Nous nous sommes installé le 15 novembre dans un garage, un gros garage, que nous avons loué. Pour rentabiliser l'opération, nous avons sous-loué des espaces d'entreposage à 2 autres personnes qui y ont laissé leur bus pour l'hiver.
Le démontage s'est échelonné sur 6 semaines environ. Absolument tout à été démonté de l'auto, sauf le moteur et les autres composants mécaniques. Ci-contre vous voyez le tout premier élément à être enlevé, soit le pare-brise, par mon ami et "ressource mécanique" Luc.
	Me voici maintenant dans l'auto, la tête sortie par l'emplacement du pare-brise!
Le devant de l'auto, sans capot avant, ni aile. L'auto fut placée sur les blocs pour faciliter le retrait des ailes et du pare-choc avant.
	Idem pour l'arrière!
Me voici maintenant avec quelques un des items enlevés.
	L'intérieur, partie arrière, sans les sièges et sans les tapis.
L'intérieur, partie avant.
	Le tableau de bord et le mur coupe-feux avant.
Le nez (partie frontale) de l'auto, vu de l'intérieur du coffre. Notez la déchirure du métal, de même que la rouille. Cette pièce, le "front apron" a été remplacé par un neuf. L'intérieur du coffre a été joint à cette pièce. Le tout à été aligné, débosselé, soudé, buffé et repeint de manière professionnelle.
	Cette partie de la contre-aile arrière gauche devait normalement contenir un trou rond de 1.5 pouce, mais comme vous le voyez, le trou est déchiré sur 4 pouces. Ceci a probablement été causé par l'utilisation incorrecte d'un dispositif de remorquage.
Une vue du coffre avant, le réservoir d'essence enlevé. Les parties qui semblent passablement rouillées étaient en fait simplement victime d'eau s'étant infiltré et ayant causé une légère corrosion de surface. Aucune perforation dans cette zone.
	La partie arrière de l'auto, le "compartiment de rangement", formé par le mur coupe-feu arrière. Légère perforation vers le bas qui a été bouchée au "All Metal", puis peint au Tremclad avant de recevoir le traitement insonorisant.
Le plancher côté passager était plus endommagé que ce que je croyais.
	Je veux dire, on voyais carrément au travers!! J'ai fait installer des planchers neufs, de chaque côté.
Les rebords de fenêtres, en dessous des cahoutchouc était légèrement rouillé et a été entièrement réparé. Mon cousin Pierre avait raison d'insister pour enlever les fenêtre avant la peinture : du dehors, rien ne paraissait, mais la rouille serait resortie sur ma belle peinture neuve peu de temps après la job. Merci Pierre!!
	Cette photo atteste de l'excellent état des portes, même avant les travaux.
La dernière photo avant le départ de l'auto, nue, à l'atelier de peinture. Nous sommes le 20 janvier 2001.