タイヤ交換その後 



福島キャンプの帰路、常磐自動車道を主とする高速道をメインにした走行で17.2Km/Lを記録しました。
ほぼ100Km/hrをキープしエアコンは常時オン、と言う特に省燃費走行を目指した訳ではありません。
前のタイヤで同じ様な条件を探すと2003年の秋に名古屋を往復した時のデータが参考になります。
この時もほぼ100Km/hrをキープ、季節柄エアコンはオフで15.5Km/Lでした。
東名道と常磐道との地形的な差異や季節的な事など考慮すべき点はあるかと思いますが、
ヨコハマのECOS、カタログが謳っている「転がり抵抗の軽減による燃費向上」は偽りではないようです。 

投稿日時： 火 - 8月 23, 2005 at 09:08 午後         |

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