Automobile

日 - 6月 1, 2008

改正道路交通法の施行とガソリンの大幅値上げ

本日、6月1日より後部座席のシートベルト着用が義務化されました。（改正内容はこれだけではないですけれどね）
我が家の四輪車では2001年3月より既に全席でシートベルトを着用するようになっています。と言うか、我が家の子ども達は幼少の頃よりチャイルドシート必須で来ているのでシートベルトを締める事はごく自然な行為であり、締めないと言う事はあり得ない事になっているのです。この様に書くと「よく嫌がりませんね」と多くの方から言われます。これは簡単な事なんですよ。物心つく前からチャイルドシートを使えばよいだけの事です。一つ重要な事はチャイルドシートの使用を面倒がってはいけないと言う事。チャイルドシートを使う習慣が身に付けば一般のシートベルトもごく自然に使えるようになります。

そして、より衝撃的だったのは事前予告通りに6/1よりガソリンが値上がりした事です。近所ではレギュラーが大体リッター当たり¥170にまで上がりました。私が二十数年前に普通自動車の免許を取得した頃、レギュラーは¥155程度でした。従って150円台までは数字に馴染みがあるのでそれ程高いという感じはしませんでした。私が知る限りこれがレギュラーの最高値です。しかし160円台を通り越して170円台となると、これは前代未聞な訳でして、ものすごく高く感じますよ。ガソリンよりも怖いのが灯油ですね。果たして今秋にはどうなっているのでしょうか？

投稿日時 03:18 午後つづく... |

土 - 5月 10, 2008

エアロワイパーのゴム交換

気がついたら一昨年末にワイパーブレードを交換して以来、1年と4ヶ月が経過していました。フロントウィンドには撥水剤をコーティングしていた事もあってTOYOTA純正エアロワイパーブレードのゴムが思っていた以上に長保ちしてしまい、交換すべき時期をなかなか気が付かなかったのです。最近になって僅かに拭き筋が残る事に気が付き、ようやく交換するに至りました。

今まではドライバースタンドブランドの替えゴムを利用していたのですが、今回はたまたまドイトで見つけたPIAAのモノにしてみました。いや、単に安かったから、なんですが。（笑）

と・こ・ろ・が！

安物買いの銭失い、と言うか、事前調査不足、と言うか、この買い物は失敗でした。
と言うのも助手席側のゴム、幅が足りずブレードに対してスカスカなんですよ。オーリス用のエアロワイパーブレードが無加工で付いた事から、スパシオ用サイズの替えゴムがそのまま使えるであろうと購入したのですが、この先入観が失敗の元でした。運転手席側は良かったのですが、助手席側はゴムの幅がスパシオ純正サイズより2mm広かったのですね。

さ・ら・に！

替えゴムの両側に埋め込まれている金属の細い板も仕様が異なっていて、ガラス面への圧着が弱くなり、結果として助手席側には拭き残しが出来てしまいました。

調べてみるとTOYOTA純正エアロワイパーの替えゴムはサードパーティでは標準品が存在せず、素直に純正品を取り寄せるのが良いようです。価格も量販店で売られれている標準品ととそんなに違いませんので、折を見て発注する予定です。

投稿日時 05:59 午後つづく... |

金 - 2月 15, 2008

納税通知書への準備

と言っても書類の送付先を現住所へ変更するだけなんですよ。前回は葉書で住所変更届を提出しましたが、今回はインターネットによる届出サービスを使ってみました。利用環境がWindowsのIE+Acrobat Reader6.0以上と言うありがちな条件でしたが、Inspironからすんなりと登録完了です。本来的には車検証の記載変更を行うべきなのですが、車検証記載の住所から200mしか違いませんし、納税先も変わらないので、車を買い換えるまでスルーします。（爆）

投稿日時 10:56 午後つづく... |

金 - 11月 9, 2007

2回目の車検

購入してから5年、2回目の車検に出しました。通常の12ヶ月点検項目の他にATフルード、ブレーキフルード、タイミグンベルト、フロントブレーキのパッド、プラグを交換し、その他20lのオイルボトルキープやポリマーコーティング、つくし延長保証なども入れたので何だかんだで20万円近く掛かってしまいました。

一つ誤算だったのはポジションランプです。車検対応だと言う事でPIAAのプラズマイエローバルブに交換してあったのですが、「この色では車検は通りません」との事でノーマルバルブに交換されてしまいましたよ。このバルブ、付けてから相当の時間が経過しています。車検に通らないのなら事前に連絡して欲しかったですね。

