮めた。
いきなり１秒短縮したって事はエンジンがさっきより回るようになったのか？
それともやっとイメトレ効果が出たか？
なんか速い！コーナーリングか？ストレートも速い。
おお！タイムの電光表示に３番手タイムとしてよしくんが！！
４４秒５１！！
が、すぐにかき消された・・・・。
誰かが、４４秒３１を出した。
ん！？０．２秒しか差がない？？
よしくん３番手争いも夢じゃないぞ！
しかし、その０．２秒差が縮められず４番手タイムで終了。
エンジンは・・・公式練習より良く回るようになってきた。


【予選】
ウェイティンググリッドに着く前に空ぶかししてみるとまた
エンジンが回らない。朝と同じ状況だ・・・なんでだろう？
４番グリッドからのスタート。
頑張り次第で表彰台だが・・・・。
スタートでいきなり順位を下げた。
５番手に落ち、６番手にも抜かされそう。
なんとか５番手のまま１コーナーに突入したが、４番手とは
かなりの差が開いている。１周して戻って来たとき、その差は
０．８秒ほど。
次の周では差がさらに開いて１．５秒程に・・・。
タイムトライアルのときみたいにエンジンが回ってないようだ。
３周を終えて４番手との差はさらに広がる。
その差約２秒。
どうしようもないのか・・・？
でもよしくんの目は死んでない。（本当はよく見えません）
あきらめないで走っている。
おお！ほんの少しずつ差が縮まり始めた。
１周で０．２〜０．３秒くらいずつ縮め、約１秒差までつめた。
でもここからなかなか縮まらない。０．１秒くらいずつ微妙に詰めていく。
あと０．８秒が遠い・・・。
周回遅れに追いついた。３番手、４番手に続き周回遅れをパス。
若干４番手との差が広がってしまった。
お！４番手が最終コーナー入り口で若干アンダー。
よしくんはしっかり外側に加重して良いラインを走る。
ストレートに戻った時には０．３秒差にまで詰まった。
３番手との差も０．６秒程。
さあ残り２周！
が・・・。どうも最近のよしくんは悪い癖がついている。
目の前にカートがいるとコーナーの立ち上がりでインに入ってしまう。
味スタのヘアピンで突っ込みすぎてしまった相手には有効なのだが、
どのコーナーでもやってしまう。
結果、ハンドルの切れ角が大きくなり自分が失速してしまうのだ。
たまに、加重移動が上手く行くのか、抜く事は出来ないが失速せずに
立ち上がる事が有る。
９周目はそんな周回だった。
窮屈なラインだったが、前との差は広がることなく常に４番手のインを
狙っていた。
Ｓ字の出口では４番手のインに並びかけたものの、結局差は変わらず。
が、最終コーナーの立ち上がりはほぼ４番手の真後ろに立ち上がった！
差が詰まる！あと１周がんばれ！
ん〜・・・差の詰まり方が微妙だったのかインを刺そうかどうしようか
ストレートでフラフラし、結局４番手の真後ろに戻って１コーナーへ。
これが響いたか、チェッカーを受けた時にはまた差が開いていた。

【決勝】
予選で順位を一つ落として５番手スタート。
予選の時はスタート時の反応が鈍かったので、スタートに集中するよう声をかけた。
予選よりもよしくんの反応は良かったけどまた順位を一つ下げ、６番手となった。
ともくんはなんと６番グリッドから３番手に上がった。
しかし、ともくん号はリヤシャフトにトラブルを抱えているし、エンジンは
よしくん号よりも回らない。ともくんはストレートであっさり２台にかわされ、
５番手ともくん、６番手よしくんで２周目へ。
２周目の最終コーナーでともくんをかわし５番手へ。４番手との差は１．５秒！
予選と同様、序盤で前との差が開く。３周目を終えて１．８秒差。
その後、３秒くらいまで離れた。
周回遅れを抜く周で２秒差まで詰めたもののその後差は変わらず・・・。
決勝は１２周。もう一度周回送れと絡む。
一気に０．７秒差まで詰めたが残り１周・・・。
５番手でチェッカー。

よしくんは予選で４４．００秒を出している。
１位、２位がずば抜けて速いレースの中で３番時計だ。
よしくんの焼けてしまった速いエンジンでも４３．６８だったのに、
最高回転が約４００回転も低いエンジンですばらしいタイムを出した。
今回は遠征の子が多かったのでフロントスプロケ１０丁は封印してノーマルで望んだが、
それでもスタートを決められないのは課題だ。
クラッチスプリングの交換時期かな・・・？
それと、競り合い。
ビタビタで付いて行く事が出来ない。
前のカートとラインをすぐにずらしてしまうため、競り合いに持ち込めない。
これが一番の課題かな？
まあ、エンジンのできからすればよしくんが頑張ったのは間違いない！
レース後は少し落ち込んでいたようだが、東コースのバイク走行を見て
元気が出たみたい。
せっかくだから、
「しばらくこの遅いエンジンでどこまで速くなれるかがんばってみようね。」
と、よしくんに話したら、
「やだ！速いエンジンが良い！」
とバッサリ。

ん？？？
なんか忘れてる・・・・。
あーーーーっ！
今回はレースクイーンが来てない！

Posted: 日 - 7月 30, 2006 at 04:20 午前          

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