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クーペ・フィアット 16Vターボ。
一時ボクも購入を検討したクルマ。
パフォーマンスとかスペック的な部分もよいけど、とにかく細かい部分までのデザインが凄いの。なんかイタリアだなぁーって。
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205ITS。
205 Rallyのナンチャッテバージョンとも言えるけど、素の205自体速い車なのでこのルックスと併せるとかなり迫力ですね。
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またも頭を冷やしている16V(笑)
もう10年落ちの老兵だけど、内装の一部だけは新車同然!
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アルファの147 TwinSpark
あぁもうこのデザイン!
賛否両論あるようだけど、ボクは絶対賛。納車されてランニングインも終わったばかりのピッカピカの新車。
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ルノー・セニックRX4
高速ピープル・ムーバーと思いきや、シートは4人分。
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BMW 318is(E36)
左ハンドルのMT。これを求めて個人輸入を図ったり、BMWに対する輸入嘆願の署名活動なども行われたクルマ。これは正規版。
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アルファ・スパイダー TwinSpark 16V
これも購入を検討したことがあるんですよ。ただ当時は右ハンドルしかなかったので。
147といいGTV/スパイダーといい、最近のアルファのアバンギャルド路線は最高っす。
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アルファ・155 TwinSpark 16V
えーっと、ウルサかったです。
155にはデルタと同じエンジンを積んだQ4なんてのもありますね。
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アルファ145 QV
あれっ3ナンバー? ボディサイズの関係で3ナンバーなんですね。
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ランチア・デルタ Integrale Evolzione I
名前が長い。
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フィアット・バルケッタ
このドアミラー。もう「良い仕事してますねぇ〜」としか言えません。なんでわざわざこんなとこまで全力でデザインしちゃうのか。イタリア人は本当に不思議だ。
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プジョー・106ラリー1.3
いわゆるテンサンラリー。
長野組はこれを見るとテンサン業界で有名なあの人を思い浮かべちゃうんですが、やはりHiloさんも御存じでした。
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アルファ146 2.0TS
実車を見るのは初めてでした。聞くのを忘れたけど、146はちゃんと正規輸入されたのかな?(結局正規輸入はされなかったそうです。なんで?)
そしてこのボンネットの中にはどのエンジンが?もしや水平対向1.7リッター?(実際は2.0のTwinSpark。スッド、ボクサーという言葉に弱いボクさ)
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アルファ156 TwinSpark 16V
最新のアルファ。
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アルファ156 TwinSpark 16V
この写真では判別しがたいのだけど、こっちはリアウィング、チンスポ付き。
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アルファ・スパイダー TwinSpark 16V
これは奇麗なブルー。
色が変わると全然別の車に見えちゃうのが不思議。
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MG-F 1.8i VVC
個人的に懐かしい(笑)。もう少しスポーツカーらしいシート位置にして、もう少しスポーティなエンジンにして、もう少し頑張ってプロモーションして、もう少し会社が頑張れば(笑)、ボクスター・イーターにもなれたのに。なんか冷静に語れないです。
しかし、ボクの初期型と比べ、あちこち細かい部分がいろいろ改良されていてかなり悔しい。
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フィアット Punto ELX
かなり微妙な青。なんというのか分からないけど非常に奇麗な青。こういうセンスは日本のメーカーではなかなか出来ない。
あと6速(だっけ?)のECVT。この手のデバイスでは老舗のフィアットだけに気になる。
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Austin Mini
Tカーだそうです(笑)
なんかモディファイのお手本みたいなミニでした。
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てな感じで20台。あと1台は写真を撮り忘れたルノー5GTターボ。
しかし濃いクルマが多いなぁ。
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