さて、工具をいじらねば、ということで、元旦の昼からさっそくアーシングキットの取り付けにいそしもうと、父親の会社の作業着を全身に身にまとった一素人が、ウィリスを強化せんと実家前の道路でいろいろおっぴろげ始めることになった。

まずはトランクからものを洗いざらい取り出し、バッテリーのマイナス端子のアースを外す。そして、ガレージアウトデルタのアーシングキットの説明用紙に従って、ケーブルをバッテリにつけ、そして、ガソリンタンクの裏あたりにあるといわれた穴から車体の下にだすべく、探し始めたのだが。。。

ないじゃん、穴。
ちうか、リアシートから車内に抜ける穴は発見したが、車外下をはわす穴なぞ、いくら探してもない。ジャッキアップして下からのぞいても、そんな穴なんぞないないない！！　くそー、JAPAN MINI DAY の時のアウトデルタの売り子のねーちゃんにだまされた！（笑）。

まぁ、単に私の MINI にはそんな穴がなかった、というだけの話だが。。。といっても、いろいろ MINI のサイトをみても、車外へ出す穴はないのでドリルであける、という話か、リアシートの裏の穴から車内に引き込む、という話か、どこにも穴がなかったので車内へ出すための穴をリアシートの裏にあけた、という３つしか書いていない。ということは、やっぱりそもそも車外への穴ってないんじゃぁ。。。たのむよ、売り子のねーちゃん。。。

しかし、車内へ引き込んで、というのはできそうなので、なんとかやってみることに。そして、車内からその穴を通すべく、リアシートのケツをのせる方のシートをずらしてみると。。。

おわーーーー！！！　水ビダシだ！！！！

最後に雨が降ったのはいつのことだったか。。。ずいぶん前のはずだが、すっかり水ビダシであった。そして、シートの布をスポンジに止めているホッチキスがとれて水にぬれて錆ゾーンが！

ノォォォォォォ！！

悲しくなりながらも、とにかく見つけた穴からアーシングケーブルを通してみると、圧着済みのケーブルなのになんとかとおってくれて、車内引き込みはオーケーとなった。これで、あとは床をはわせて、そのままエンジンルームへ通せば、あとはグッドなポイントにはっつけてオーケー！　になるはずである。

エンジンルームへはどうやってとおすのかなー？

ダッシュボードの下やらアクセルペダルの付け根やらいろいろまさぐってみたが。。。

ない！　穴が！！

そして、穴を探すために、運転席の下のカーペットをはいでみると。

水じゃぁぁぁぁ〜〜〜〜！

濡れているのである。まさぐりすぎたせい？　ついでに、下から穴をさがしてみるか、ということで、フロントをジャッキアップしてみたら、アンダーガードがオイルでこれまた濡れているのであり、アスファルトに垂れてるのであった。あぁ〜、オレってテクニシャン。

ノーーー！！！

とにかく、乾かさねば！　オイル漏れ（っつーか、まだオイルダレってレベルなのか。。。？）は、まぁほっとくしかないが。。。

ちうことで、結局車内からエンジンルームへの引き込みはひとまず断念し、初詣ドライブに出陣する前に多少室内を乾かすことで（ほとんどかわかなかったが）よしとするはめになったのである。

アーシングはできないわ、水は漏れまくってるわ（トランク内も。。。）、オイルは垂れ始めてきたわ、錆はいろいろあるわで、かなりヘコミ材料は満載なのだが、まぁウィリスの野郎も年ってことで、オーケーとしておきましょう。

で。

結局、その後実家のオデッセイでクルージングしてしまった。久々に乗るオデッセイは、あれだけ体に染み付いていたはずなのに、ウィリスと違いすぎて、最初はまるで初心者に戻った感じですごく怖かった、が。

150km 以上出しても下道走ってるときのウィリスより静かだのぅ。。。。
パワステはやっぱ楽だのぅ。。。
車内がめちゃくちゃ広いのぅ。。。
視界も広いのぅ。。。。
肘掛けらくだのぅ。。。
185cm 近くある私でも足を思いっきりのばして運転できるのぅ。。。
ガソリンたっぷり入るのぅ。。。
加速もすごいのぅ。。。

まさにクルージングって感じ。しかしね、車を走らせてる感はやっぱウィリスだね。オデッセイだとすべてのインプットがふにゃふにゃしてるけど、ウィリスは走りに関するインプットは全部はっきりしててダイレクトだし、ハンドリングも最高。路面を拾いまくって、飛び上がるし。

どっちも一長一短、どちらもいい車です。ホント。