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性懲りもなく、マフラー作ってます。
みなさん、エキパイの接続はどのようにされているのでしょうか？
もう、アーク溶接は懲り懲りです^^;
今回は、チタンのエキパイはリベット止めに液体ガスケット、バンド締め・・・
ステンレス部分はアーク溶接で排気漏れ部にマジックスチールを使いました。
排気漏れは無いみたいです。

----------------------引用おわり----------------------

今度はKERKER管ですねぇ。(^_^)

焼け色の付いたチタンパイプがかっこいいですね。
サイレンサーの接合部の処理は毎度悩むところですが、今回はスプリングジョイントを使われてますね。これならステン、チタン、アルミが混在していてもOKですね。
最近は高耐熱のエポキシ樹脂があるので多少の溶接ミスはこれでリカバリーできますね。

ただ、かなり抵抗の少なそうなレイアウトですが、音量的に大丈夫なんでしょうか？

当サイトをご覧になって投稿された、kezberon（ケツベロン）さんの自作マフラーを紹介します。

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自作マフラーが完成しましたので、画像を送ります。
◆構成
　 純正マフラーぶった切り＋特注接続パイプ＋バイク用サイレンサー
　 ※サイレンサー（ＣＢＲ９００ＲＲ用スリップオンタイプ）
◆コメント
　 接続は全てスリップオンです。最初は、接続パイプに水道管（Ｕ字管）を使用しましたが、一週間で破裂（抜け）ました。^^;
　 …で、設計図を書いて接続パイプを作製してもらい、今回無事完成しました。
・排気効率悪そうですが、見た目ほど抜けは悪くありません。
・排気音は、リッターバイクそのものです。
・スリップオンタイプのサイレンサーですので、基本的にはＣＢＲ系なら他メーカーのサイレンサー交換ＯＫです。
　 現在、多段膨張型のサイレンサーですが、ストレートタイプも試してみたいです。

----------------------引用おわり----------------------

ホンダ車にモリワキマフラーというある意味定番な(笑)組み合わせですね。(^_^)
カキーンと直角に接続されたメインパイプ部が自作マフラーならではですね。
これくらいの曲げで排気抵抗を稼いだ方が騒音対策とトルク確保には良いかもしれませんね。

適切なパイプ径と曲げ部分による排気抵抗確保がNA用マフラーのキモですね。

しまたかさんのマフラー、サイレンサーを変えてリニューアルです。(^_^)

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今回バージョン２にしてみました

というのも
前回のバージョン１のサイレンサーは２５０ＣＣ用かつ多段膨張型だったのでトルクははちきれんばかりあったのですが、抜けが悪くて悪くてどうしようもありませんでした。
あと、音もなんとなく迫力がなかったので、バージョン２を決意しました。
バージョン２では、９００ＣＣ用のフルエキサイレンサー（旧アクラボビッチ）をヤフオクでゲットして、サイレンサー部分だけ交換するかたちにしました。

インプレですが、
抜けは、エキパイが長いので、ある程度は仕方ないのですがフルエキになった分、純正ぐらいのレベルまで戻りました。
トルクは若干増えてる気がします。
あと、音がすんごくよくなりました♪
ほんとに軽でＮＡかと思うぐらいの重低音です！
暑い中がんばりました。
大阪堺市から自作マフラーを普及させるべくがんばります！

----------------------引用おわり----------------------

アクラポ管は出口の口径が絞ってあるせいか、音量自体も市販爆音マフラーより静かでトルクも出るようですね。バッフル（インナーサイレンサー）無しでも十分いけそうですね。(^_^)

しかし900cc用の大容量サイレンサー（130φかな？）が迫力ものですね。(^_^)

当サイトにお越しの、しまたかさんの自作マフラーの紹介です。

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　まだ仮完成なので、ステーなどがかなりまにあわせなのですが、レイアウトは完成してます。

　純正マフラーのエキパイを2個つかい一周させるようにしてバイクのサイレンサーをつけました

　材料費は
　3000円です！
　　純正マフラー1500円＋1000円
　　サイレンサー500円
　ほんとにヤフーオークションさまさまです。

　音はほとんど純正とかわりません
　排気洩れのせいでまだふかせてないので本性はわかりませんが・・・
　インプレッションは排気洩れが解消して乗り回して見てからまた送らせていただきます

----------------------引用終わり----------------------

　しかし、材料費3000円は凄いですね。(^_^)　ノーマルの内径40φパイプを使っているので音量的にも安心かな？

　格安中古パーツもいい素材になりますね。(^_^)

　徳島のshinさんから自作マフラーの画像が届いたのでアップします。

コンセプト（笑

1.　基本的に自作であること。特別な冶工具無しにあくまで「自力」で。
2.　静かであること。
3.　（これが大事）カッコ良いこと

1に関しては、結局溶接・肉盛りという作業を依頼してしまったのでチト反省。
2に関しては、バイク用インナーサイレンサーをねじ込んでとりあえずOK。
3は・・・。まぁ個人的趣味で。

サイレンサー本体はヤフオクでゲットしたBEET・ナサート管使用で。
総工費15000円以内で完成しました。

肝心の性能ですが・・・。
3速ホールドで3000rpm→6000rpm間の経過時間が、ノーマル時よりも0.1秒落ち（あくまで手計測です）と、上出来ではないかと考えています。

　しかし、ナンバーが…。(笑)
　風呂釜用ステンレスの薄肉フレキシブル管を使うという荒技です。素人にはおすすめできない…。(笑)
　しかし、お金をかけずに製作するというのは大事なことですよね。
　実際の音も聞いてみましたが、BEETのナサート管使用のため、程よい排気音で耳障りなところが無いのもポイントが高かったです。(^_^)

このマフラーの詳細はshinさん御自身のサイトのコンテンツにも記載されています。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6119/9-18_023.htm
お金をかけずにやってみたい人は要チェックですね。(^_^)

しんさんのマフラーが完成しました。(^_^)

４００ｃｃバイク用のヨシムラチタンサイクロン用サイレンサーをみつさん謹製エキパイに接続しています。かなりバンパーからサイレンサーがでているような…。凶悪です。(^^;)

しんさん本人のコメントは以下の通りです。

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マフラー着けてみました。

お下品にうるさくて、考え込んでます。

なんとかならないもんですかね〜（´。｀)

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管長が短いので結構な爆音なんでしょうねぇ。