L'an Un de Elwood (2005)

Début avril, j'ai eu mon évaluation de valeur pour les taxes à la SAAQ. Il a été évalué à 3500$, ce qui est plus bas que le prix payé. Ça me semblait intéressant pour baisser le prix des taxes, mais non, la SAAQ, toujours aussi crosseur, m'ont chargé les taxes sur le montant le plus élevé des deux, soit 5500$. En passant, comment ce fait-il qu'on paie de la taxe du Québec pour une transaction qui a eu lieu en Ontario???

Début mai, j'ai passé avec succès la vérification mécanique de la SAAQ. J'ai aussi fait faire un gros tune-up et une job de brakes. J'ai installé un Radio-CD-MP3 et un interface pour brancher mon iPod. J'ai aussi installé un transmetteur de radioamateur et l'antenne.

Milieu mai, je suis allé faire installer une superbe toile de pop-top chez Atelier PK aux Éboulements puis je suis allé rejoindre la gang à Tadoussac. Première sortie officielle! À voir mon habillement, on devine que c'était pas chaud!

Peu de temps après, j'ai nettoyé le pop-top avec un gun à haute pression. Ça a value le coup, voyez :

En juin j'ai commandé et reçu un auvent de chez Bus-depot.com. Elle a fait fureur lors du rassemblement de Mont-Ham! On l'apperçoit sur la photo suivante, pendant que je me faisais arroser au gun-à-eau par un p'tit criss! C'est celle en dôme à gauche, pas celle avec les flags du Québec!

J'ai aussi mis au repos la vieille batterie pour une Optima Yellow-top, du haut-de-gamme bien entendu!

Fin juin j'ai fait installé un kit d'allumage électronique custom, fabriqué par Sylvain Brouillette, un mécano au garage Brouillette de St-Tite. J'ai aussi remplacé la pompe-à-bras pour l'eau potable, par une pompe électrique. Puis je suis allé passer 5 jours à Woodstock en Beauce!

Début août, on est parti en convois avec Ti-Guy Tonka et ses filles pour une tournée dans les maritimes, 4300 km, 4 provinces en 12 jours! Le West s'est comporté comme un charme et n'a pas consommé ou perdu d'huile de façon significative. Je suis très fier du vieil engin!

Depuis le milieu de l'été, je trouvais la transmission bruyante et j'ai finalement décidé de voir à cela en septembre. Verdict dispendieux : la couleur de l'huile à transmission rappelle de la peinture Tremclad Aluminium "metal flakes" et des morceaux de métal de 3/16 de pouces se sont logés sur la plug magnétique. Pas bon! Une des gears manque 2-3 morceaux de dents, on le voit très bien par le trou de la plug, ça fait peur à voir! La transmission devra être refaite au complet, un moment donné cet hiver. Ceci voudra aussi dire que la grosse resto du body devra attendre un an de plus car la job de transmission va sérieusement entammer mon budget...

Ma visite au garage Brouillette coïncidait avec le Festival Western de St-Tite, alors on a été obligé de passer la fin de semaine là, bien entendu, à notre site habituel, en arrière de la Co-op, à côté de la track du CN!

Vous pouvez pas savoir combien de bruit ça fait, un train, à moins d'avoir campé à 3 mètres d'une voie ferrée!

01 novembre, Elwood est entré à la tanière du Shaw-Pitre pour l'hiver, à mon grand plaisir! La tanière c'est un petit entrepôt où environ 8 proprios de Wests de la gang de Shawi rentrent leur véhicule pour y passer l'hiver au chaud et au sec. Le coût de la location à cet endroit est élevé mais on a le libre-accès tout l'hiver, à volonté. C'est chauffé et éclairé, c'est assez grand pour y travailler et comble de bonheur, pleins d'amis y ont apporté des outils et tout ce qui faut pour ne pas souffrir de la soif !

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Merci aux preneux de photos, entre autre Denis Blanchard, Hugo Lemay et Annie Lafrenière!