エンジンが！！


翌日のレースの為、茂原で練習。
エンジンが・・・。

前日に新エンジンマウントを取り付けた。
その効果はスタンドアップの状態で確認できた。
+1000回転くらい回るようになっている。（ちょっと大げさ）
茂原は殆どアクセル踏みっぱなしなので、かなりの効果が期待できる。
でも今日は気温も高く、焼けるのが心配。
ジェット濃いめで様子を見る事にした。

それと、先週のレースで接触してダメージを負ったタイロッドの交換と、
ナックルの補修もしたばかりだ。
レース前日にしては確認事項が多い。

よしくんには、
「２〜３周様子を見て走る事」
「エンジンがキンキンとかチンチンって変な音がしたらすぐに戻って来い」
と話して１セット目スタート。

３周でよしくんが戻って来た。
「すごく曲がりやすい」
とのこと。
いつと比べてるんだ？
タイロッド、ナックルが曲がったまま走ってた時と比べてるんなら
「あたりまえだろ！」
ってお話だけど・・・。
実はおとうさんがほんのちょっとだけトーイン側に振った。
でも本当にちょっとだけ。見てもわからない程度なので
体感できるレベルではないと思う。
やっぱり曲がってた時と比べてるのかな・・・。
「エンジンからキュインキュイン音がした」
！！！！
エンジンやばいの？
走ってる時のエンジン音をおとうさんが聞いていた限りではいつもと
変わらない感じ。
データロガーを見てもいつもより回っていない。
よしくんの気のせい？
「大丈夫だ」
と、そのままよしくんをコースインさせたが・・・。
１周してストレートで止まってしまった。
しかもコントロールライン上・・・。
こりゃチェーンじゃない！
ブレーキを踏んだようなあの止まり方は・・・！！！

焼けちゃいました。
いつもより濃いめだったのに・・・。
回転もいつもと同じ程度だったのに・・・。
それよりもよしくんが音がおかしいと教えてくれたのに・・・。

データロガーでは、２週間前にベストタイムを出した時と同じ位
の回転数。再コースイン直後にベストタイムと遜色の無いタイムが
出ている。そして焼けました。

とりあえず予備のエンジンに載せ変え。
新マウントはやりずらい・・・。
ちょっと腰が痛くなった。

さっそく焼けたエンジンの解体。
焼けたのは排気ポートの反対側だ。
普通は排気ポート側が焼けるんじゃないのかなぁ？
ってことは油膜切れ？
オイル？

あっ！！！！

このところ使っていたオイル。
購入時にショップの人が、
「開封後１ヶ月以内に使い切ってください。劣化しますから・・・。」
と言っていた・・・。
でも４０ccのキッズでそんなに消費するわけも無く・・・。
だらだら使って２ヶ月・・・。

落ち込んではいられません。
明日はレースなのです。
予備のエンジンでどうにかしなければ！
しかし予備はこのところ全然使っていなかったし、高回転回らない。
焼ける直前に出した４３秒台に対し４７秒台。
今日は４２秒台突入の予定だったのに・・・。

ジェットを薄く薄くして行きます。
焼けるわけが無い！って程に回らないエンジン。
とうとうジェットは＃６２．５です。
よしくんも回らないエンジンなので、減速しすぎてしまうのを改善し
タイムは45.56。
やばい。このままじゃ戦えない。

でもここで時間切れ。
おとうさんは午後、結婚式に出席しなければなりません。
よしくんに、イメージトレーニングをしておくように言い残して
出かけました。
結婚式から帰ったら焼けちゃったエンジンを直すか・・・。
と思っていたのですが、慣らしもできないし回るかどうかもわからない
新マウントのエンジン積み替え作業も大変、さらに、家に帰って来たのが
２２時・・・。
よしくんは？
「楽しそうにイメージトレーニングしてたよ」
と、おかあさん。
よしくんに聞いてみると、
「よしくん２コーナーは全開のまま行けるような気がして来た」
と頼もしい。

このところ、エンジンが良くて良い結果が出ていたけど、
明日はよしくん次第だよ。
がんばれ！

Posted: 土 - 7月 29, 2006 at 05:03 午前          

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