Premacy_1

こっちへ引っ越してから七年間、嫁プレマシーが車検を迎えることになり、マツダへいきました。旧プレマシーもよく走ってくれたし、何の不満も無いけれど、エコカー減税とか､補助金とか、車検か乗り換えか、どうなのよ。ということで、営業さんと話をした結果、(決算期というものあって）結局、買い換えということになりました。
　試乗車の20CSで市内をぐるっと一週、他社との比較もしないで数時間後には仮契約。なんてとんとん拍子ww。ほとんど衝動買い。

　押さえるべきところはきちんと押さえているので、衝動買いでも値引きさえまとめてくれたら大丈夫なのですが、グレードと色は少し迷いました。上級グレードは20Z、17インチホイールと専用ボディーカラーのダークプラムマイカ。内装のちょっとした違いで10万円アップ。うーん。
　結局、値引きのアップで２０Z、色はラディアントエボニーマイカになりました。

　好みはあるでしょうけど、マツダのデザインって、どれも性格悪そうで素敵ですね。ミニバンでも万人受けの切れ味悪いデザインにならなかったのは偉い。顔つきも野暮ったさがなくていいです。旧プレマシーのCピラーにみられた「ミニバン故のもっささ」もスライドドアを採用したにもかかわらずうまく処理されてます。

グラマラスなリアビュー。テールレンズはクリア仕様。リアも結構な陰険さ。
旧モデルとエンジンもサイズも大きくなって、嫁カーとしてはちょっと大きめですが、（1号車ウィザードは15万キロを超えて(昨年の長野ストール事件もあって）長距離は酷、2号車ビークロスは実用としては論外(ww。））もっとも現実的なファミリーカーとして貢献してくれると思います。
　ボディカラーは茶色と紫の間くらい。以前からRX-8とかベリーサとか、他車種でも多く使われてきた色です。プレマシーとしては7月のMCで初めて採用された色です。

　海外では「MAZDA 5」として北米、ヨーロッパ、台湾等で販売。バンパーなどに一部違いがあるそうです。ホイールは純正17インチ。ビアンテと同じデザインですがガンメタに塗装してあります。

最近のクルマらしく、オーディオレス。ナビはあえて取り付けずに、2DINオーディオにしました。MDレスでiPodが接続できて、日本語表示が可能な機種ということで、KENWOOD　DPX-U70を選択。メーターはブラックアウトタイプです。メーカーオプションでTCSとDSCを付けています。

プレマシーは見切りが悪いので、バックアイカメラを取り付け。赤外線つきにしましたが、映りが今ひとつなので、いずれは交換することになると思います。モニターはバックミラーモニターにし、通常はここにナビを表示、リバースでバックアイカメラに切り替わるようにしました。ナビは旧プレマシーからの移植ですが、ナビを多用する事は無いので、これで十分です。

AutoStitch でパノラマ合成してみました。嫁はダッシュボードにモニタを取り付けたり、モノを乗せるのが嫌いなので、一見何もないように見えます。ステアリングリモコンは社外品でオーディオコントロールができるようにしています。

旧プレマシーより一回り大きくなりましたが、アクセルに対してのレスポンスも素直で、スルスルと気持ちよく走ってくれます。続きは次回にでも。