エボ３車検落ち




先日、主治医から「構造変更落ちたよ〜」との連絡あり。
車庫証明の期限内に登録できそうにないので再び書類を用意する必要があるとの事であった。
某所に書類とハンコを持ち偵察に行ってみた。

もともと２名乗車で登録してあった車両なので構造変更で４名乗車で車検を取り直さないといけないのだが、ロールケージの取り回しや社外品のレカロのローポジレールやら、競技車両らしく謎チューンを施されたエンジンなど、突っ込みどころ満載な状態だったのだが‥。(笑)

結果から言えば、ガス検（燃調）以外はOKだったようだ。
しかし問題はその燃調で、前オーナーが謎チューンでブーストを上げていたり、HKSのアルミサクションを後から装着した関係からノーマルの燃料ポンプでは高回転域で燃料が足りない状態で、燃料ポンプのハーネス引き直しやら強化ポンプを装着したら下の燃調が濃くなりすぎたらしい。
主治医の話では「検査場でボーボー火を噴いてたよ〜」だそうな。(笑)
おまけにキャニスターからガソリンも吹いていたらしい。(^^;)

「どれくらい火を噴いてたんですか〜？」と主治医に尋ねると、「うーん、これくらいかなぁ？」と手を１mほど広げて‥。(爆笑)
陸事の検査官にとりあえず火を噴かないようにしてもう一度持ってきてね〜。と言われたらしい。

まじめな話、このままではヤヴァ過ぎるので燃料ポンプをおとなしめにエボ４純正に交換して新年早々再チャレンジらしい。

手元に戻ってきたら調整式燃圧レギュレータ入手して強化ポンプ仕様に戻すかな？
ROMをいじって燃調を合わせる必要も出てくるかも？

Posted: 水 - 12月 28, 2005 at 11:49 午後          

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