投稿日時 10:13 午後つづく... |

火 - 3月 6, 2007

MAX860HD（カーナビ）

諸般の事情によりカーナビをリプレイスしました。アゼスト改めクラリオンのMAX860HDです。これは今まで使っていたMAX850HDの後継機種にあたります。（昨年3/14にニュースとして当ブログでもとり上げました）

850と比べて一番大きな変化はやはりモニターの解像度が上がったこと。地図内の文字がビットマップフォントからアウトラインフォントへ変化したような感じでとても見やすくなりました。微妙にフォントその物も変わったような感じもしますが。

又、MSカードに加えてSDカードを使えるようになったのはなにかにつけ便利です。デジカメ付属の低容量SDや特価品で買ったSDがあるんですがこれらは16〜64MBでデジカメ用途には容量的に使えません。これら死蔵になる寸前のカードを使い回せる上に、ThinkPad X60やInspiron710mならば内蔵SDカードリーダーでデータ移動を行えます。これがMSだと別途カードリーダーを用意する手間が必要になってしまい、面倒なんですよね。(カーナビ用に64MBのMSも持ってはいるんですがこちらは正に死蔵品となりそうです）さらに値下がり著しい1GB以上のSDを使えばミュージックサーバーとする事も可能です（iPod mini存亡の危機？）。次期モデル（870？）ではきっとSD（miniやmicroを含む）オンリーになるでしょう。

その他の機能、特にオーディオ系の諸設定は850とほぼ同じで改めてマニュアルを見る事もありませんでした。ミュージックキャッチャーによる内蔵HDDへのCD取り込み速度も相変わらず速いです。その一方でメニューやボタン類などインターフェースには若干の相違があります。各種設定メニューでは第一階層に現れるリストが850とは異なり、よく使う設定が一つ奥の階層に入ってしまったのはやや不便に感じます。ボタン類ではボリュームコントロールの位置が大きく変わっています。まぁいずれも慣れでカバーできる範疇だと思うのであまり気にしない事にしましたけれど、新規ユーザーならともかく乗り換えユーザーにとっては違和感がある部分だと思います。

投稿日時 08:04 午後つづく... |

土 - 12月 9, 2006

ワイパーブレードの交換

およそ半年に一度、ワイパーのゴムを交換しているのですが最近は交換しても今ひとつ雫の拭き取りが悪かったのです。そこで今回はブレード（ゴムを支える支柱部分）毎交換を行いました。
ただ単にスパシオの純正品やサードパーティ品にするのもつまらないので、最近発売されたばかりのトヨタ・オーリスのブレードを購入してみました。オーリスのブレードはスパシオのそれと運転席側・助手席側ともにサイズが同じである事、エアロタイプでスパシオのそれとは外観が異なる事が選択の理由です。装着はトヨタ方式のU字フックであるため、ボルトオンで可能です。

まず下が交換前。スパシオ純正です。

そして次が交換後。オーリス純正です。

車内からだと判りませんが、雰囲気が少し変わりましたね。性能面では拭き取り面積はサイズが同じである事から全く変わらず。ただブレードが新しくなっただけあり、払拭時の作動音が格段に静かになりほぼ無音になりました！やはり丸4年経ってブレードがそこそこ劣化していたようです。因みに購入価格は左右まとめて¥6,400なり。ゴム部分も込みですからサードパーティ製の高価なブレードよりはリーズナブルだと思いますね。
ゴムを交換しても作動音がなんか五月蠅いって時、ブレードの交換をお勧めします。まるでワイパー部分だけ新車になったかのように静かになりますよ。

投稿日時 12:33 午後つづく... |

日 - 11月 19, 2006

12ヶ月点検と新型カローラ・フィルダー試乗

カローラ・スパシオを3回目（車検を除く）の12ヶ月点検に出しました。ルーティンの作業に加えて駆動系の異音を診てもらったところ、ドライブシャフトの噛み合わせが悪くなっているとのこと。走行に支障はないのですが、無償保証範囲内と言う事で後日交換することになりました。

車を預けた後、しばし時間があったので先月発売されたばかりの新型カローラ・フィルダーに試乗してきました。新型とは言っても先代からシャーシーは変わっておらず試乗車の1.5Lエンジンもそのまま。でもサスがビシッとしていたのはおろしたての新車だから？でしょうか、とても気持ちの良い物でした。ミッションはトルコンからCVTになりました。スカイウェイブでCVTの変速に慣れているので違和感はあまり感じませんでしたが、スタートから回転数高めで一定のまま車速だけが上がっていくと言うCVT独特の感触を知らない人は始めとまどうかも知れません。

