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入院九十二日目＿9月15日



2009/09/15 06:03

さすがに疲れていたのか、熟睡。トイレに一度起きたきりでかなり眠れた感じがある。頭痛も小さめ。肩・腰に痛みがあり、まずはインドメタシン配合の貼付薬（無理言って病院から出してもらった奴）で対応。

前回に比べれば、だいぶましでしたが、食後に決まって具合が悪くなる（吐き気・気分の落ち込み）という最近、病院内でも起こり始めていた状態がやはり自宅でも起きています。

土日月とiPod Touch/SnowLeopard/iTunes9と格闘し、あまりにもゴチャゴチャしている自宅Mac周辺を片づけようと不意に思い立って実行（ただし時間切れのため、片づけられなかったものを押入に押し込んで見えなくしてきた）。

雪豹をインストールした際、アップルイベントを呼び出すごく小さなアプリケーション（久しぶりにObject-Cで作った）を作成し、launchに登録。どうもlaunchが起動するタイミングと、Finder/ドックが起動するタイミングが異なるためか、Finder/ドックが起動しない事態に。セーフモードで立ち上げ、Launchに登録したxmlファイルを削除。そこから呼び出していたアプリケーションを削除。再起動。何とか動作してくれた。念のため、雪豹のインストールディスクからDiskユーティリティを起動。問題が発生しているが修復できない。というメッセージ。何とかというエージェントの脆弱性なんだそうで（ネット状でいくつか情報がでていた。リモート操作で外部からコントロール可能になる可能性があるって奴）、ルートで入ってパーミッション・ビットを修正。再度、雪豹にチェックさせると適切に処理できたというメッセージ。

実は、Launchで登録した奴が怪しいのでは？と思いつく前に、対応・未対応を確認せずにフリーのメンテナンスユーティリティを起動させようとしたのですが、起動せずにドック、続いてFinderが落ちるという事態であったために、Launchに登録した自前アプリが悪さをしたのかもという可能性を忘れて、雪豹、再インストール（上書き）を実施しているんですね。無駄な時間でした。

あっ、「無駄な時間」ではなく、「問題解決の一つのスキルを手に入れた時間」としてとらえることにします。その方がちょっと前向きでしょ。

でも、悪あがきしていたとき自宅内一人だったせいもあるのですが、“グァ！”とか“何でだよぉ”とか独り言を（それも大声で）言っていた気がします。かなぁり変な奴になってました（苦笑）。

2009/09/15 09:56

この時間に書き始めたエントリは、きわめて長くなったので、別途アップします。

2009/09/15 18:03

10時に書き始めたエントリは、書き終わっていません。5,000字を超える文章をブログにあげていいものかどうか悩みますが…

それはそうと、持ってきたiPod touchの使用許可でませんでした（号泣）。念のため持ってきたshuffle君に活躍してもらうしかありません。

不許可の理由は、無線LANの存在。そしてそれを利用“可能”な端末は不許可。というものです。無線LANといっても、病院ないに張り巡らされているのは、IC認識カードによって管理されているものです。カードに記録されているのはIDとパスワードですから、絶対無理とはいいませんが、事実上相当複雑なパスワードが設定されていることが考えられます。

ハッキングする気もありませんし、しようとも思いませんが、ダメという理由には、私の病状を鑑みての根拠もありますので納得し、明日母が来たときに持ち帰ってもらいます。

2009/09/15 19:09

結局、pomeraの1ファイル限界文字数8,000字に限りなく近い一つのエントリができあがってしまいました。

正直、何度も手を入れ頭を使ったのは、久しぶりかもしれません。むろん途中何度も休憩しましたけど。

日本航空の大リストラ策。経営健全化を求められ、でてきた答えがリストラですか。何ともいえない気分です。ダメでしょうね。これまで培ってきた技術やサービスを手放し、信用を失ったのですから。今一度技術者を育成し、サービスを見直し、さらにそのチェック体制を正しい方向に向ける。真逆だと思いませんか。

会長制度撤廃でどのぐらいの人件費が削減できるでしょうか。

執行役員の役員報酬を撤廃することでどのぐらい人件費が削減できるでしょうか。

労使間・役職会社間で合意し何パーセントか賃金を減らすことで人件費は削減できないでしょうか。

新潟県は、不採算路線の維持のため、空港使用料への県財政出動を決めました。これを全ての空港所有の都道府県に要請できないでしょうか（石原は拒絶しそうだな）。

大型の航空機を売却し、小型の航空機に変え、搭乗率を上げ、各種コストを削減できないでしょうか。

系列旅行会社があると思います。その旅行会社に対して、より魅力的なプランの増強を求められないでしょうか。

個人的には、国際線の海外旅客会社への完全委託。国内線の小型化と、搭乗率アップ。地方の時代と言われる中で、採算がとれないから路線を削減するのではなく、国内需要を見越した「日本」航空への変貌がむしろ求められているのではないかと。議論を重ねた上でのリストラだったんですかねぇ。6,000人規模ですよ。

当然リストラするのは、高給取りから順番ですよね。