ven voorstellen: mijn naam is Koop Geersing.
Ik werk in Hilversum en heb een leuke baan in de media...
Mijn jongensdroom: piloot worden. Pas toen ik 45 jaar oud was besloot ik het niet bij die jongensdroom te laten, maar me na lang sparen in te schrijven bij een vliegclub om vliegles te nemen en uiteindelijk een vliegbrevet te halen. Ik meldde me aan bij vliegclub ACHA in Hilversum (10 minuten van mijn huis)...
Ik werk in Hilversum en heb een leuke baan in de media...
Mijn jongensdroom: piloot worden. Pas toen ik 45 jaar oud was besloot ik het niet bij die jongensdroom te laten, maar me na lang sparen in te schrijven bij een vliegclub om vliegles te nemen en uiteindelijk een vliegbrevet te halen. Ik meldde me aan bij vliegclub ACHA in Hilversum (10 minuten van mijn huis)...
In plaats van me eerst medisch te laten keuren begon ik alvast met de theorielessen en de eerste praktijklessen. Een bril zou toch geen probleem zijn?!
Na een les of 5 vliegoefeningen boven de Loosdrechtse Plassen vond ik het tijd worden om de initiële (de eerste) medische keuring aan te vragen. Ik zou dan precies op tijd gekeurd zijn voor mijn eerste solovlucht. Je moet namelijk een medische verklaring hebben (een 'medical') waarmee je solo mag vliegen en uiteindelijk een vliegbrevet mag hebben.
Die eerste vliegkeuring kost je een halve dag. Aan het eind van de keuring heb je een gesprek met een keuringsarts die de uitslag van de keuring met je bespreekt.
Afgekeurd! De cilinder in mijn bril was net te sterk voor de Nederlandse wet...
Wat een teleurstelling!
De arts vertelde me dat hij me wel een Amerikaans medical kon geven. Volgens de regels van de Amerikaanse Rijksluchtvaartdienst (de FAA) maakt het niet uit dat je een bril hebt, zolang je maar goed kunt zien. En dat kan ik!
Na een les of 5 vliegoefeningen boven de Loosdrechtse Plassen vond ik het tijd worden om de initiële (de eerste) medische keuring aan te vragen. Ik zou dan precies op tijd gekeurd zijn voor mijn eerste solovlucht. Je moet namelijk een medische verklaring hebben (een 'medical') waarmee je solo mag vliegen en uiteindelijk een vliegbrevet mag hebben.
Die eerste vliegkeuring kost je een halve dag. Aan het eind van de keuring heb je een gesprek met een keuringsarts die de uitslag van de keuring met je bespreekt.
Afgekeurd! De cilinder in mijn bril was net te sterk voor de Nederlandse wet...
Wat een teleurstelling!
De arts vertelde me dat hij me wel een Amerikaans medical kon geven. Volgens de regels van de Amerikaanse Rijksluchtvaartdienst (de FAA) maakt het niet uit dat je een bril hebt, zolang je maar goed kunt zien. En dat kan ik!
Vliegen met een bril...
E