投稿日時 09:35 午後つづく... |

日 - 8月 27, 2006

パワーウィンドウの故障

右後ろ側のパワーウィンドウが故障しました。ディーラーで調べて貰うとどうやらモーターが動かないとの事。直ぐに部品を手配して貰い修理する事にしました。車両の無償保証期間は昨年の車検時に切れているのですで本来ならば部品代と交換工賃がかかるのですが、車検時に申し込んでおいた延長保証システムである「つくし保証」を使って費用は無料になりました。「入っていて良かった、延長保証」を実感したのは実に久しぶりの事でした。4月に延長保証の切れたThinkPad X31は3年間故障知らずでしたから。

投稿日時 06:09 午後つづく... |

火 - 3月 14, 2006

クラリオンの新HDDナビ

ニュースリリースはこちら。
従来機からの大きな変更点は
・第５世代のiPodに対応→iPod内のビデオファイルを再生可能
・別売りの地デジチューナーに対応→テレビのデジタル再生が可能
・MSに加えてSDにも対応

画面の解像度やナビ画面、インターフェースなども改良されていますが
上の二点は私が使っているMAX850HDには無く、しかも欲しい機能なのでかなり注目です。
実売価格次第では買い替えも検討？（笑）

投稿日時 10:19 午後つづく... |

土 - 2月 25, 2006

液晶モニターの検討

要は観光バスなどに設置されているビデオ（テレビ）を観るためのシステムですよ。
長時間車に乗っている事が出来ない長男もこれがあれば何故か平気と言う事もありまして
ただ今、MAX850HDを軸に前席のヘッドレストに取付ける液晶モニターを検討中です。

つらつらとWebを眺めてみるとヤフオクなどで安価な中国製或いは韓国製の液晶モニターを
使っている事例が多いのですが、表示品質的にはどうなんでしょうねぇ。
視野角とか耐久性など映れば良いって物ではないと思うんですよ、この場合。
やはり国産の専用品が確実だろう、と言う事で目下の所、第一候補はパナの7型液晶モニターです。
９型も捨てがたいのですが実売価格で2万円程の差があり、C/P的に迷う所です。
ついでと言っては何ですが、センタースピーカーとサブウーファーの設置も併せて行う予定です。
実現すれば宅内にも未だに無い5.1chのAVシステムが完成する事になりますなぁ。

車にAVなんて不要だ、と言う意見はよく耳にします。
また子供を静かにさせるためDVD云々は邪道だ、と言う話もよく聞きますね。
実際、私も今まではそう思っていたんですよ。
しかし、AVとナビが融合したカーAVが進化して
しかもそれなりに安価になった現在、無下に否定する事は無いと思います。
子供の場合、新生児〜乳児の頃なら「乗ればすぐ寝る」と言う事もありますが
物心がついてくると、なかなかそうはいかない事もしばしばあります。
特に後ろの席で騒がれると運転に集中出来なくなり、家族全員が危険にさらされる事に。
要は使い方次第ではないか、と思い始めた訳ですよ。
その意味で、我が家では車中でDVDなど動画を垂れ流し放映する事無く
連続最長1時間半（子供向けアニメ映画など）まで、と言う自主規制枠を作って
それ以外は外の景色を見たり子供同士で時間つぶしをさせています。

投稿日時 06:04 午後つづく... |

土 - 2月 18, 2006

ETCカード更新

初めて造ったETCカードは有効期間が２年間でした。
で、先日新しいカードが到着したのですが、今度のは2012年までと６年間有効です。
前の物が２年間有効だったのは中途半端な時期に作ってしまったって事なんでしょうか。

２年間使ってきた旧いカードはICチップの接触部分がかなりすり減っています。
わずか２年間でこうなってしまったのでは６年間も保つのか？疑問が残ります。
まっ、ダメになったら新しい物に交換してもらおうとは思いますが。

投稿日時 03:28 午後つづく... |

水 - 12月 14, 2005

iPod miniをカップフォルダーに載せる

その写真がこれ。

以前、iPodを載せた時と雰囲気は変わりません。＞当たり前
フォルダーを閉じた時の隙間からDockコネクタを接続することが出来ます。
なのでケーブルの取り回しには苦労しませんでした。
でも・・・やはりなんかスマートじゃないですよね。
以前、2Gをオーディオケーブルで接続していた時と見た目かわらず・・・
ここはやはり東京モーターショーで参考出品されていたBluetooth接続がスマートかと。

