ハブボルト修理



約一週間放置プレイだったビートだが、無事に部品が到着したので修理に取りかかった。
まずはなめたハブボルトをインパクトでガンガン回して抜こうとしたら、ナットが回るばかりで全然抜けてこないではないか。
ホイールとハブの隙間を覗きながら回してみると‥。

ハブの圧入側でなめてますた。

さぁ困った。インパクトではどうがんばっても空回りするばかりなので、結局ハブボルトを削って外すことに‥。
幸いSSRタイプの平面座なので６角部分を削り落とせばホイールは外すことができる。
サンダーを回すこと１時間、やっとホイールを外すことができた。
その後はなめていないハブボルトを抜き、削り落としたナット付きのバブボルトはこれまたサンダーで切り落として抜いた。

左が削ったナット、右が正常なナットである。

ついでにハブにも少々サンダーを当ててロングハブボルトをブレーキローターを外さずに脱着できる程度まで逃げを拡大しておいた。
次回脱着で楽をするためである。



確実にハブボルトを入れるため、手持ちのワイドトレッドスペーサーを治具にして締め込んだ。
というわけで無事に年代物のワタナベホイールを装着することができた。



買い物がてら、近所まで試走してみた。やはりツライチはかっこいい。(笑)
Sタイヤからネオバへの変更なのだが、妙に乗り心地が良いと感じてしまう。そう考えるワシが異常なのは間違いないんだが‥。
しかし、オフセットがノーマルより15mmも外に出ているので、ステアリング中立付近がダルになってしまった。
アライメントを多少変えてもう少し手応えのあるハンドリングにしたいところである。

Posted: 日 - 4月 30, 2006 at 10:15 午後          

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