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| 朝4時起き。週末を2回海外で過ごすことになるため、最初にバイクでひとっ走り。いつも993で走る定番、246〜表参道のコース中心に都内を約20km流してきてから今度は993に。何とガソリンが無い!今度はバイクの定番コース、環七〜城南島のコースを選択。帰りに大森で給油。バイクだと3,000円でお釣りが来るのだが車だと万札が飛んで行く。出発前から小遣い減少(^_^: ってな行動後、5時半に自宅を出発。三茶から首都高にのると、さすがに土曜日、この時間だというのにもう渋滞(停まってはいないが、ダラダラと連なって流れる状態。普通渋滞と呼んでいるのは実は「停滞」)湾岸に入り、千鳥町を過ぎた頃から普通に流れ出して順調にドライブ。やはり、朝成田まで走る時が最も期待感が膨らむ。 6時半頃予約しておいたセントラルパーキングに到着。全日空ホテルの手前の道を入ってすぐの場所は判り易く、高速出口からも至近で思っていたよりも便利かも。
到着し名前を告げ、荷物を受付の前に降ろしてから、係りのオジサンの誘導に従って指定の場所に駐車。フロントガラスに設置するサンシェードみたいなものを持ってくればヨカッタと少し後悔(って持ってないけど…幾つか貰った経緯はあるがその度に捨てていたっけ)。右の写真は受付からの眺め。←の場所辺りに駐車しました。ゴネれば可能かもしれないが、普通駐車場所は自分で指定できない感じ。 で、待つ事5分程。やたらと調子が悪そうなエスティマに乗せられて空港まで。この運転が凄いというか、アクセル全開〜ブレーキの繰り返しで(多分ATのミッションが逝ってしまっている)僅か10分程なのに、車酔いしそうになる。ウップ! |
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朝の成田出発ロビー。まだ人は疎らで荷物検査の長蛇の列は出来ていません。この30分後には凄い事になっていましたから、NEXとかの到着タイミングなのでしょう。余裕でチェックインを済ませ、身軽になったところでTSUTAYAで雑誌を買い込んでからお店を徘徊。それほど目新しいものもなく、朝食もこの時間だと選択肢が限られる&少し飽きたという状況です。何処か今まで入った事がないお店…ということで、今回の朝食はタコヤキで、ということに。 |
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名前だけは知っていましたし、創業当時銀座に勤めていましたから、マガジンハウスの前にあるお店に行列が出来ている(今から考えるとサクラだったのかも?)のはリアルで見ていたのですが、実際食べたのは今回が初めて。 |
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出発ロビーですることも無くなったため出国。前回の旅行もそうでしたが、出国カウンター込み過ぎ。職員の仕事がトロいのか、それともちゃんとチェックしているからなのか…ダラダラと進む列にイライラ。出国後、色々渡航情報が掲示してある場所に見慣れた物の写真を発見。タイの三角枕輸入禁止になったんですね。稲ワラ以外で出来てるものってあるのだろうか??いつか買いたい!と思っていて、嵩がありすぎるためいつも購入を断念していた経緯もあるので、ちょっと後悔。 |
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多分定刻に出発。機内はほぼ満席状態のような感じ。この便もANAとの共同運行便だったと思うが、いろんな窓口から客を集めて1台に詰め込むスタイルは完全に定着したようで、昔のように中央4席を1人で独占して横になって帰るという状況はもう無いのかもしれない。(もともとアジア路線でその経験は無いけど)出発間もなく配られた枝豆は中々美味しいものでした。私はカンパリソーダ。赤ワインを頼んだ妻には何故かチェイサーが届けられた。 |
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前菜のコッパハムはかなり食べ難かったが、サーモンティンバールはなかなか。メインは私は何故か和食を相方は洋食を選択。(他の選択肢はお馴染みタイカレーもしくはタイ風焼きそば)タコヤキとラウンジでのつまみ食いが祟っていづれも完食ならず。貧乏性は損だ。 食後のチーズとフルーツの後に出たケーキはメニューの“プレリネ”とは違っているように思うのですが、このザッハトルテのようなものもプラリネって呼ぶのだろうか??? いつも思うのだが、Cの食事の優位点は前菜と食後のフルーツそして陶器の器だけで、メインコースはエコと変らない。多少ゆったり食べられるのが一番の違いかもしれない。そういった点では席だけCのプレミアエコノミーの優位点は高い気がするのだが、未経験。(無くなった?) 食事がサービスされた時のトレーに敷いてあったペーパーのパズルに和みました。お暇な方はお試しあれ!(12都市名) ![]() |
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定宿カタタニに到着したのは19時過ぎ。 顔を覚えてくれているスタッフの方が居るとやっぱり嬉しい。 |
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という感じで、ほぼ移動に終始した1日目これにて終了。 11Aug.2007 |
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