Inhibitor Switch

’05.05.21最近「P」の位置でセルが回らない状態が頻発してきました。 そうです。インヒビタースイッチの分解洗浄が必要になったようです。 あとバックランプが点かなくなる症状も出るようです。 ということでだ～く石井さんご協力のもと、実施いたしました。 だ～く石井さん御指導有り難うございました。<(_ _)>

位置は運転席足下あたりです。 22mmのナット、12mmのボルトで 取り付いております。 コネクタはE/Gルーム運転席寄りのココ 写真右側の黒いやつです。 あと配線途中のタイラップも外しておきます。 22mmのナットのほうには回り止めのワッシャーが付いています。 これのツメをマイナスドライバー等で拡げます。 そのあとスパナでナットを外します。 あと上部の12mmボルトを外したらミッション側から抜くだけなのですが、やはり固着してました。 556吹いて一服したあとやっと抜けました。ふう。 下がシャフトが通ってくる22mmのほう。 上が取り付け用の12mm用の穴。 長穴になっているのであとで要位置調整です。 スイッチを6本のビス外してOPEN!汚れて固くなったグリスでレバー側の銅板を押すスプリングの戻りが、悪くなっておりました。ゴムのパッキンは付いてなかったです。 パーツクリーナーで洗浄後、だ～く石井氏提供の、 「タミヤ接点グリス」を塗り込みました。 あとは組み立て位置調整をして取付けて完了です。