ケーブルによる接続、見た目はちょっとアレですが、一度取り外して接続を解除しても
再度接続すれば再生はレジュームされるのにはちょっと驚きました。
CD(-Rや-RW)やDVD(-Rや-RW)では一度イジェクトすると再生部分はレジュームされず
再投入すると始めから再生が開始されます。
iPodの場合、操作はMAX850HDの画面上で行っても
再生位置はiPod側で保持されるため、再接続するとレジュームの様に振る舞うのだと思います。
なかなか気が利いてますね。

投稿日時 05:40 午後つづく... |

土 - 12月 10, 2005

iPod miniの固定

どうしようかと思案中です。
タッチホイールのiPod(2G)の場合はケースに入れて運用していたので
カップフォルダーへそのまま置くと上手い具合に固定されていたのでした。
このカップフォルダーへminiを置くと、剥き身の本体と言う事もあり、
固定されずにただ置かれているだけ、ギャップを通過するとかなり揺れて不安になります。

専用スタンドなどを探してみると、これが意外と種類が少ないですね。
しかし、MAX850HDに専用ケーブルで接続してしまうと
mini本体に触る必然性が無くなるので手元に置く必要も無いわけで。
セキュリティ面からも「隠す」方法を模索した方が早いのかも知れません。

投稿日時 01:51 午後つづく... |

日 - 12月 4, 2005

TV(アナログ放送)

カーナビの持つAV機能の中でちょっと期待していたのがTV放送の受信です。
今までラジオ(FM/AM)、CD(MP3を含む)、そしてiPodでしたが、
これにTVが加わると、グッと視聴ソースが増えますから。
ところが、これが大きく期待はずれとなってしまいました。

およそ8割方、画面が流れるか、盛大なゴーストが出るかなどして映像が大きく乱れます。
走行中はほとんど音声を聞いているだけなので、どんな非道い映像であっても実害はありませんが、
信号待ちや踏切の通過待ちなどで映像を見たい時にこれではちょっと・・・。
音声は割とクリアーに聞こえるのですけれどね。
いや、映る時（所）では実に綺麗に映るんですよ。
でも、見るに堪えない映像であることの方が多いんです。
ダイバシティアンテナを装備してもアナログではこれが限界なんでしょうかねぇ。

そう言う訳で地上デジタル放送の存在、宅内での利用は全く期待していなかったのですが
カーAV用途で大いに期待する事となりました。
因みに地上デジタルTV専用チューナーは5万円から。
今すぐ欲しいわけではありませんが、放送エリアが広がり、チューナーの価格が下がってきたら
導入を検討したいと思います。

投稿日時 02:39 午後つづく... |

木 - 12月 1, 2005

ミュージックキャッチャー

MAX850HDにおけるCDのリッピングフォーマットはATRAC3です。
平原綾香の「ODYSSEY」を取り込んでオリジナルCD、CD-RW上のMP3(160kbps)、
iPodmini上のAAC(128kbps)と比較してみました。
その結果、どの圧縮フォーマットもオリジナルと比べると音の奥行き感が少し狭まり、
薄っぺらな感じに聞こえます。
その中でもミュージックキャッチャーは平原綾香のハスキーボイスがさらにハスキーになり、
やや耳に付く感じがします。
ただ、平原綾香の声ってホントはもっとハスキーなのかも知れず、
またMP3やAACの音は普段聞く音源のため耳に慣れている事もあるかも知れません。
よって、これをもってしてATRAC3の音質はMP3やAACより悪いとは断言できません。
言うなれば「好みの問題」の範疇でしょう。
好みの問題と割り切れば、この機能、普段使いでは「使える」機能と言えそうです。

以下、余談
MAX850HDではオリジナルCDとMP3とで音質の差が結構感じられました。
これまで使っていたJVCのKW-MCD500ではこれほどの差異は感じられませんでした。
やはりオーディオ専用機の方が音造りについて金を掛けていると言う事なんでしょう。
逆に多機能カーナビでは様々な制約から音質については妥協せざるを得ない部分があるのだと思います。

投稿日時 08:17 午後つづく... |

カーナビ取り付け完了〜ファーストインプレッション